光阴如梭，不知不觉2023年已过半。在7月这个酷暑时节，中国汽车工业迎来七十年华诞。

回首风雨兼程的七十年，中国汽车在永不言弃的创新中坚守初心、砥砺奋进；在大浪淘沙的激烈竞争中乘风破浪、百舸争流；在从容自若的开放与合作中，崭露头角、脱颖而出。

七十年斗转星移，如今的中国汽车工业，正以前所未有之势屹立于世界汽车产业之林，成为全球汽车产业格局中不可或缺的关键角色。这七十年，凝聚着一代代中国汽车人的热血与青春；这七十年，记录着中国汽车工业从无到有、从小到大、由弱渐强的成长轨迹；这七十年，见证着中国汽车工业在不懈创新与融合开放、勇敢竞争与积极合作中的沧桑巨变；这七十年，印证着中国汽车品牌向上的不渝求索和中国汽车在全球汽车产业链活跃度和话语权的日渐攀升。

今年，是党的二十大召开后的第一年，是建设中国式现代化的开局之年。对中国汽车工业而言，也是在中国式现代化的科学战略指引下，建设汽车强国、实现高质量可持续发展的关键之年。站在七十年的新起点，风华正茂的中国汽车工业，正以深耕不辍的恒心与毅力开启新征程。

从无到有　从小到大

中国汽车产业规模优势凸显

七十年风起云涌、瞬息万变。七十年前，长春第一汽车制造厂奠基，中国汽车工业从此“呱呱坠地”；七十年间，从步履蹒跚到稳健前行，从初出茅庐到羽翼渐丰，中国汽车工业历经光辉岁月，在一代代中国汽车人的不懈努力下，在不懈自主创新、持续开放合作、推进互利共赢、实现品牌向上、跻身全球竞争中，闯出一条从无到有、从小到大、由弱渐强的精彩蝶变之路。

回忆七十年的过往，从1956年7月13日，中国第一辆国产解放牌卡车在长春第一汽车制造厂总装下线；1958年8月，中国第一辆国产高级轿车研制成功，并正式命名为“红旗”轿车；1984年10月，上海大众汽车有限公司合营合同在北京签字，开启中国汽车产业合资合作时代的序幕，到2001年，伴随中国加入世界贸易组织（WTO），中国汽车产业进入合资合作日益深化、自主品牌逐渐崛起并向电动化转型过渡筑基的茁壮成长时期。再到2009年，我国汽车产销超越美国，首次成为世界汽车产销第一大国和全球主要汽车消费市场，并连续14年蝉联……一个个标志性的事件历历在目，见证着中国汽车工业的变迁。经过七十年的努力，在产销规模上，中国汽车已经成长为不折不扣的汽车大国，成为支撑全球汽车产业前行的关键驱动力。从无到有、从小到大，茁壮成长起来的中国汽车产业，塑造了以产业规模、市场规模、本土产业链体系为核心的突出的综合产业优势。在这一优势下，中国汽车市场持续释放着不可限量的潜能。

中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年上半年，国内汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3％和9.8％，整体产销实现较高增长。在量级持续攀升的同时，中国汽车产业在转型中规模和数量增长背后的含金量越来越高，中国汽车的产业结构在持续调整中不断优化。

在全球汽车产业电动化、智能化变革日益深入的今天，中国汽车产业正以领先之势跃升为全球智能电动汽车领域的标杆。数据显示，中国已连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一。今年上半年，我国新能源汽车的产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。

与此同时，随着中国汽车产业制造水平的持续提升，中国汽车产品的质量和中国汽车品牌的影响力在全球市场得到普遍认可。今年一季度，屡创新高的中国汽车出口量首次超过日本，我国成为全球第一大汽车出口国。今年上半年，我国汽车企业累计出口214万辆，同比增长75.7％。其中新能源汽车出口以同比1.6倍的强势增长态势，成为助力中国汽车出口快速增长的“明星”。根据相关机构预估，今年我国汽车出口有望突破400万辆。比亚迪、奇瑞、吉利、长城、蔚来、小鹏……越来越多的中国汽车自主品牌以及造车新势力，从容走出国门，在全球市场的闯荡中“经风雨、见世面”，在历练中逐步赢得全球消费者的认可。

可以肯定的是，汽车出口量的不断攀升，不仅成为带动市场复苏和前行的动力，更是全球汽车市场对中国汽车产品、品牌以及整体产业实力充分认可的最佳佐证。事实上，无论是在国内市场持续释放增长潜力，还是在国际市场逐渐站稳脚跟，都依托于七十年来，中国汽车产业不断积累的技术创新、成本控制、产业链完善布局、品牌持续向上的综合优势。

自主创新　开放合作

中国汽车茁壮成长、加速蝶变

中国汽车的强势崛起，正在实现它更多的世界意义。中国汽车正在改变世界，同样世界也因中国汽车而改变。

站在七十年的新起点，我们不禁要问：中国汽车缘何而崛起？面对未来，又将成就怎样的世界意义？

不可否认，中国汽车的发展壮大与崛起，绝非偶然，而是历史的必然。从改革开放到加入WTO再到外资股比放开，中国汽车工业以参与者、贡献者、受益者的角色，走出了一条由主动开放到深度融合，由合作创新到寻求共赢的全球化之路。可以说，中国汽车的崛起，得益于开放创新、合作共赢。

七十年来，自主创新始终是中国汽车的鲜明底色。

得益于持续增强的自主创新能力，无论是国企还是民营企业以及更加活跃的造车新势力，对技术创新尤为重视，将技术创新作为市场竞争的重要基础条件。特别是近年来，不仅开发出了拥有自主知识产权的发动机等传统燃油车核心零部件，更在新能源汽车的电池、电驱、电控等核心技术及操作系统的研发层面有了一系列接近或达到世界先进水平的成果，成为“中国智造”的标志之一。越来越多的中国自主研发技术脱颖而出，以前所未有的创新之势活跃在全球舞台，并逐步实现引领。

得益于持之以恒的自主创新实践，中国汽车打造了一条布局完整、成本技术优势突出、韧性高、抗风险能力强的本土产业链、供应链。尤其是在人才培养、技术孵化、跨界协同创新层面，积累了丰富的实践经验。在电动化、智能化转型的过程中，以宁德时代为代表的越来越多出色的本土核心零部件企业，正成为全球汽车产业链上的佼佼者。

得益于锲而不舍的自主创新精神，中国向全球贡献着越来越多的“中国智慧”，凭借在数字化、电动化和智能化方面领先的本土研发优势，中国正成为更多汽车创新技术的输出国，以及全球汽车技术标准制定的牵头国和主导国。中国汽车标准法规的国际话语权和影响力持续增强，尤其是在新能源汽车、智能网联和自动驾驶领域，中国成为主要牵头国之一，与欧、美、日等国家和地区共同制定相关领域的标准法规。越来越多的中国汽车标准“走出去”，不仅推动我国优势汽车标准项目为其他国家认可或采用，也向全球分享更多成功的中国实践和切实有效的创新方案。

七十年来，在高水平对外开放中，中国汽车受益匪浅。

事实充分证明，在主动开放中，中国汽车的自信与实力得以彰显，合资品牌在中国的发展“百花齐放”；在创新与共赢中，中国汽车的自主创新能力得到进一步激活和提升，并逐渐与世界共享“中国创新”和“中国制造”的成果，“百家争鸣”的自主品牌也在学习、消化、吸收、创新中卖力成长、脱颖而出，尤其是在全球汽车产业电动化、智能化的转型赛道，中国汽车自主品牌所彰显的创新活力，所积累的制造优势，正源源不断地共享到全球；在与全球汽车深度融合的过程中，中国汽车正在为世界汽车工业的转型贡献着越来越多行之有效的“中国方案”；在与全球汽车产业的深度融合中，中国已不仅是外资车企普通的生产基地，更是全球“智能制造”的标杆，越来越多跨国车企，都以“中国制造、全球销售”的方式，为全球市场供应高质量的产品；与此同时，包括宝马、大众、奔驰在内的头部跨国车企无一例外地在中国设立、升级研发中心，通过强化中国的本土化研发实力，利用本土研发人才优势，支撑其全球战略，“在中国、为全球”成为越来越多跨国车企坚定的在华战略定调。

在相辅相成的自主创新与开放合作中，中国汽车产业迅速成长、加速蝶变，不仅是中国国民经济的重要支柱产业，也是牵动全球汽车乃至全球经济的“中枢神经”。

品牌向上　转型升级

中国汽车强势突围

在持续创新与合作中，中国汽车产业的“筋骨”更壮，品牌竞争力与影响力也更强。

在全球汽车产业的创新与融合、颠覆与重构中不断历练成长的中国汽车，在自主创新、品牌向上的路上啃下一个又一个“最硬的骨头”，将越来越多的关键核心技术掌握在自己手里，越来越多优秀的品牌在全球竞争中以引领之势脱颖而出。

在电动化、智能化转型的深度渗透下，以创新驱动为主线，包括整车、核心零部件在内的活跃在汽车全产业链上的中国企业、中国品牌正在积极营造创新的新生态，在电动化、智能网联、安全健康、节能降耗等技术领域实现关键核心技术的突破。

包括一汽、东风、长安、广汽、吉利、长城、比亚迪等车企集团在内的自主品牌汽车“军团”都在品牌向上的路上渐入佳境、收获硕果。与此同时，包括蔚来、小鹏、理想在内的本土造车新势力，也在产业转型的大时代，诠释着对自主创新与品牌向上的理解，为行业注入新鲜的创新血液。越来越多的中国本土造车新势力积极地走向核心技术自研的道路，他们在用实际行动揭示这样一个真理：无论时代如何变迁，无论产业如何变革，坚持自主创新、掌握核心技术，从而助力品牌向上永远是正途。

7月26日，跨国车企大众汽车集团与中国造车新势力小鹏汽车签署合作技术协议，大众汽车集团向小鹏汽车增资约7亿美元，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。放在中国汽车工业诞生70周年这样一个历史背景下审视此番合作，无疑在中国汽车工业发展史上具有划时代的意义。正是由于中国汽车的崛起，中国汽车创新能力的与日俱增，中国品牌的持续向上，才使此番合作“水到渠成”。

当下，经济全球化的潮流不可逆，崛起中的中国汽车在与全球化的紧密关联和深度互动中，品牌向上、协同共荣的路也将越拓越宽。在中国汽车工业与全球汽车业“你中有我、我中有你”愈加紧密、深度的绑定中，中国汽车的世界意义也将更加凸显。中国汽车工业日新月异的发展进程中，涌现出的“中国智慧”不仅助力中国汽车工业实现转型升级，推动中国汽车品牌向上跃迁，更带给全球汽车工业和经济发展更多有益启示。

在协同联动的转型与升级中，中国汽车的本土产业链也锻造出顽强的韧性，为中国汽车的品牌向上与突围夯实基础。

以宁德时代、潍柴为代表的本土核心零部件供应商，正在为中国乃至全球汽车产业的转型与升级做出贡献。凭借日益完善的核心技术研发的深度布局和对创新成果的高效转化，这些出色的零部件企业为中国以及全球汽车产业链源源不断地输送着性能更卓越、成本更优化的产品。值得一提的是，智能化在汽车产业的渗透与普及，也使更多的本土智能芯片企业投身于汽车产业转型与创新的大潮。作为本土智能芯片企业，地平线与大众汽车集团展开合作，共同为大众汽车集团加速推出自动驾驶领域的本土定制化解决方案。

向新、向上攀登的中国汽车整车及零部件品牌，也向世界展现和传递着中国汽车全产业链“中国制造”“中国智造”“中国创新”的优势与魅力。

全球竞争　局部引领

中国汽车当戒骄戒躁、淬炼真功

历经七十年风雨的中国汽车，正愈加从容地驶向世界舞台的中央。

面向未来，中国汽车工业应当以更高层次的发展格局、发展定位、发展目标，以更坚定的自信、更远大的抱负、更宏伟的规划，应对全球汽车百年未有之大变局。坚持开放创新，深度参与全球化进程，深度融入全球价值链、产业链、供应链，并着力提升对全球资源的整合能力，以及中国汽车的品牌影响力和市场竞争力。这无疑是新时代赋予中国汽车工业的责任与使命。

在七十年斐然成绩的背后，中国汽车工业已步入锻造真实力、淬炼真功夫的关键时刻。沉着应对全球竞争中的风险和挑战，必须冷静审视不足，破除仍然束缚产业健康发展、市场公平竞争的障碍与牵绊；必须正视并补齐在参与国际竞争中仍存的短板。期待中国汽车进一步强化和提升研发、制造、技术、标准等一系列水平能力，真正实现“中国制造”“中国创造”全球引领、跃升世界一流；期待中国汽车在与全球汽车业的紧密关联和深度互动中，做强自身，惠及全球，为全球汽车价值链注入更有韧性、更有价值的“中国驱动力”。