中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年6月中国汽车经销商库存预警指数为54.0%，同比上升4.5个百分点，环比下降1.4个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

6月汽车市场温和复苏。在“618”大促与端午节双重效应下，叠加厂家及经销商半年度节点冲量任务指标，终端优惠增加，成交率提升。6月以来，中央及地方促消费政策不断加码，如商务部组织开展百城联动汽车促消费活动，以及千县万镇新能源汽车下乡活动等，进一步加速释放汽车消费需求，6月汽车市场表现好于预期。综合预计，6月乘用车终端销量在185万辆左右，环比小幅上升。

目前，经销商经营状况仍然不及预期。新车价格下探严重，裸车毛利较低。需求不足依然是当前汽车市场的主要矛盾。调查显示，对于上半年销量任务完成情况，21.3%经销商表示可以按计划完成，31.7%的经销商完成率在80%以上，有11.7%的经销商表示完成率不足50%。

从分指数情况看：6月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。

从区域指数情况看：6月全国总指数为54.0%，北区指数为50.5%，东区指数为55.5%，西区指数为52.5%，南区指数为57.9%。

从分品牌类型指数看：6月进口&豪华品牌、自主品牌指数环比下降，合资品牌环比小幅上升。

对下月市场判断：7月车市进入传统淡季，多个省市的促消费政策在6月底结束，叠加5、6月份超强促销力度，稀释7月至8月的潜在销量。调查显示，由于6月市场增量效果较突出，多数经销商判断7月车市将出现小幅下降，降幅在5%以内。

由于去年下半年出台的600亿购置税减征政策及新能源汽车补贴政策，双政策带来较大增量，同期基数高。经销商对下半年汽车市场的预期较为谨慎，有40%的经销商认为下半年销量同比去年下降，60%的经销商认为下半年销量同比去年持平或增加。综合上半年汽车市场状况及经销商对下半年车市的判断，预计全年乘用车零售量依然有望实现同比正增长。

6月份汽车消费指数74.2略低于上月

会上，协会还发布了最新一期“汽车消费指数”：2023年6月份汽车消费指数为74.2，略低于上月。

即将进入7月，半年时间已经过去。根据区域终端销量数据，今年上半年汽车销量整体呈增长趋势，但由于3月出现的汽车销售“价格战”等因素，打乱了正常的销售节奏，致使上半年汽车销量并没有达到预期。根据本轮经销商调查结果，有80%经销商反馈没有完成上半年销量目标，完成销量目标的经销商只有20%左右。接下来的7月汽车市场表现如何，还需看当月是否有大力度的促销政策等重大影响因素发生。根据历年汽车销量走势，7月由于天气高温多雨等因素汽车市场逐渐进入销售淡季，同时7月也是三季度首月，经销商表示经历过6月冲量后本月销售节奏会有所放缓，一些促销政策的支持力度也有所减弱。还有，6月的经销商半年冲量透支了部分7月的客户需求。整体看，如果7月没有大力度的促销政策，那么7月的汽车销量将同6月基本持平，由于增长动力不足可能会有小幅度下降。

汽车消费指数趋势图

从构成汽车消费指数的分指数看，2023年6月需求分指数为68.5，低于上月，预期2023年7月购车需求有所减少。由于6月一些厂商为了完成半年销量目标开展促销冲量活动，透支了一部分7月的购车需求，以及7月也是传统的汽车销售淡季等因素，致使当月的购车需求有所减少。

汽车消费指数-需求分指数

2023年6月入店分指数为68.9，低于上月，预期7月消费者入店购车人数会有所减少。由于7月已进入高温多雨天气，如果7月没有大力度的促销政策或促销活动，那么当月的进店客流将会受到一定的影响。

汽车消费指数-入店分指数趋势图

2023年6月购买分指数为77.6，低于上月，预期2023年7月汽车购买情况同6月持平或有小幅度下降。7月是3季度首月，经销商表示经历过6月冲量后本月销售节奏会有所放缓，促销政策力度也会有所减弱。同时，7月也是传统汽车销售淡季等因素，这些都会对当月的汽车购买情况产生负面影响。

汽车消费指数-购买分指数趋势图

现阶段汽车市场利好因素不足，从业者对汽车市场的消费信心也需提升。根据本轮对经销商调查，有超过40%的经销商认为下半年汽车销量同比会出现下滑，表示增长的经销商占比为30%左右，低于表示下滑的经销商。为了稳定汽车市场，促进汽车销量提升，期待下半年会有更好的促销政策出台。