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再也买不到了?兰博基尼燃油车全面售罄

2023-07-07 00:44 来源: 中国汽车报网 作者: 张冬梅

摘要:除了Revuelto外,温克尔曼前不久还对外媒表示,兰博基尼SUV车型Urus将于2024年推出插混版本,以取代搭载V8发动机的现款车型,而2029年的换代车型将彻底由纯电版取代。

距离停产还有一年多的时间,兰博基尼的传统内燃机车型就已销售一空。

当地时间7月5日,德国《世界报》援引大众集团旗下超跑品牌兰博基尼CEO斯蒂凡·温克尔曼的话称,兰博基尼内燃机车型在结束生产之前都已售罄,其正向插电式混合动力阵容过渡。温克尔曼表示,目前该公司两款燃油车Hurucan和Urus的订单已全部排满,标志着该公司纯内燃机车型的生产走向终结。

(兰博基尼Hurucan)

向插混过渡

与其他超跑品牌一样,兰博基尼也在推进电动化转型,从燃油车过渡到插电式混合动力车,而后是纯电动车。温克尔曼告诉《世界报》,兰博基尼内燃机车型将在2024年和2025年被插电式混合动力车型所取代。他还补充道,插混车型Revuelto也将在2025年底售罄。

据了解,去年7月,兰博基尼宣布,到2024年将投资至少18亿欧元生产插混车型,并在2030年前投入更多资金推出纯电动车型。当时温克尔曼对外媒表示,兰博基尼旗下首款插混车型预计2024年推出,而纯电动超跑、纯电动SUV等则需要再晚些时候才能发布。

实际上,就在今年3月30日,在品牌成立60周年之际,兰博基尼正式推出了旗下首款插混车型Revuelto,官方将其定义为HPEV高性能插混,也正式拉开了兰博基尼的电动化进程。新车亦是 Aventador(俗称“大牛”)的继任者,搭载自然吸气式V12发动机,结合横向八速双离合变速器和三台电机,可以输出1015马力的强劲动力。Revuelto此前已开启预订,预计2024年第一季度开始陆续交付。

(兰博基尼Revuelto)

除了Revuelto外,温克尔曼前不久还对外媒表示,兰博基尼SUV车型Urus将于2024年推出插混版本,以取代搭载V8发动机的现款车型,而2029年的换代车型将彻底由纯电版取代。此外,Hurucan的插混版本也将于2024年底推出。也就是说,兰博基尼将于2024年底实现全系混动化。

温克尔曼称,欧盟的立法将使燃油车“几乎不可能”再继续销售,即便燃油车在技术上仍然符合法规标准。“像我们生产的这样大排量汽车,几乎不可能符合2035年之后的规定了。而且,开发内燃机的成本已经高得惊人,至于满足当前的欧6排放标准乃至以后的欧7标准,对我们来说是更大的负担。”他说。

温克尔曼还补充道,该公司去年的销量创历史新高,今年的目标是再次取得“非常好的成绩”。据了解,2022年兰博基尼全球交付量为9233辆,同比增长10%,刷新历史纪录。就车型而言,Urus交付量5367辆,Hurucan交付量3113辆,而去年9月正式停产的Aventador交付量为753辆。

超豪华品牌集体“触电”

除了兰博基尼外,其他超豪华品牌也在推进电动化转型。以宾利为例,针对现有的五大车系,现阶段主要以逐步增加插混版动力选择为主。2018年宾利推出了添越插混版,2021年推出飞驰插混版,并计划2025年之前推出欧陆GT插混版。

在今年4月的上海车展上,宾利汽车主席兼CEO艾德恩·霍马克在接受《中国汽车报》记者采访时表示:“到2025年,宾利将为全系车型提供插混版选择。目前,全球宾利飞驰和添越车型销量中,插混版占比约为20%。在中国,这一比例达到约30%。”

此外,霍马克透露,宾利未来还计划推出五款全新的纯电动车型,其中首款车将于2026年面世,之后每年推出一款,直至2030年。“宾利品牌正在努力践行‘Beyond 100’商业战略,即到2030年,实现全系车型纯电动化的目标。在这个过程中,我们将为所有车型提供电动化选择。”他说。

玛莎拉蒂也有类似的规划,预计到2025年为所有车型提供电动版,到2030年实现全面电动化。其中,在今年上海车展上首发的全新格雷嘉纯电SUV是该品牌首款纯电动车型。

劳斯莱斯同样宣布到2030年实现产品阵容全面电动化。其中,首款纯电动车型闪灵去年在海外市场上市,并在今年的上海车展上亮相,这是一款双门四座纯电轿跑。

另外,今年5月,阿斯顿·马丁宣布任命前Rimac高管保罗·托马斯担任该公司新设立的BEV首席工程师一职,该职位也包括插混车型的开发。阿斯顿·马丁将于2024年开始交付首款插混车型Valhalla,并承诺2025年推出首款纯电动车型,2030年推出纯电动跑车和SUV产品组合。

责任编辑:枯川

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