日前，大众汽车集团（中国）宣布两项重要举措，一是携手一汽-大众拟向开迈斯增资约8亿元人民币；二是与开迈斯携手国网车网公司，共同在京津冀地区开展有序充电（V1G）试点项目，探索可持续、更灵活的充电解决方案，并降低客户充电成本。

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示：“我们不仅为客户提供先进的电动汽车产品，同时要最大程度地确保电动出行的便捷。因此，我们正在与充电合资企业开迈斯共同投资，建设覆盖全国的充电网络，以不断提升客户体验，同时为广大中国客户带来舒适、便捷的电动出行。”

开迈斯是谁？

为完善在充电基础设施领域的战略布局，大众汽车集团（中国）与星星充电、一汽集团以及江淮汽车，于2019年联合成立了开迈斯新能源科技有限公司。

自成立以来，开迈斯快速推进充电基础设施建设，提供涵盖公共充电、目的地充电、家庭充电、未来充电四大场景的解决方案。截至2023年6月，开迈斯已建立1250座公共充电站，上线10950个充电终端，覆盖超过180座城市，服务超过200万注册用户。

在去年7月召开的能量日发布会上，开迈斯宣布，到2025年计划建设超过17000个充电终端，覆盖全国大多数城市。在开迈斯充电点全面覆盖的城市，用户与充电站的距离不会超过5公里，进一步助力电动车主告别“充电焦虑”。

加速推进NEW AUTO战略

2021年7月，大众汽车集团正式发布NEW AUTO战略，旨在从机电一体化、软件、电池和充电、移动出行解决方案四个战略领域进行全面、稳健的布局，赋能未来技术发展与规模化应用，并通过这4个具备前沿技术和强大规模效应的全球核心技术创造未来利润来源。

到2030年，能源相关业务将成为大众汽车集团的核心竞争力，而充电基础设施建设是最大限度发挥NEW AUTO潜力的关键。为此，大众汽车集团（中国）正全面加速电动化进程，推动未来出行变革。

2020年至2024年期间，大众汽车集团（中国）计划携手合资企业伙伴共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域。到2030年，大众汽车集团（中国）旗下各品牌车型中新能源汽车占比有望超过40%。目标到2050年，大众汽车集团将在全球范围内实现全产品生命周期的碳中和。

探索灵活及创新的充电产品

在V1G试点项目中，智能远程控制技术能够根据电网负荷调节的要求控制充电墙盒功率，促进电网“削峰填谷”，平衡电力供需，助力维持电网稳定。与此同时，相关客户也将能享受更低的充电成本。

据了解，项目第一阶段将从2023年7月开始持续到2024年6月，计划本轮在京津冀地区招募2400名电动汽车用户参与。

大众汽车集团（中国）执行副总裁，零部件、物流与质保部负责人，开迈斯新能源科技有限公司董事长康诺一表示：“我们正在与本土合作伙伴积极探索新能源服务相关的合作，并试点创新的充电解决方案。通过这些举措，我们致力于为客户提供优质、多元化、经济的充电解决方案。”

大众汽车集团在中国持续深化电动化转型,  将与开迈斯继续探索创新充电解决方案，如高功率充电、光储充一体系统，以及机器人自动充电解决方案等，为客户提供更丰富的充电选择，并助力构建更加便捷、普及和可持续的电动移动出行。