近日，特斯拉发布了2023年第二季度财报，特斯拉表示，公司在生产、交付和营收等方面，都实现了创纪录的成绩！值得关注的是马斯克在此次财报电话会上还回答了很多关于特斯拉的问题。

降利润促销量，重科研轻营销

根据特斯拉发布的2023年第二季度财报数据显示：财务业绩上，特斯拉全球第二季度总营收为249.27亿美元，同比增长47%，净利润达27.03亿美元，同比增长20%。尤其是营收上，特斯拉实现了创纪录的季度成绩！

虽然净利润再创新高，但特斯拉的毛利率却出现了季度三连降。2023年Q2特斯拉毛利率为18.2％，相比于今年一季度的19.2%有所下滑，除此以外特斯拉的营业利润率降至9.6%。　

对于毛利率的下降，马斯克解释说：“牺牲车辆利润率来换取更多产量是合理的，如果经济环境恶化，公司将不得不进一步降低汽车价格。”

事实上特斯拉凭借降价举措的确取得了更高的产销数据，Q2特斯拉全球范围内共计生产电动车47.97万辆，交付46.61万辆，创下了有史以来最好的产量和交付量，同时Model Y 在今年第一季度成为全球最畅销的汽车，且在上半年成为欧洲最畅销的车型，这也让特斯拉稳居全球纯电动车产销冠军。

作为一家智能科技公司，特斯拉从来不吝啬研发费用，特斯拉第二季度研发共支出9.43亿美元（约合68.15亿元人民币），同比增长41%，相当于数家造车新势力研发费用之和。值得注意的是特斯拉研发费用在营业总支出中占比为44%，远高于传统车企。据大众、奔驰发布的2023年第一季度财报，二者研发费用在总营业支出占比分别为20%、35%。

此外特斯拉独特的营销手段也是汽车行业的一朵奇葩，在特斯拉在成立20年内，其营销广告支出几乎为0。这种0投入在整个汽车产业中都是独树一帜的存在，不得不说特斯拉是把钱都花在了刀尖上，打磨产品、重视科研一直是特斯拉的经营传统。

努力当下，布局未来

这次特斯拉的Q2财务电话会上，除了第二季度的亮眼成绩外，马斯克还针对特斯拉的未来布局谈了许多干货。

首先就是产量问题，由于大量工厂升级，特斯拉第三季度产量将比第二季度略有下降，但今年特斯拉的交付目标仍为 180 万辆。

在此次公布的财报文件中，特斯拉将 Giga Berlin 的年产能上调为 375,000 辆，而之前为 350,000 辆。同时，特斯拉正在努力降低 Giga Texas 和 Giga Berlin 的生产成本，从而让这两个工厂在第二季度的盈利能力都得到了改善。

另外要关注的就是特斯拉的新车型，特斯拉称下一代平台新车的开发进展顺利，或许不久更便宜的特斯拉新车型就会与大家见面。至于皮卡车型Cyber truck，特斯拉宣布其正在世界各地进行测试， 将于今年交付，但马斯克也强调，Cyber truck 中有很多新技术，大规模量产仍定于明年进行。

马斯克赞扬了 Cyber truck，指出特斯拉在车辆的每一毫米上都下了功夫。马斯克表示：“这是第一辆有 4 扇门、超过 6 英尺的车斗且仍可放入 20 英尺车库的卡车。”

说完车型，再来看看特斯拉引以为傲的补能措施，首先就是4680电池的量产问题，特斯拉为 4680 电池起名为Cyber Cell。据介绍目前特斯拉 4680 电池的成本已经下降了 25%，等到 Cybertruck 规模化量产时，成本会进一步降低。

根据财报数据显示，特斯拉第二季度 Giga Texas 电池产量比第一季度增长 80%，该团队生产的电池数量超过 1000 万个，特斯拉正在追求动力电池的自产自销。

用户服务方面，第二季度，特斯拉平均每天在全球开设 3.5 个新超级充电站，在全球新开 68 家门店/服务中心，同比增长 29%，因此在服务及其他毛利率方面特斯拉也再创新高。

人工智能，不止于车

用马斯克自己的话说，特斯拉不是一家车企，而是一家科技公司，因此对于人工智能特斯拉一直都走在最前沿。

作为自动驾驶的鼻祖，特斯拉FSD一直深受关注。马斯克称自动驾驶将对汽车行业产生重大影响，FSD 的应用将会带给汽车难以估量的价值。目前FSD Beta测试已经累计行驶3.2亿英里，预计到 2023 年底，FSD 开车水平将超过人类，因此马斯克认为考虑到现在 FSD 的能力，其售价实际是超值的。

目前特斯拉正在考虑未来将FSD授权给其他整机厂，就像 NACS 充电接口得到其他车企的支持一样。据悉特斯拉正在与一家大型汽车制造商进行早期合作讨论，不久之后特斯拉很可能会授权FSD到其他车企使用。

除了有关汽车的FSD以外， Dojo 超级计算机更是特斯拉手中的一张王牌。据称从本月开始，特斯拉将要投产 Dojo 超级计算机，不过马斯克并没有明确介绍开发 Dojo 的成本，但表示特斯拉明年可能会在超级计算机上花费超过 10 亿美元。

综上所述可以看出特斯拉在Q2取得了相当不错的战果，在大环境衰退的情况下，特斯拉逆势增长绝对值得很多车企深思。特斯拉的成功，绝非是为了简单的追逐市场利润，而是为了推动可持续能源时代的到来，马斯克或许正在编制一张人工智能的大网，未来在汽车行业引发一场更大的改革风暴。