不知道比亚迪为何放下六棱形电池回头搞大圆柱电池，这就只有等待比亚迪后续公布技术资料了；一旦这些大圆柱电池普及装车，仍旧使用刀片电池的系列比亚迪汽车的竞争力必然会大打折扣。

小米首车已经得到曝光，其定位于纯电轿跑，形似保时捷Taycan，拥有常常的车头和流畅的大溜背，同时还配备了车顶激光雷达，目测支持高阶辅助驾驶。

资料显示，2022年6月，宁德时代发布了CTP 3.0麒麟电池，体积利用率最高可达72%，能量密度最高可达255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航。

雷军对新能源市场的看法中提到，一二线市场直营很重要，但是授权、代理制也是一个重要补充，经销商作为水库的调剂作用很关键。

汽车安全业务保持稳步增长，预计实现营收约187亿元，同比增长约15%。此外，2023年上半年，均胜电子在高阶自动驾驶等方面持续布局。期间，均胜电子发布了首款基于高通芯片的自动驾驶域控制器nD...

此前，在小米集团的财报电话会议上，小米总裁卢伟冰表示，今年小米汽车在进展上将符合甚至略超预期，后续将按计划进行夏测和冬测，明年上半年会如期与大家见面。

如果说部分中国零部件企业抓住了电动化的机遇，在全球汽车产业链中占据了重要的一席之地，那么在智能化的“下半场”，企业还需再接再厉，在新赛道上展开角逐。

该博主表示，自己之所以可以确定这是小米汽车，是在特地靠近观察之后，发现透过伪装看出它的三角形大灯，这和该博主最初手绘的小米MS11几乎一模一样，尾灯的轮廓造型也能印证这是小米MS11。

在车企软件研发能力偏弱的当下，有些车企愿意借助Tier 0.5的力量加速转型，但如果未来智能汽车中最有价值、最具差异化、最展现核心竞争力的部分被各个Tier 0.基于此，刘博进一步判断，未来Tie...

2023对于中国新能源汽车行业来说，无疑是甚嚣尘上的一年。而这个市场的喧嚣，永远不会停歇。