近日，各新能源车企都公布了自家的销量数据，而随着上半年的落幕，这些车企的半年销量也备受瞩目。大咖也盘点出销量前十名的车企，看看它们上半年的成绩水平怎么样，下半年还有什么样的新车规划，能否达成全年销量目标。

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独孤求败：比亚迪

从 2021 年成为国内新能源车企销冠之后，比亚迪就开始垄断销量第一的位置，并且与身后其他车企的距离越拉越大。今年 6 月份，比亚迪累计销量为 253046 辆。其中乘用车销量 251685 辆，同比增长 88.2%，环比增长 5.3%。

而整个上半年，比亚迪累计达 125.56 万辆，同比增长 95.78%。比亚迪 2023 年的销量目标为 300 万辆，从目前进展来看，达成目标的可能性很大。

从具体销量来看，王朝和海洋系列依旧是销量主力，贡献了 24 万台车型。目前宋 PLUS 和宋 Pro 都经历了改款，性价比有所提升，而从销量来看，消费者对新车的接受程度还是比较高的。

而腾势虽然只有 D9 一台车型，但凭借着 DM-i 和 EV 两套系统，以及不错的豪华感和配置，也实现了销量破万辆。

而下半年比亚迪还有不少增长点，比如备受瞩目的腾势 N7 将在 7 月份开始交付，作为一台豪华轿跑 SUV，新车全系标配云辇 -A 空气悬架、最高续航可达 702km，填补了比亚迪目前运动型 SUV 的空缺，未来的销量值得期待。

虽然势头十分迅猛，但比亚迪目前还有不少的进步空间。例如其海外销量中规中矩，6 月乘用车出口销量为 10536 台，不如上汽、奇瑞、长城等品牌。不过比亚迪已经在巴西、泰国建厂，未来海外销量将成为新的增长点。

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最大黑马：埃安、理想

除了断档领先的比亚迪以外，埃安和理想则属于第二梯队，他们两个的销量也遥遥领先后面的车企，并且增速十分迅猛。

首先看埃安这边，2023 年 6 月销量 45013 辆，同比增长 86.7%。2023 年 1-6 月累计销量 209336 辆，同比增长 109%，并且连续 4 个月销量破 4 万辆。

与比亚迪的多品牌战略相同，埃安这边也推出了全新高端品牌昊铂，昊铂 GT 也于于 7 月 3 日正式上市。从定价来看，其预售区间为 21.99-33.99 万元，设计感、动力性能、智能化都表现不错，显然是一辆走量车型。

根据规划，广汽埃安 2023 年销售目标是 " 保 50 万辆争 60 万辆 "，而埃安想达到 50 万辆的目标，最大的期待就是昊铂 GT 这台车型。

同样，埃安目前也存在一些问题，那就是车型销量失衡。目前 AION S 和 AION Y 贡献了 95% 的销量，而 AION V 和 Aion LX 销量十分低迷，未来如何盘活这两台车型，打入更高端市场，也是埃安着重考虑的问题。

理想在 6 月交付新车 32575 辆，月度交付量首次突破 3 万辆，同比增长达到 150.1%。2023 年上半年，理想汽车的交付量达到 13.9 万辆，已经超过 2022 年全年。

从具体车型销量来看，理想目前三款车型的销量都很均衡，对于细分市场的定位十分精准，也已经有了自己的品牌效应。

但是由于销量上升明显，理想目前面临着供应链紧张的问题。L7/8/9 的第三季度零部件供应基本就是 3.2-3.5 万 / 月，因此交付量也会受限。因此理想第三季度需要供应商扩充产能，35 万辆的年度目标并不容易实现。

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颓势尽显：蔚来、小鹏

除了上面几个赢家以外，销量榜中也存在了一些失意者，例如蔚来和小鹏。此前 " 蔚小理 " 几乎成了一个名词，这三家也都是新势力销量的第一梯队，而今年的局势却急剧变化。

其中 6 月份小鹏汽车共交付 8620 辆新车，同比下跌 43.6%。上半年累计销量为 41435 辆，与去年同期的 68983 辆相比，同比下跌 39.9%，整个上半年月销都没破万辆。

从原因来看，小鹏去年推出的 G9 则因为价格偏高和五座布局，销量不佳。而目前小鹏汽车也寄希望改款后的小鹏 P7i，其产品力提升还是很明显的，但口碑不如 Modle 3、比亚迪汉。

当然了，目前刚刚上市的小鹏 G6 给出了很大的诚意，20.99 万元的起售价，加上 800V 架构、XNGP 智能辅助、双 Orin-X 芯片、3.9 秒破百的性能，让小鹏对这台车充满了期待，何小鹏也直言，这台车需要月销过万辆才算成功。

蔚来这边的压力则要小点，6 月交付新车 10707 辆，环比增长 74.0%。今年上半年累计交付 54561 辆，同比微增 7.35%，历史累计交付已达 34.41 万辆。

今年蔚来也采取了不少措施挽救销量，例如全新一代 ES6、ET5 旅行版、全新一代 ES8 的陆续交付，新车在产品力方面有所提升。

此外，蔚来在 6 月份作出了巨大调整，取消新车免费换电权益，全系降价 3 万元。最便宜的车型 ET5 价格首次跌破 30 万元，采用电池租赁方案售价更是低至 22.8 万元，购车门槛降低了不少。因此蔚来下半年的销量也有望提升，但单车利润也被削减不少。

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大咖总结

总体来看，目前新能源车的销量依旧普通在增长阶段，继续吞噬着燃油车的市场份额。而在新能源品牌内部，竞争同样处于白热化，目前如理想、埃安都找到了准确的市场定位，但其它品牌目前都卷入了价格战。对于消费者而言，下半年不少新能源新车都有着高性价比，值得考虑。