据国家市场监督管理总局8月4日发布的4起召回公告显示，大众、奔驰、丰田、雷克萨斯、特斯拉5品牌将共计召回130948辆乘用车。其中，丰田、雷克萨斯、特斯拉召回的全部为新能源车型，奔驰也召回了部分电动车。

具体来看，大众宣布将召回83497辆搭载1.5L燃油发动机的波罗Plus和途铠，数量最大，占当日召回总量的63.76%。以上车辆召回原因是“车辆因供应商生产过程偏差，燃油泵叶轮与叶轮外壳间隙较小，叶轮表面粗糙度较大，汽油沉淀物容易积聚在燃油泵叶轮与叶轮外壳间，造成叶轮旋转不畅，燃油泵工作不良，极端情况下可能导致车辆失去动力。”

奔驰将召回32625辆乘用车，占比24.91%。其中2324辆进口EQS召回原因是“车辆电动驱动模块软件问题，当连接电动驱动模块与分解器之间的电气接头信号出现异常时，电动驱动模块可能停用，导致车辆动力丢失。”12750辆进口S级的召回原因是“由于辅助车载电气系统电压转换器软件问题，辅助车载电气系统蓄电池的电能在消耗后可能不会按预期得到补充，影响ABS和ESP）的功能。”另有17551辆进口EQS和国产C级、E级的召回原因是“车辆由于高压电池管理系统开发过程偏差，高压电池的监测功能在电池发生故障时不能按预期发出警告提醒驾驶员。”

丰田和雷克萨斯共召回14555辆混合动力车型，包括6963辆威兰达高性能版（PHEV）、6728辆RAV4荣放双擎E+，以及864辆雷克萨斯NX 400h+。以上车辆召回原因是“车辆由于电压转换装置中的整流模块结构设计考虑不充分，当整流模块存在制造瑕疵时，可能导致使用过程中整流模块内部短路，警告灯点亮。同时，辅助电池电流持续流向DC-DC转换器，使其发热。极端情况下，有引发车辆火灾的风险。”

特斯拉将召回271辆进口Model S和Model X。其中234辆Model S和Model X召回原因是“车辆在生产环节或售后维修中拆解了第一排座椅安全带和预紧器，在重新安装时可能没有按照设计规范将安全带与预紧器锚点连接。如果车辆发生碰撞，安全带可能无法发挥设计的约束作用。”另有37辆Model S和Model X召回原因是“辆前视摄像头安装不满足俯仰角设计要求，导致部分主动安全功能不能正常启用，且不能向驾驶员发出相应提醒。”