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中国汽车工业协会李邵华:做好基本功,打造充电桩领域的中国品牌

2023-07-10 22:34 来源: 盖世汽车

摘要:随着中国品牌新能源汽车走出国门,我国充电设施也进入国际市场,向全球主要充电市场推送中国方案。二是加速国外本地化认证,既要深入研究分析各地方充电桩认证法规和标准,又要加强与国内外相关检测认证机构的合作,突破充电桩海外认证难题。

2023年7月5日-7日,由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题,设置“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布”共18场会议及若干发布、展示、推广等活动,旨在凝聚各方力量,形成发展共识,为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量。其中,在7月7日下午举办的“主题论坛十六:为中国车企出海‘加电’主题论坛”上,中国汽车工业协会副秘书长李邵华发表精彩致辞。以下内容为现场演讲实录:

尊敬的各位领导、专家、媒体朋友们,大家下午好!

我是中国汽车工业协会李邵华,首先我代表中国汽车工业协会对大家的到来表示欢迎,也感谢今天到来的各位对协会工作的支持。

在政策和市场的双重驱动下,我国新能源汽车产业规模高速增长且已经进入全面市场拓展期,今年1-5月份新能源汽车销量接近300万辆,预计全年销量将达到900万辆。

随着全球汽车电动化进程的加速,我国新能源汽车出口量也在逐年增长,据海关总署的数据显示,2022年我国新能源汽车出口量达到67.9万辆,今年1-5月份新能源汽车出口45.7万辆,同比增长1.6倍,中国品牌新能源汽车出海步伐正在加快。

充电基础设施是新能源汽车推广应用的基础和保障,根据充电联盟的统计,截至2023年5月底,我国充电基础设施数量达到635.6万台,居世界首位。根据充电联盟预测,到2025年还将新增充电设施500万台左右,市场需求旺盛。

我国充电基础设施行业经过多年发展,已经建立了较为完善的技术标准体系,充电设施质量体系、充电运营管理体系等,并总结形成了一系列成果经验。

随着中国品牌新能源汽车走出国门,我国充电设施也进入国际市场,向全球主要充电市场推送中国方案。根据IEA《2023年全球电动汽车展望》报告显示:在需求和政策驱动下,到2030年,安装的轻型车辆充电器数量和容量将增长近10倍,未来十年间预计平均每年将需要安装超2000万个电动轻型车辆充电桩。按既定政策情景,电动轻型车辆充电桩容量将达到1.9TW,按照宣布的承诺情景将超过2TW。

虽然海外充电桩市场广阔,国内厂商亦积极开拓海外市场,但是充电桩出海仍然面临几个难题:

一是中国充电桩企业出口海外首先要获得当地的认证许可,海外对充电桩品质认证严格,接口标准各不相同,比如欧盟的CE、美国的FCC等都属于强制认证,且难度大、时间长。

二是各地方充电桩存在技术和设计上的差异,国内企业需要根据当地需求完善和优化充电桩设计,增加了海外出口的难度。

三是地方性政策问题也对出口起到限制,例如拜登在2023年2月发布的政令表示:所有接受美国《基础设施法案》补贴生产的电动车充电桩必须在美国建造,立即生效,且任何铁制或钢制充电器外壳的组装和制造都要在美国进行。2024年7月起,美国本土生产的部件至少占充电桩成本的55%。

为进一步促进我国充电桩企业走出国门,积极应对出海困难和挑战。在这里我向大家提出几个建议:

一是做好基本功,加强充电桩技术研发,提升产品品质,打造充电桩领域的中国品牌。

二是加速国外本地化认证,既要深入研究分析各地方充电桩认证法规和标准,又要加强与国内外相关检测认证机构的合作,突破充电桩海外认证难题。

三是加强国际合作,与海外国家相关企业展开多种方式的合作,冲破区域政策壁垒,借助客户在当地的优势资源快速扩张,逐步实现海外市场放量增长。

四是探索新技术、新模式在不同场景下的应用,结合不同国家当地特色,向本地输送中国成功的经验和成果。

最后,再次感谢大家参加本次论坛,预祝本次论坛取得圆满成功,谢谢大家!

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)  

责任编辑:枯川

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