据工业和信息化部官方微信昨日发布消息，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况：2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新能源汽车正积分1524.08万分，新能源汽车负积分46.26万分。

具体来看，2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1575千克，WLTC工况下平均燃料消耗量实际值（WLTC工况，下同）为4.11升/100公里，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新能源汽车正积分1524.08万分，新能源汽车负积分46.26万分。

其中，105家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2097.13万辆，平均整车整备质量为1560千克，平均燃料消耗量实际值为3.99升/100公里，燃料消耗量正积分为3255.33万分、负积分为289.72万分，新能源汽车正积分为1522.78万分、负积分43.12万分。20家进口乘用车供应企业进口乘用车78.90万辆，平均整车整备质量为1963千克，平均燃料消耗量实际值为7.66升/100公里，燃料消耗量正积分为1.16万分、负积分为74.32万分，新能源汽车正积分为1.30万分、负积分为3.14万分。

中国经济网记者注意到，2022年度乘用车平均燃料消耗量达标企业为74家。其中比亚迪成为最大赢家，下属比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司占据榜单前两位，平均燃料消耗量积分分别为5398071分、4905102分，可交易的新能源汽车积分数量分别达到2744959分、2373380分。“双积分”达到百万规模的还有特斯拉(上海)有限公司、广汽乘用车有限公司。

2022年度乘用车平均燃料消耗量不达标企业为51家，其中平均燃料消耗量积分、共产生新能源汽车积分数量均为负的有16家。平均燃料消耗量负积分排名靠前的分别为奇瑞汽车股份有限公司、上汽通用汽车有限公司、奇瑞商用车(安徽)有限公司、广汽本田汽车有限公司以及北京现代汽车有限公司。此外，包括法拉利汽车国际贸易(上海)有限公司、玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司、阿斯顿马拉共达(中国)汽车销售有限公司在内的15家企业新能源汽车积分为0。

值得一提的是，日前，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门近日联合公布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》，对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》进行修改。其中提到，将新能源乘用车标准车型分值平均下调40%左右，并相应调整了积分计算方法和分值上限；为应对积分供需失衡问题，稳定积分价格，新增“新能源汽车积分池管理”一章，建立积分池管理制度。

图：2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表 “工信微报”截图