最近两年，有不少传统商用品牌都开始打造商乘两用产品，比如皮卡领域就是个典型的例子。除了皮卡以外，轻客市场也是纯商用转向家商两用化的另一片蓝海。众所周知，随着当下年轻人出行方式的变化，房车逐渐开始兴起，而目前市场面上绝大多数房车正是由轻客改装而来的。

当然，购买一台房车毕竟价格不菲。所以作为在国内轻客房车领域深耕多年的上汽大通MAXUS，选择将轻客产品进一步细分，推出了“新生代多功能跨界车”这一商乘两用品类。这样一来，消费者花十多万购买一辆轻客，在车内进行一定的改装，同样可以获得百变布局，而且还更具性价比。而上汽大通MAXUS这一理念真正落地的产品，正是本次咱们试驾的上汽大通MAXUS新途 V70。相比于市面上其他轻客产品，上汽大通MAXUS新途 V70优势真的非常明显。它带给你的商乘两用，不仅仅停留在设计上，还有真正的乘用化体验。

这套外观放在轻客领域真的太时髦了。

内饰质感塑造已经达到乘用MPV标准。

除了设计风格本身以外，上汽大通MAXUS新途 V70前排的实用性也相当出色。像常规的车门处设计了三组储物空间，且中控台下方也有多处储物格，  新车还在中控台两侧设计了独立杯架，实用性没挑。

宽大的车厢让你尽情发挥想象。

小结：

上汽大通MAXUS新途 V70这套跨界式外观设计风格，在国内轻客领域真的令人眼前一亮，这才是商乘两用产品应有的表现，而不是在现有商用设计基础上做一些微调。此外，在内饰部分，上汽大通MAXUS新途 V70也真正达到了乘用化标准，它不仅是通过设计、拼色处理来提升质感，在材质方面也非常考究。当然，对于轻客来讲，最重要的还是上汽大通MAXUS新途 V70的超大客厢，轻松满足用户多元化改装需求。

主流乘用功能体验都有，甚至还有L2+级辅助驾驶。

小结：

在目前的轻客市场中，配置体验其实一直是个短板。市面上绝大部分产品的配置依然主打常规实用配置为主，像智能化配置更是少之又少，而上汽大通MAXUS新途 V70的配置则真正做到了向乘用车看齐，这点绝对能吸引当下年轻消费者。

2.0T柴油发动机+9AT在同级绝对高端配置，还有大量针对乘用体验优化。

小结：

从整体驾驶感受来看，上汽大通MAXUS新途 V70已经非常接近乘用车了。上汽π 2.0T高性能柴油涡轮增压发动机+9AT变速箱，无论动力还是燃油经济性都远超同级，且悬架、制动、转向系统的标定驾驶起来也非常轻松，对于家用需求消费者来讲非常友好。

写在最后：

最近两年，主打商乘两用的轻客产品开始逐渐涌现。但上汽大通MAXUS新途 V70确实是我见到的真正满足家商两用需求的产品，这种两用性不仅体现在设计上，还有功能配置，还有针对家用场景进行的一系列优化，例如驾驶感受，静音表现等等。无论你想打造一台出游神器，还是想买一辆属于当下时代的精品轻客，上汽大通MAXUS新途 V70绝对是个靠谱的选择。