尼古拉·特斯拉发明的第一台交流发电机，让人类开启了全新的电力纪元。

伴随水电站、无线电、电话、收音机、雷达、太阳能等种种发明的落地，工程师们也提出了打造电动车的创想。

一百多年后，特斯拉的出现，真正把电动车的理念变为成现实。和尼古拉·特斯拉一样，特斯拉一直致力于探索未来，通过创新持续颠覆着关于将来的可能性。

2017年，Model 3正式进入量产，特斯拉也逐渐成长为一家成熟的电动车制造商。那时，马斯克谦逊地表示：“我们刚刚成为一家真正的电动车公司。”

随着特斯拉打开大众市场，其行业影响力也越来越强。在标普全球发布的今年前4月全球豪华车品牌忠诚度排名中，特斯拉以高出宝马18.8%的用户忠诚度，再次领跑。

近日，彭博社对近5000位特斯拉Model 3车主进行了一项调查。据悉，参与调研的车主们行驶里程总计已超过1亿英里（约合1.6亿公里），他们一致认为：特斯拉制造了“燃油车杀手”，直接颠覆了燃油车垄断时代。

“现在，特斯拉是世界上最有价值的整车制造商”，彭博社称，特斯拉是改变全球制造业的重要力量之一，Model Y很快会成为世界上最畅销的车。

TESLA 

改变世界的电动车  

在行业人士看来，特斯拉Model 3无疑是将电动车引入主流市场的关键车型。

据报道，Model 3面市之初，来自世界各地的消费者都在排队下订。2021年，它一跃成为第一款销量超过100万辆的电动车。LeaseLoco统计数据显示，当时，特斯拉平均每小时可以售出24.5辆Model 3，成为“有史以来销售速度最快的电动车”，并且，车辆产能每月还在稳步提升中。

行业人士分析称，在电动车出现之前，消费者对出行的认知局限于燃油车行业，“随着Model 3进入量产，出行产业终于开始有了变化”。据报道，第一批使用Model 3的车主至今仍对购入Model 3“十分满意”，唯一改变的是，他们不再想买燃油车了。

彭博社调查结果显示，未来计划为家庭购买新车的车主中，高达96%的车主表示，会继续选择特斯拉等电动车。

其中，近75%的Model 3车主计划在两年内购买新车，在计划购入新车的车主中，近五成的车主对Cybertruck表现出极强的兴趣，近9成车主表示“下一辆车仍会是特斯拉”。

TESLA 

为什么还想再买特斯拉？ 

自Model 3推出至今，整个电动车市场也趋向成熟，消费者的选择更加多元。那么，为什么车主们仍忠于特斯拉？

彭博社调查称，相较于以前开的燃油车，特斯拉车主对目前用车的满意度始终是“满分”级别。在综合可靠性、服务、电池和驾驶体验之后，2019款Model 3车主普遍对该车型的性价比和可持续性点赞。

在特斯拉的众多功能中，最受车主喜爱的是特斯拉OTA（4.79分）。通过OTA空中升级，车辆可以在线更新，用车体验常用常新。举例来讲，从哨兵模式到爱犬模式，特斯拉从用车体验出发，升级车辆功能，让用车服务更贴心。

其他备受好评的功能还包括特斯拉的音响系统（4.76分）、车机导航（4.71分）、蓝牙钥匙（4.62分）、座椅舒适度（4.58分）、触摸屏控制（4.56分）和特斯拉App（4.49分）。

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通向安全驾驶的将来 

特斯拉的每一次创新，都改变着日常的生活和出行方式，这当然不仅限于车辆功能的OTA升级，还有人工智能领域的长期布局。

2016年10月，马斯克第一次公开透露，表示即将推出一项新的“可能会改变世界”的新技术——完全自动驾驶能力（FSD）。

马斯克称，将来FSD完全投入使用时，“从美国洛杉矶开车到纽约将无需方向盘”、“当特斯拉FSD能够像人类一样驾驶时，可以想像这样一个场景：突然间，300万辆车将能够自己开回家，然后这个规模会扩大到500万辆，然后是1000万辆……”

在彭博社的调查中，特斯拉车主同样认为，FSD正让他们成为更安全的司机，“FSD完全实现后，道路安全将指日可待。”

据称，除了自动驾驶技术之外，Autopilot自动辅助驾驶，也是经常被特斯拉车主使用的功能。平均而言，大约70%高速驾驶、30%城市驾驶的用车场景，车主都会开启Autopilot功能。

目前，截至2023年第二季度，特斯拉FSD测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的3亿英里（约4.83亿公里）。

在今年5月的世界人工智能大会上，马斯克提到：“特斯拉可能在今年晚些时候具备L4或L5级的完全自动驾驶能力。”

在特斯拉等电动车的推动下，出行行业正从燃油时代走向电气时代，乃至全面走向智能时代。在这个过程中，特斯拉也持续精进研发，探索出行的更多可能性。

本文部分内容编译参考：

全球知名商业媒体Bloomberg于2023年7月27日发布的文章“Tesla Owners Have Soured on Elon Musk, But Still Love Their Model 3s”“Tesla’s Model 3 Still Holds Up After Five Years of Hard Charging”“Tesla’s Test Drivers Share What Musk Gets Right and Wrong”