领土面积略小于海南省、人口略高于海南省总人口、有“欧洲总部”之称的西欧发达国家比利时，正在成为中国汽车出口重要目的地。而7月21日，是比利时的国庆日。

近日发布的最新数据显示，今年上半年，中国汽车出口量第三大、新能源汽车出口第一大目的地，正是汽车市场发达的比利时。那么，为何比利时能一枝独秀、独占鳌头呢？

汽车产业是强项

比利时地处北大西洋东海岸，与英国隔海相望，也与德国、法国、荷兰等多国接壤。相较于上述邻国，比利时无论国土面积，还是人口都并不占优势。公开资料显示，比利时领土面积为3.05万平方公里，2022年人口仅有1100余万人。

有着 “欧洲通衢”之称的比利时，经济总量在欧盟位列第8、全球第25名，也是外贸大国，原材料80%进口，产品50%出口，还拥有全球第一的钻石产业、欧洲第二大化学和塑料产业集群、欧洲第二大集装箱港，生命科学和微电子研究领域全球领先，核能研究和利用、航空航天技术等方面走在世界前列，啤酒、巧克力为王牌的食品加工业世界闻名。

比利时是全球汽车生产大国之一，人均汽车产量居世界第一。比利时有着较为完整的工业体系，也诞生了一些知名的汽车零部件企业。其中，比利时邦奇作为全球自动变速箱的龙头之一，具备不可替代的竞争优势。后被中国银亿股份收购，如今也在浙江建立了生产工厂。瑞克赛尔汽车零部件集团1778年成立于比利时，已经在全球26个国家和地区成立了100余家工厂，也已经在中国长春、宁波建立了生产工厂。不过，汽车品牌和汽车工厂基本是欧美日等国的外来品牌。

最新数据显示，今年1-5月，比利时进口中国汽车12万辆，单月平均进口量超2万辆，是中国汽车出海第三大目的地、中国新能源汽车出海第一大目的地。与此同时，比利时也正成为中国生产的汽车进军欧洲的重要桥头堡。在这其中，不仅有产自中国的特斯拉、沃尔沃等汽车品牌产品，还有吉利、上汽、比亚迪等多家自主品牌产品。

电动汽车是亮点

2022年中国出口到比利时的汽车达20.8万辆，超过了英国、法国、德国等欧洲大国的中国产汽车进口量，其同比增幅也高达86%。

进入2023年，出口到比利时的中国产汽车量仍在快速增加。那么，比利时有这么大的汽车消费量吗？据悉，目前出口到比利时的中国产汽车并非全部在当地市场零售给消费者，而是有一部分向欧洲其他国家分销。比利时当地的新车注册数据显示，今年第一季度，中国产特斯拉在当地新车注册量为4466辆，为电动汽车中名列前茅者。

事实上，早在2020年10月，特斯拉在中国制造的Model 3就首次从上海启程出口到欧洲，首批数量达7000辆。通过海运，约一个月后到达比利时泽布吕赫港口，再转运到欧洲多国销售。

目前，以特斯拉、比亚迪等中国生产的新能源汽车为代表，在华生产出口到比利时的新能源汽车正在逐年增多。

中国汽车新市场

早自2017年开始，中国产沃尔沃S90、S60、XC60等车型便陆续搭乘中欧班列抵达比利时根特北海港，这些车辆将从这里再转运至爱尔兰、冰岛、德国、法国、荷兰、瑞典、瑞士、意大利、英国等欧洲20多个国家销售。

近年来大力布局欧洲乘用车市场的比亚迪也采取了经由比利时分销到欧洲各国的出口方案，作为出口欧洲的渠道之一。

在比利时市场，宝马、大众、奥迪、奔驰、标致等欧系汽车品牌是比利时汽车市场上的绝对主角。今年1-4月，比利时汽车市场共有67家品牌参与，新车注册量17万辆。而上述5大品牌就占据了40.2%的市场份额。

同时，伴随着中国汽车品牌陆续进入当地市场，中国汽车正越来越受到当地消费者的关注。除了中国生产的特斯拉，还有中国自主品牌吉利领克、上汽名爵、比亚迪、上汽大通、江淮汽车、蔚来等品牌进入比利时汽车市场销售。当地消费者反映，现在比利时市场的中国新能源汽车越来越多。因为叠加运费和关税原因，中国产汽车在比利时售价较中国国内要高。因此，当地消费者更喜欢租赁的方式，据了解有的中国车型在比利时的月租金约500欧元（约合人民币近4000元）。

此外，2022年10月，比亚迪汉、唐、元PLUS（ATTO3）开始在比利时交付。在今年1月举办的第100届比利时布鲁塞尔车展上，比亚迪、上汽、北汽等众多中国品牌携高端车型登陆车展，其中多款电动汽车备受瞩目。尽管目前比利时市场的中国品牌汽车市场份额还不是太高，但当地消费者和舆论都认为中国汽车特别是新能源汽车在欧洲前景良好。

“从数据上看，今年向比利时出口的中国产汽车显然已经高于去年，这也是中国汽车出口持续增长的一个缩影。”上海社科院副研究员夏晓峰向《中国汽车报》记者表示。