随着近日东风日产首款插混启辰大V DD-i超混动上市，东风日产开始兑现品牌20周年活动上宣布的绿色化升级转型，“全力为新能源而战”的目标。

今年是东风日产成立20周年，此前品牌已经在东风日产二十周年FAMILY DAY活动上发布了Ni+用户品牌的全新升级版本；同时还以电驱化、智能化与自主品牌力量为突破口，锚定未来发展路径，宣布再次开启创业历程，开启下个20年。

在发布“再创业计划”发布后，东风日产走向下一个二十年的蓝图变得更加清晰，明确将通过全力为新能源而战，再造一个东风日产。同时，以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。

创业20年，东风日产累计超过1500万用户，线下网点覆盖了92%以上的城市，在合资车企中，东风日产拥有超过400万的车联用户，同时日产智联APP注册人数约600万。此外，东风日产还以启辰开启了合资自主道路，助力东风日产打造出合资超强体系力，累计创造超2万亿工业产值。可以说，东风日产以亮眼的成绩为其第一次创业画上了从无到有，从有到优的句点。

站在再次创业的路口，东风日产选择继续坚持“用户为王”，把用户放在首位。在20周年活动上，东风日产宣布将基于用户全生命周期，融合企业与用户的边界，强化企业与用户“一体共生”的生态共同体，讲好人·车·生活的中国故事。

这一次，“一体共生”的生态共同体将涵盖线上、线下两大部分，其中线上继续基于“东风日产超级APP”平台完善服务内容，线下的渠道则从产品服务、车联生活、车以外的生活、个人成长四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。

在完善用户生态的同时，东风日产还将带着过往成就正式进入全力为新能源而战的新周期，并以产品、体系和技术三大创新再造一个东风日产。

产品方面，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型。其中，日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年80%的产品线将实现电驱化。回归东风日产体系的英菲尼迪品牌，也将积极加速电动化产品布局，为东风日产迎战中国豪华车市场贡献力量。

启辰品牌则每年推出至少2款全新新能源车型，全面肩负起“东风日产新能源”转型的重任，近日上市的插混启辰大V DD-i超混动就是这一计划的落地。同时，启辰品牌还将具备年销30万台的体系能力，并逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的第二增长曲线。

体系建设上，东风日产将加强和花都区的合作，共同打造研发中心，提高自主研发能力，做到启辰100%自研。继续巩固联盟NO.1实力，推进智造体系升级；提升供应链的抗风险能力，加强全球化协同；完善并升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，以创新营销形式和人人营销模式提升渠道实力。

技术升级上，东风日产将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力五大技术并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代。

据透露，作为肩负东风日产第二增长曲线的启辰品牌，将会在2023年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构。

下一个20年，再造一个东风日产，东风日产将与更多用户一同续写同属于他们的人·车·生活故事。