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博世中国陈玉东:汽车零部件是一个哪怕一分钱都要争的产业

2023-06-29 01:14 来源: 中国汽车报网 作者: 赵琼

摘要:今天我以“博世中国:根植本土,服务本土”为主题,结合过去几十年中国汽车报对博世以及我本人的报道做一个简要回顾,讲讲博世“根植本土、服务本土”的初心。

2023年6月28日,博世中国总裁陈玉东出席2023金台汽车论坛并发表主旨演讲,此次论坛主题为“中国汽车崛起的世界意义”。论坛由中国汽车报社、工业和信息化部新闻宣传中心共同主办,同时也是为纪念中国汽车工业七十年。

陈玉东指出,博世自1909年进入中国,特别是在1978年改革开放之后真正开始发展,中国汽车报见证并记录了博世的发展历程和重要时间节点。博世作为全球汽车工业的一份子,也是中国汽车产业的一份子,一直秉承“根植本土、服务本土”的初心,服务好中国市场和客户。

以下是他主旨演讲的主要内容:

中国汽车工业已走过70年,我进入汽车界也快40年。在博世来中国发展的几十年中,尤其在我个人的职业生涯中,中国汽车报都起到了非常重要的作用。今天我以“博世中国:根植本土,服务本土”为主题,结合过去几十年中国汽车报对博世以及我本人的报道做一个简要回顾,讲讲博世“根植本土、服务本土”的初心。博世作为全球汽车工业的一份子,也是中国汽车产业的一份子,一定要服务好客户。

博世自1909年进入中国,其发展历程已走过100多年。不过,博世在中国真正的发展,是在1978年改革开放之后。1995年,博世在中国成立了代表处,也成立了最主要的合资企业——联合汽车电子有限公司。联合电子目前是博世旗下51%控股的合资企业,是中国电驱智能控制方面的领军企业。当时,中国做电驱的两个牌照,一个给了博世,一个给了当时的通用,即后来的德尔福。联合电子的成立,对中国汽车的电动化起到了非常重要的助力作用。目前,联合电子占博世中国销售额的30%。这些时刻,中国汽车报都对我们进行了报道。

1999年10月,博世在苏州设立工厂。自成立以来,苏州工厂是博世中国旗下在中国最大的单一工厂,现在苏州工厂已经是万人大厂,产销额超过400亿人民币,承担着中国汽车工业所需要的从芯片到控制器的生产。博世对很多主流控制器,包括底盘控制器,发动机电喷控制器以及车身控制器,都成立了主力工厂,年产销达到400多亿人民币。

2009年,为庆祝进入中国100周年,博世全体董事会来到了中国。那一年,中国汽车工业成为了全球最大市场。2011年,我们迁入了博世新总部大楼,我本人也在当年1月1日升任中国总部。中国汽车报当时发表的两篇文章,其中一篇就是对我的采访。我当时的初心,就是希望大家能够看到开放、灵活的博世,为中国汽车工业做出更多的努力。

我与董扬在1993年认识,那时候他还比较年轻。董扬在2019年3月29日参加南京工厂奠基时讲了一段话,对于外资在中国的发展具有指导意义。尤其他很赞赏博世在中国做新的零部件,他希望我们不要只看到中国是一个大市场,还要看到它也是有利于先进技术发展的市场。这是正确的。博世新一代的主流技术,从One-box到IPB这种最先进的集成式底盘控制器,一直到最先进的电驱产品、电喷产品都是在中国市场首发。

过去十几年,作为博世中国区总裁,我始终秉承着希望大家看到更开放灵活的博世,助力主机厂发展得更好。

2011年,博世搬入新总部大楼后,我们也做了很多努力助力中国汽车四化的转型。从2010年博世底盘控制器系统成都工厂奠基,到长沙新工厂研发,再到2015年博世完成合资等,在不同时期,中国汽车报都对博世的发展进行了报道。同时,博世在家电板块也全资收购了西门子股份。博世西门子家电尽管有西门子的名字,实际上是博世全资的子公司。

2019年,博世燃料电池中心在无锡奠基,也是最早国际公司在中国投入做燃料电池的企业之一,并且博世是重金投入。2022年,我们在苏州投资10亿美金创立了新的智能化新能源汽车零部件生产基地,同时也扩张了在上海的研发中心。

在这个过程中,中国汽车报都给了博世非常正面积极的报道。当然,在过去十几年中,中国汽车报也对博世进行了批评。董扬在“董扬汽车视点”中表达自己的观点,帮我回答了这些批评所提出的问题。

汽车零部件在整个汽车产业链中竞争非常激烈,最残酷,是一个哪怕一分钱都要争的产业。所以我们有时候不得不降价。博世降价主要是竞争驱动,并没有什么其它“阴谋论”。在汽车产业链竞争中,供应商很悲摧,都是被主机厂采购部长们逼着提高竞争力。对于中国汽车报的这些评论,我们也是深深的感谢。它的批评使我们更敬畏市场,更敬畏客户,更要提高自身的竞争力。

2022年,博世在中国区的销售额实现了1320亿人民币,占全集团的21%,汽车销售额为1000多亿人民币。博世在中国有汽车和非汽车的业务,汽车的销售额今年肯定还会保持正增长。对于今年汽车业和零部件业的健康发展,我还是有非常强的信心。我相信,在新四化转型中,汽车业不会掉链子。

大约十年前,大家用高铁来鄙视汽车业时,我就说汽车业绝对不输高铁业。汽车业这样的发展非常不错,博世在中国的发展,就是得益于中国汽车业的发展。十几年,中国汽车市场保持全球行业第一的产销大国,博世在中国的业绩也随着中国汽车工业的发展在增长。

我相信,作为中国汽车工业一份子,博世在中国未来会有很好的发展。感谢各位主机厂、各位车友们对博世零部件的支持,也感谢大家对博世家电、冰箱、洗衣机以及电动工具的支持。

责任编辑:枯川

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