贵的不一定是好的!赛那、D9、GL8对比体验
摘要:2023年,中高端MPV已经卷到了深水区,在广汽丰田赛那刚打破别克GL8和本田奥德赛的“结界”之时,腾势D9又高举“豪华全能MPV”的旗号杀入战场。
2023年,中高端MPV已经卷到了深水区,在广汽丰田赛那刚打破别克GL8和本田奥德赛的“结界”之时,腾势D9又高举“豪华全能MPV”的旗号杀入战场。
在一些人看来,“贵”或许=“好”,但MPV用户,往往更注重适用性,在有限的预算内,如何让用户获得最大的价值和最高的实用性,是车企们的必修课。
比如在大家关注的二排座椅方面,MPV比的不仅仅是座椅舒适性,还有储物空间、把手、充电口、过道、娱乐配置等细节部分,毕竟这个细分市场的消费者,讲究的就是既要、又要、还要,十分考验车企的功底和对成本的把控。
本期内容,我们有机会同时体验到广汽丰田赛那、腾势D9和别克GL8三台车的实用性表现,结果却出乎意料,因为表现最均衡的车型却不是最贵的那台,谁更适合家用,谁能满足大部分消费者的需求,答案已经一目了然。
在短兵相接的MPV市场,赛那为何能保持良好势头?除了本身出色的产品力之外,无疑也离不开广汽丰田这座强大的“靠山”,领先市场的技术、优秀的品控、高价值的理念,才是广汽丰田爆款频出的秘籍。
责任编辑:枯川
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