北汽制造要通过换电模式“弯道超车”。

7月20日，北汽制造旗下两款主力车型——卡路里F7皮卡与王牌M7 MPV自动挡新车同步上市。全新发布的两款主力车型，在同尺寸、同配置的竞品当中，极具性价比，且市场反映不错。

北京汽车制造厂有限公司常务副总裁顾志宏（右一）接受采访

当天上午，北京汽车制造厂有限公司常务副总裁顾志宏接受《中国汽车报》记者采访时说：“下一步，我们要重点打造新运营品类轻资产换电模式。”

■聚焦新运营、新休旅、新生态

北京汽车制造厂（BAW）成立于1951年，是新中国兴建的第二家汽车企业，1958年由朱德元帅新题厂名，生产出中国第一辆摩托车、第一辆越野车，成立了中国第一家中外合资汽车公司，是民族汽车工业的先驱，创造了中国“神车”——BJ212，单品累计产销超过200万辆，成为民族汽车工业的传奇。

在采访中，顾志宏介绍了北京汽车制造厂近些年的发展改革及资金重组情况。他说，2020年7月，北汽制造总部从北京和河北黄骅迁至青鸟莱西，成为山东惟一、青鸟首家具备越野、轿车、货车、轻客、军车、改装车的全资质整车制造总部企业。目前北汽制造拥有黄骅基地、德州基地、青岛基地及临沂基地。他说：“我们整合四大产业基地，投资450亿元，拥有国际标准化生平线和设备，年产能45万辆，集科研、技术、生产、检测、销售、运营等为一体。”

北汽制造致力于成为汽车行业细分市场的领航企业，聚焦新运营、新休旅、新生态。目前拥有卡路里皮卡、王牌MPV、元宝新能源、鲸卡4大系列产品。近两年北汽制造继续推出14款车型，满足国民用车需求。

当记者提及新车销量预期及规划时，顾志宏说：“我们规划了30万产能规模，销量预期不错。”

■打造轻资产换电模式

BAW，是BELIEVE ALL WONDERS缩写，相信每一个奇迹。在采访中，记者发现，BAW青岛基地已经找准自己的定位，全面发力新运营。

作为青岛基地执行总经理，顾志宏对记者说：“新运营这一定位，目前外资、国内大主机厂不会涉猎，这是一个市场空白，我们就发力这一领域，努力把这一领域的产品做到极致。”

在品牌战略发布会上，记者了解到，未来MPV市场认可度会大幅回升，整体销量将再次步入百万级别。此外，随着解禁城市的增多，皮卡市场需求也在稳步上升。因此，BAW主推的卡路里F7皮卡与王牌M7 MPV自动挡新车，正好锁定两大上升市场。“在渠道上，我们规划经销商260家，目前已有100多家加盟，且每月都有10多家加入。下一步BAW还将推出ENG产品及长续航电动运营产品。”顾志宏对记者说。

在采访中，顾志宏强调，下半年北汽制造将重点打造轻资产换电模式，这将是国内惟一一家主力打造换电模式的商用车主机厂。据悉，《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》明确鼓励换电等商业模式创新。其中提到，一是重点强调特定场景。鼓励在短途运输、城建物流、矿场等特定场景开展纯电动货车推广应用；二是老旧车型更新，加快老旧车辆报废更新为电动化汽车，公共领域全面电动化，加快推进公共领域车辆全面电动化；三是商业运行模式创新，全面鼓励换电、融资租赁、车电分离等商业模式创新。

顾志宏指出，未来我们会开发多样化换电产品，导入轻量化换电站，经销商参与运营等方式，进一步打造BAW特色的轻资产换电模式。未来BAW定位轻量化、智能化及生态化。他说：目前我们已经和几家换电企业合作，希望更多的换电企业加入进入。与此同时，BAW将会把车身轻量化做到极致，把产品做到最具经济性，全面构建运营车辆的换电生态。