英国机构：电动车电池给保险公司带来挑战
摘要：保险公司经常抱怨说，许多电动车在发生事故后，哪怕电池组只是受到了轻微的损坏，他们也没有办法修复或评估，迫使他们报废了许多低里程数的汽车，而这导致了电动汽车的保费更高，从而进一步影响电动汽车的普及程度。
据外媒报道，英国研究机构Thatcham Research在7月5日表示，由于缺乏电动汽车电池的相关数据，保险公司在发生轻微事故后只能被迫报废电动汽车，这可能会影响电动汽车的普及。
这家英国汽车风险情报企业在一份名为《纯电动汽车普及对维修和保险行业的影响》的报告中提到，“令人担忧的是电动汽车缺乏平价或可用的维修解决方案和事故后诊断”。 该报告由英国政府的创新机构“创新英国”Innovate UK资助，以研究电动汽车和燃油车型之间的差异。
保险公司经常抱怨说，许多电动车在发生事故后，哪怕电池组只是受到了轻微的损坏，他们也没有办法修复或评估，迫使他们报废了许多低里程数的汽车，而这导致了电动汽车的保费更高，从而进一步影响电动汽车的普及程度。
电池占到电动汽车总成本的一半，而且Thatcham发现，更换电池的成本可能超过一年后车辆的转售价格，因此更换电池是不经济的做法。
Thatcham的工程研究主管Adrian Watson表示，在理想的情况下，保险公司可以根据事故发生后的车辆健康状况数据，做出是否维修电动车或将其报废的决定。Watson说道：“然而现实却并非如此。我们现在所拥有的诊断方法并不能使你知道电池的真正状态如何。”
当前英国的电动汽车保有量在总量中只占1.65%，但Thatcham表示，与电动汽车有关的保险索赔金额已经比燃油车的同类产品高了25.5%，并且维修时间也多出了14%。
由于存在起火风险，等待维修的受损电动车必须停放在室外，并且距离其他物体至少15米。Thatcham表示，一个可容纳100辆燃油汽车的外部设施，仅能安全隔离两辆电动汽车。
责任编辑：枯川
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