继3月份经历“史无前例”的价格战后，新能源车市新一轮降价潮或已再次来袭！

刚刚进入8月，上汽大众、埃安、零跑、蔚来、奇瑞、长城欧拉、哪吒、上汽名爵、理想、问界等10家车企相继通过官降、新车优惠，终端让利等方式加入降价浪潮，最高降幅达5万元。

最高降价5万元 10家车企加入“降价”阵营

8月1日，上汽大众率先打响降价潮的第一枪。也许是为了延续7月份ID.3带来的火热势头，上汽大众旗下多款车型推出限时优惠。在8月1日至8月31日期间，上汽大众旗下包括途昂、途观家族以及ID.4 X和ID.6 X等9款SUV车型迎来降价，至高优惠6万元。其中ID.4 X 2023升级款至高综合优惠4.2万元；ID.6 X 2023升级款至高综合优惠5万元。

同样是8月1日，零跑汽车在宣布7月交付量之前提前释放一个重磅信息——C11和C01两款车型旗下部分型号价格下调最高两万元。这是距离今年3月份官宣降价后，零跑再度官宣降价。3月零跑针对2023款零跑C01和零跑C11系列车型的价格进行下调，此次降价则是针对C11纯电和C01高配版进行降价。

蔚来汽车也在8月1日推出8月限时购车优惠政策，8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。同时对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。此外，蔚来ET5在终端推出了现车优惠2.4万元的政策，而且该政策将持续到8月底。

埃安也在8月1日宣布即日起至31日，消费者购买AION Y全系（AION Y Plus、AION Y Younger），均能享受至高3年10万0息的限时金融方案、价值4999元的“新车充电礼”（充电桩及免费安装权益），还有至高4000元的置换补贴等福利。

紧接着，8月2日奇瑞新能源宣布推出8月购车补贴政策，包含旗下小蚂蚁、QQ冰淇淋及无界Pro三款车型，至高补贴1万元。具体来看，奇瑞小蚂蚁至高可享受9500元/台，其中包括至高6000元现金优惠，至高3500元金融补贴；QQ冰淇淋至高可享受6500元/台综合优惠，其中包括至高5000元现金优惠，至高1500元金融补贴；无界Pro至高可享受10000元/台现金优惠。并且，这三款车型均享受整车及三电终身质保+终身免费道路救援+终身免费进店检查。

上汽名爵8月3日宣布，即日起对MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款车型推出限时现金补贴，至高优惠2.6万元。与此同时，7月中旬开启的MG MULAN降价2.4万元促销活动，从原定的7月31日结束延期到8月31日。

也是8月3日，哪吒V的换代车型哪吒AYA上市，售价7.38万-8.88万元，配置升级售价相比哪吒V降低最高1.5万元。同日，理想汽车新增入门车型L9 Pro版正式上市，将于月内开启交付，相比L9 Max版价格下调了3万元。

压力之下，8月4日长城汽车旗下欧拉品牌宣布8月1日-8月31日推出限时优惠活动。其中2023款好猫和好猫GT优惠2.2万元，欧拉好猫目前起售价为10.78万元。除了现金优惠外，好猫还推出三大限时好礼，包括终身免费基础流量、赠送原厂智能充电桩和三电终身质保。而且好猫GT木兰版推出智能辅助驾驶选装包5折优惠。

闪电猫优惠3万元，目前起售价为15.98万元，除了三大好礼外，闪电猫还额外推出7.5折券、2500-5000元抵扣券而且还赠送原厂天幕遮阳帘。2023款芭蕾猫售价不变，起售价为14.98万元，其之所以没有降价，是因为2023款芭蕾猫在今年4月上市时，已经降了4万多，此次仅推出三大限时好礼。

8月5日，哪吒汽车针对旗下2022款哪吒S的部分款型进行了降价。最高降价4.9万元，同时再享8000元金融贴息或置换补贴。

此外，问界M5在终端也有优惠，目前购车可享受10000元的选装基金首销权益，5000元的京牌换购优惠，补贴根据车型不同赠送的选装不同。

此次降价车型涉及20余款，主要是10-20万级车型降价促销，这也意味着这个市场的“内卷”加速，市场竞争越演越烈。

新款Model 3即将来临 老款或降价超8000元 

虽然目前只有10家车企加入8月的价格战，但有汽车分析师认为，“近两年车市传统的金九银十不再，车市增长乏力，面对销量压力，即便是淡季也要想方设法提振销量。预计将有更多品牌参与8月这一波降价。”

中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳曾表示，“年初特斯拉率先下调售价引发其他车企跟进，到3月份湖北政企联合补贴引发全国性促销，再到之后‘油电之争’争夺用户群，实际上‘价格战’就没有真正停止过。”在他看来，下半年车市“价格战”甚至比上半年还要激烈。

确实是，目前汽车市场有一个重磅“炸弹”随时可能引爆，那就是新款Model 3，它时不时传出的动态消息，都牵动着同行们的神经。目前我们得到的最新消息是，新款Model 3预计8月底或9月初就要来了，而届时，老款Model 3预计降价8000-10000元。

牵一发而动全身，汽车市场有可能将再次发生“血战”，价格“战火”不但不会停息，可能会越烧越旺。