日前，“理工男”奇瑞汽车发布了中国首个铝基轻量化平台，同时，基于这一平台打造的奇瑞eQ7首辆量产车也同时正式下线。

“中国首个铝基轻量化平台的发布以及奇瑞eQ7首辆量产车的正式下线，是‘技术奇瑞’在汽车新能源化、智能化‘下半场’的创新实践中，交上的一份新答卷。”活动现场,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃这样说道。

中国首个铝基轻量化平台诞生

在新能源汽车时代风口，传统主机厂、新势力造车品牌、互联网科技巨头纷纷布局纯电动产品领域。而从目前阶段来看，智能化、轻量化是新能源汽车发展的主要趋势。各大车企纷纷发力智能化，诚然，智能化确实可以为消费者带来更多便利体验，但与此同时，安全与品质更是新能源汽车的关键杀手锏。

正是在这样的背景下，奇瑞铝基轻量化平台应运而生。

奇瑞铝基轻量化平台具备优秀的智能能力，能够满足实时网联化、智能化、可持续迭代软件技术，主动为用户服务，实时向用户提供定制服务，进而达到千人千面的用车体验。

铝基轻量化平台还拥有空间利用率大、标配后驱、驱动多样化、可扩展车型多等特点。其中，电池车身一体化融合设计能够带来5%的车内空间提升，加之0.58至0.61的轴长比，车内空间实现最大化。

同时，该平台还在铝质车身制造上进行了创新。在梁系结构上，摒弃传统的冷轧铝板冲压、焊接、铆接工艺，而是采用铝合金一次挤压成型工艺，针对复杂结构采用铝合金压铸工艺，外覆盖件采用高分子材料一次成型。新工艺下，模具投资降低40%，材料利用率提升50%。

新工艺的应用使得奇瑞铝基轻量化平台下的产品拥有出色的安全性能。铝型材前纵梁采用了多级溃缩设计，正碰溃缩吸能得到大幅提升。铝合金一次挤压成型工艺和铝合金压铸工艺，使得侧碰入侵量减少60%。

奇瑞集团独创的短流程铝基工艺更为绿色环保，通过技术创新取消了污染最为严重的涂装工艺，进而实现制造能耗降低91.7%，碳排放降低63%，VOC排放降低99.8%。

值得一提的是，未来依托该平台打造的奇瑞新能源车型均可采用模块化车身，车型可以向SUV、ORV（越野车）、SD（轿车）、MPV等多类型延伸，甚至电池也可以模块化，实现多车型兼容。

在发布会现场，尹同跃表示，奇瑞汽车会继续坚持“理工男”精神，致力于做好技术和产品，服务好用户，在依靠自主创新掌握核心竞争力的同时，会继续坚定不移地“走出去”，加大开放合作和协同创新，让人才来自全球，研发布局全球，产品卖向全球，价值贡献全球。

铝基轻量化平台给奇瑞eQ7带来哪些优势

“作为铝基轻量化平台的首款产品，奇瑞eQ7首台量产车的下线，也是奇瑞新能源第66万辆汽车正式下线。这标志着奇瑞新能源的发展步入了新的台阶，同时，铝基轻量化平台的诞生，将助力奇瑞加快新能源产品的开发，提升产品品质和技术卓越性，为用户带来更加丰富的选择，助力奇瑞打造具有全球市场竞争力的新能源品牌。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理周定华表示。

基于这套铝基轻量化平台打造的奇瑞eQ7融入了独有的全铝车身、后置后驱动力系统,带来高颜值、超舒适、优良性能、超强安全等多重卓越驾乘体验。

全铝车身的一大好处,就是拥有极强的可塑性,更易于塑造流线型车身。奇瑞eQ7就是以“超级一体化型面设计”和“数字科技化细节设计”,展现出了一种纯粹又独特的美学。辅之以细致入微的铝材车身切割和拼接工艺,打造了精致和动感的外观。

奇瑞eQ7全铝车身还可实现更优空间设计。它拥有1.15宽高比和0.61的轴长比,以及0.672的人体空间/轴距的比例,打造同级最长2830毫米轴距和1910毫米宽体车身,最大限度拓展纯电全铝平台带来的优势。

全铝车身的采用,使得奇瑞eQ7具有极高的车身稳定结构强度和卓越的安全性。它以高性能铝基轻量化材料打造出车身,不仅具有稳定的结构强度和卓越的安全性,更因轻质特性优化了车辆的整体重量,在有效降低能耗的同时，让驾控性能更加突出。

奇瑞加快布局新能源赛道

近年来，奇瑞在新能源领域动作频频，正在加快布局新能源赛道。自去年推出“瑶光2025”战略，奇瑞已经在新能源领域布局了两大乘用车纯电平台架构。其中E0X电动平台主打高性能，而此次发布的铝基轻量化平台则主攻家用市场，进一步扩大了产品矩阵。

在两大平台的背后，是奇瑞打造的包括鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术以及银河生态等八大核心技术，形成了一道坚不可摧的“技术围城”。

在今年4月份的奇瑞新能源之夜上，奇瑞集团全方位展示其在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。宣告旗下各品牌全面新能源化，走纯电、混动、增程、氢能等多线开花道路。

奇瑞不仅推出了新能源品牌iCAR，还带来两款新品iCAR GT和iCAR 03，其中iCAR 03首台整车在6月份下线。此外，奇瑞还推出了新的产品序列星途星纪元STERRA和鲲鹏超级性能电混C-DM。

这是属于奇瑞新能源的“组合拳”，“理工男”奇瑞显然在新能源领域按下了加速键，比起以“营销为主”，奇瑞显然对“技术为主”更拿手。

一直以来，人们似乎都认为只有豪华高端的车型才会采用铝材的车身体系，但奇瑞有底气“豪华平权”，蚂蚁家族就率先采用全铝车身概念并投入量产，奇瑞eQ7依托铝基轻量化平台，从安全与品质切入，为用户带来新体验。这也意味着奇瑞新能源已驶入品牌向上快车道。