根据投资者的反馈，雷诺公司推迟了其电动汽车部门上市的可能时间。公司首席财务官Thierry Pieton周四表示，将在“最有利的窗口期”举行电动汽车部门Ampere的首次公开募股，最有可能是明年上半年。

雷诺CEO卢卡·德梅奥此前表示，最理想的情况是Ampere在今年年底上市。雷诺的目标是使Ampere获得大约100亿欧元估值。

2022年11月，雷诺集团宣布启动“Renaulution”战略规划第三篇章。雷诺集团此前表示，将进行自我变革，将公司资源集中于汽车和移动出行行业转型领域的价值链方面，包括电动汽车（EV）、软件、全新移动出行服务、循环经济，以及燃油和混合动力汽车。

此外，雷诺计划分拆电动车业务和内燃机业务，雷诺的电动车业务被命名为Ampere，总部设在法国，雇用约10000名员工。内燃机业务被命名为Horse Project，实体将设在法国境外，员工数同样为10000名。

为了尽快推进Ampere业务IPO，雷诺集团任命公司首席执行官梅奥出任电动汽车部门Ampere董事长兼首席执行官。雷诺集团官方表示，集团董事会已经成立了特设委员会，由塞纳德担任主席，负责监督Ampere首次公开募股。

面对当前汽车行业电动化趋势，全球汽车制造商纷纷加速向电动化转型。雷诺集团正在进行全面改革，为电动汽车开发筹集资金，并缩小与Stellantis等主要竞争对手的差距。而联盟合作伙伴日产汽车此前已经承诺将购买Ampere至多15%的股份，三菱汽车也在考虑投资该业务。

Ampere计划将在2030年前拥有6款电动汽车，并在2031年前每年为雷诺品牌生产约100万辆电动汽车。

根据雷诺集团的规划，公司到2025年营业利润率要超过8%，到2030年要超过10%。同时，公司自有现金流在未来三年内平均每年要保持在20亿欧元以上，从2026年到2030年平均每年要达到30亿欧元以上。

雷诺对内燃机业务也进行了规划，雷诺或将和吉利控股达成协议，双方各占Horse Project 50%股权。

2022年11月，雷诺集团与吉利控股集团签署了一项非约束性框架协议，决定成立一家全新公司，在全球范围内共同研发、制造和供应混合动力总成和燃油动力总成。根据框架协议，吉利和雷诺的动力总成公司预计将在2023年正式合并，双方将分别持有新公司50%的股权。

2022年1月，雷诺和吉利在韩国的规划宣告落地。吉利斥资近14亿元认购雷诺在韩公司的34.02%股份，双方也计划于2024年在韩国市场推出首款新能源车型。

此外，根据雷诺的规划，釜山工厂也将成为未来集团中大型汽车的出口中心。