月初，是造车新势力放榜的日子，几乎每家有存在感的造车新势力都会在月初交上自己的一份答卷，甚至无论好坏。时至今日，这种 " 惯例 " 已经渐渐成为了新能源汽车品牌的的规矩，所以每个月初，也就成了新能源汽车品牌 " 攀比 " 的日子。

据《道哥说车》编辑统计，造车新势力中，理想、蔚来、哪吒、零跑 6 月销量均突破了万辆，其中理想一枝独秀，以超过 3 万辆的成绩领衔，蔚来也经历了两个月的低谷，重新回到万辆俱乐部。小鹏汽车实现了销量上的大幅回升，但仍没有突破万辆，创维等也没有突破万辆。

而传统车企的新能源子品牌中，广汽埃安是毫无疑问的大佬，6 月 4.5 万的销量已经有了让其冲击传统车企地位的底气，极氪则紧随其后，同样成为了月销破万的新秀，欧拉这样的老牌品牌自然也保持了万辆月销的地位，而其余几家虽没破万，但成绩总归还算不错，深蓝 6 月销量已经逼近万辆，岚图、魏牌等表现稳定……

当然，它们前头还有比亚迪（25W+）这座大山，不过也能够看到，这些新能源品牌们已经成长到了一个不可忽视的地步。

造车新势力：理想一枝独秀，老大稳了？

最初的那帮造车新势力中，理想汽车绝对是 6 月市场的领头羊，当月共计交付新车 32575 辆，月度交付量首次突破三万辆，这也让当初的造车新势力在销量上迈入了一个新的量级。其实从今年以来，理想汽车交付量呈现在较高基数上逐月递增的态势，其强大的用户感知能力以及 CEO 的 " 互联网营销 " 效果可见一斑。

而哪吒和零跑似乎已经奠定了自己前三的身位，零跑汽车在 6 月超过哪吒汽车，获得造车新势力交付第二名，当月月交付量达到 13209 辆，同比增长 17.3%，创下月交付新高。比较值得关注的是，其中 C 系列交付超过 11600 辆，占比超 87%，这也意味着零跑告别了靠微型车跑量的时代。

哪吒则堪称今年表现最为稳定的新势力车企，6 月哪吒汽车交付量继续破万，交付量为 12132 辆，虽增速有所下降，但成绩倒确实稳定。而更令人意想不到的是，新车哪吒 GT 交付量达到了 1298 辆，且海外市场也有了些成绩。不过，哪吒目前还是头部 5 家造车新势力中唯一没有 IPO 的企业。

蔚来则在 6 月终于告别了自己的低谷，月销量重新回到万辆阵营，当月交付 10707 辆，同比下降 17%，环比增长 74%。从 5 月底开始，蔚来接连发布或交付新一代 ES6、ET5 旅行版、新一代 ES8 等新产品，而 6 月蔚来的销量就有了可观的进步，这也侧面印证了蔚来的新产品确实是能打的，当然，也有可能是全系产品价格下调 3 万元发挥了作用。

小鹏 6 月交付 8620 辆，是头部五家中唯一没有交付破万的品牌，不过环比增长 15%，连续 5 个月实现正增长。近年来看，小鹏汽车月交付量始终没有突破万辆，恢复至去年同期水平。但对于小鹏来说，可能不会在低谷停留太久，扶摇架构下的小鹏 G6 已于日前上市，订单已突破 3.5 万辆，且扶摇架构产品落地本身也意味着小鹏进入了一个新的产品周期。

今年对造车新势力其实并不友好，如威马、爱驰等已经遭遇了停工停产、欠薪等危机，能够保持稳定交付的造车新势力其实已经不多了，上述 5 家已经是为数不多的 " 希望 " 了。当然，比较令人意外的是，也有新的造车新势力展露头角，创维的 6 月交付量已经来到了 3007 辆，不知道会不会成为新一匹黑马。

传统车企子品牌：埃安渐成大业，其他呢？

在新能源汽车这条赛道，有造车新势力搅动风云，自然也有传统车企下场发力，只不过对于大多数中国品牌来说，新能源汽车发展的重任，其实都落在子品牌上。而在它们当中，自然也不缺少能够与声名赫赫的造车新势力们一教高下的品牌。

而这其中，广汽埃安则是销量上的领头羊，当月销量达到了 45013 辆，同比增长 86.7%，其实这已经有了和一般传统车企相抗衡的底气了，毕竟有些发挥不好的老牌合资品牌，月销量也偶尔在五万左右，甚至更低。与此同时，作为国企混改的典范之一，这家车企也在 IPO 的过程中，形成了 " 埃安 + 昊铂 " 双品牌运营的发展格局，颇有成为综合性车企的意味。

当然，把广汽埃安放在本文可能有点欺负人，毕竟 " 广汽新能源 " 可是下场很早了，且早期 2B 的业务也很风生水起。而同样老牌的 " 欧拉 "，在 6 月销量也达到了 10015 辆，展示了混的久还是有实力的规律，不过比起同阵营的魏牌，欧拉可能并没有很惊喜。毕竟靠着爆款的蓝山以及新摩卡等，魏牌已经有了回复元气的意思，6 月销量达到了 6602 辆。

而另一家可圈可点的则是极氪，当月交付新车 10620 辆，同比增长 146.9%，环比增长 22.4%。目前极氪产品阵容迅速扩充，在极氪 001 和极氪 009 两款高端产品后，定位中端的极氪 X 在 6 月 12 日正式开启交付，对于销量的提升或许起到了不小的作用。值得关注的是，极氪还是唯一一个连续 5 个月同比以及环比正增长的豪华纯电品牌，按照这样的势头发展，可了不得。

此外，深蓝汽车的销量也比较具有存在感，深蓝汽车 6 月份总计交付 8041 辆。且一直以来，这家品牌都是在靠深蓝 SL03 一款车打天下。不过，第二款车型深蓝 S7 目前已经上市，并在 6 月 30 日举办了万人交车仪式，或许对于深蓝而言，月销量超过万辆已经唾手可得。

至于其他传统车企新能源子品牌们则还处于稳定发展的阶段，岚图稳定到了 3000 月销的状态，极狐 6 月销量达到了 1855 辆，走智能高端路线的阿维塔月销来到了 1753。而上汽 " 双子星 " 智己和飞凡仅公布了 LS7 和 F7 的销量，成绩也达到了 2000 辆的量级。

乘用车市场信息联席会数据显示，6 月狭义乘用车零售销量预计为 183 万辆，环比增长 5.2%。其中新能源零售 67 万辆左右，环比增长 15.5%，同比增长 26.0%，渗透率约 36.6%。这意味着，新能源汽车市场将有更加旷阔的生长空间，造车新势力会不会成为市场主角，传统车企子品牌们又会不会承担起集团向前的重任，我们拭目以待。