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16家车企共同承诺不降价?大反转来了

2023-07-10 09:18 来源: 快科技 作者: 随心

摘要:最近汽车圈最火的事情,莫过于16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》一事。

最近汽车圈最火的事情,莫过于16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》一事。

网友直呼:“有史以来最大的汽车降价潮停了”“价格战休矣”

不过今天,中汽协发布声明称,《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,“表意不当,有违《反垄断法》精神,将上述条款从承诺书中删除。”

这个大反转可以说让人猝不及防,到底发生了什么事呢?未来还会有价格战吗?

1、16家车企联合签署《承诺书》

7月6日,在中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上,16家中国头部汽车公司联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。

参与的厂家包括:一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏和特斯拉。

《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》内容包括:

为维护良好的汽车市场秩序,共同营造良好消费环境,积极稳定和促进汽车消费,特作出如下承诺:

一、坚持遵守行规行约,规范市场营销活动,维护公平竞争秩序,不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

二、注重营销宣传方式方法,不夸大宣传、不虚假宣传,不为吸引眼球、增加获客而对消费者进行误导性宣传。

三、发扬质量为先、品质为本的工匠精神,以高质量产品,高品质服务,满足人民对美好生活的需求

四、弘扬社会主义核心价值观念,积极履行社会责任,在稳增长强信心防风险等方面积极担当,勇挑重担,携手为国民经济增长作出重要贡献。

2、共同承诺不降价?

今年以来,我国汽车行业出现历史上最大的降价潮,30多个品牌百余款车型宣布降价,降价幅度少则万元,多则10万元以上,有的甚至不计成本地降价。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示:“这些车企代表了中国汽车市场上90%的销量主体,他们的共识和行动,对于维护中国汽车市场秩序十分重要。”

工业和信息化部相关负责人也表示,当前我国汽车产业发展进入新阶段,新能源汽车形成一定的领先优势,汽车企业应当规范市场营销活动。汽车行业不应该以非正常的价格进行竞争。

对此,工业和信息化部装备工业一司一级巡视员解释,要注意非正常价格,扰乱市场经济竞争,避免肆意降价,网络水军等乱象发生。同时要强练内功,加强技术创新,提高产品质量,提供高品质服务。

其实,《承诺书》中的“非正常价格”很难定义,汽车厂商可以根据自己的生产成本等综合因素确定价格,比如特斯拉规模生产后,价格就一降再降,但利润依然非常丰厚。

7月6日的中国汽车论坛上,国家信息中心副主任徐长明透露,特斯拉的单车平均利润达到10426美元,约合75524元,这得益于特斯拉131万辆的规模效应。

在今年180万辆的规模下,特斯拉的规模成本仍有下降空间。而相比之下,去年销量超186万辆的比亚迪单车平均利润只有8854元。特斯拉单车利润是比亚迪的8.5倍。

也就是说,只要特斯拉愿意,它完全可以再降价几万。但降价后就是“非正常价格”吗?对特斯拉来说,显然不是,因为它依然有的赚。

此外,新车直接定个低价,也不算“非正常价格”。因为车企可以说,这辆车我的定位就是这个价。

可见,“共同承诺不降价”本来就不现实,而且有违《反垄断法》精神,被删除也是情理之中的。

3、“不打价格战”条款被删除

7月8日,中汽协发布声明称,《承诺书》中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,“表意不当,有违《反垄断法》精神,将上述条款从承诺书中删除。”

声明称,7月6日,中国汽车工业协会组织16家汽车生产企业共同发布承诺书,旨在按照《反垄断法》第十四条“行业协会应当加强行业自律,引导本行业的经营者依法竞争,合规经营,维护市场竞争秩序”的规定,履行行业协会维护市场公平竞争的义务。

协会认识到到,承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述,表意不当,有违《反垄断法》精神,引发了广泛关注。

现发布声明:将上述条款从承诺书中删除,并敦促16家及其它汽车生产会员企业,严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章,自主定价、公平竞争,共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

4、余承东:没水平的人才打价格战

前不久,各大车企价格战闹得沸沸扬扬,不但国内新能源汽车卷的飞起,国外合资品牌也跟着降价,有车企力度之大,甚至被调侃“掀桌子”。

不过,对于汽车价格战不同厂商也有不同的观点,问界就属于抵制价格战的一方。在谈到价格战话题时,余承东的看法是,长期来看靠打价格战的车企是很难生存下去的,从来没看到靠低价竞争走得远的车企,只有没有水平的人才打价格战,因为自身竞争力不行,是不得已而为之。真正的市场竞争还是得提升自身的竞争力。

此外,他还表示,燃油车走向智能电动车的潮流在全世界都是不可逆的,而国内接受新鲜事物的程度更高,所以“卷”得更厉害。

无独有偶,蔚来汽车也表示:“汽车降价是对老用户的伤害,善待用户是我们蔚来的底线”。

不过受整体车市的价格战,问界、蔚来依然扛不住压力进行了降价。今年1月,AITO问界宣布降价,降幅2.88-3万元。今年6月,蔚来汽车官宣全系车型价格下调3万元。

5、让价格战来得更猛烈些吧!

不可否认,价格战,对于很多车企来说,是非常痛苦的事儿。

就像以前电商价格战、打车价格战、手机价格战一样,汽车价格战也是发展过程中必须经历的过程。

但价格战并非一无是处,反而是行业曙光。价格战越是激烈,说明到了该行业最巅峰的时刻,技术将在短时间内产生爆炸式突破。

厂商只有不断的自研最新技术,改进产品,做出最让消费者满意的产品,才能在群雄逐鹿中争得一席之地。

如果没有价格战,各大厂商相安无事,整个行业一潭死水,反而是大家不想看到的。

汽车厂商大打价格战,最受益的就是老百姓了,毕竟可以更便宜的买到更好的汽车。接下来,就让价格战来得更猛烈些吧!老百姓会用钞票选出产品力最强的车企。

责任编辑:枯川

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