近日，丰田正式发布了全新第五代普拉多，该车基于TNGA-F平台打造，采用非承载式车体结构设计，海外售价是5万美元起，折合人民币约35.87万元起。众所周知，第四代普拉多由于不符合国六排放标准而不得不停产，直到3年后，第五代车型才“姗姗来迟”，长达3年的产品空窗期在乘用车市场还是很少见的，正因如此，这款新车就变得更受关注。而且一汽丰田计划国产该车，面对坦克300、北京BJ60(配置|询价)等国产车越野车和福特Bronco等进口越野车的冲击，全新普拉多还能受到消费者的欢迎吗？

外观方面，该车采用了方正复古造型，变得更野、更硬了，整体造型延续了雷克萨斯GX的设计，不过普拉多采用了双外观设计，两个版本最大的区别就是大灯组造型了，一个是长方形大灯，一个是圆形大灯，其余部分的设计几乎一模一样。

具体来看，除了大灯外，该车的中网和下格栅内都采用了类似监狱铁窗的造型，并且“铁窗”的外面还有粗壮的框架，显得十分特别。为了降低维修成本，一些容易剐蹭的地方还采用了单独设计，比如前包围两侧雾灯外面的饰板就是单独设计，这样一来，饰板剐蹭后只更换饰板就行了。

车侧部分，该车的车窗下沿不在一个水平面上，前低后高，第一二排的驾乘人员的视野更好一些。该车的腰线平直，提升了车侧的视觉高度，前后轮拱往外隆起，意在提升肌肉感和力量感，符合越野车的定位。尺寸上，该车的长宽高分别为4925毫米、1980毫米和1870毫米，轴距为2850毫米，定位中大型越野车。

该车的车尾十分平直，尾灯采用了竖向布局，熏黑的LAND CRUISER字样位于车尾左侧，中间的熏黑饰板上则有TOYOTA字样，后保险杠往外凸出，排气管隐藏在车底。上代车型经典的外挂式备胎不见了，没有“小书包”的普拉多缺少了几分霸气的感觉。值得一提的是，它的尾窗可以单独开启，增加了实用性，后备厢容积从上代车型的398L提升到了408L，装载空间更加出色。

内饰方面，依然很“丰田”，能用按键和旋钮的就绝不会集成在中控屏幕里，因此你会看到，该车的中控面板和前排地台上保留了大量实体按键，给人很传统的感觉。当然，该车也做了一些与时俱进的设计，比如10.1英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕在同一块框架内，不过仪表盘的位置更深一些，可能考虑到抗反光表现吧。该车支持L2级辅助驾驶系统，高配车型配有14喇叭的JBL音响系统。

该车采用了2+3+2的7座布局，并配备了前半段可开启的全景天窗，空间方面并不局促，后备厢也很宽敞，除了能越野外，也能兼具不错的家用属性。

动力上，该车搭载了2.4T混动系统，2.4T燃油、2.8T柴油等，传动系统都是8AT变速箱，其中，2.4T混动车型的最大功率为330匹马力，最大扭矩为630牛·米，相比原先的3.5L发动机，动力输出水平得到了很大提升。该车还配备了全时四驱系统（带两把差速锁），可以实现多种越野模式。底盘悬架方面，前双叉臂+后多连杆。