东风本田高层变动!郑纯楷调离中方“一把手”职务,引发行业关注!
摘要:东风本田汽车有限公司(下称“东风本田”)内部召开干部会议宣布,原执行副总经理郑纯楷不再担任东风本田执行副总经理,调任东风本田发动机有限公司出任董事长;东风本田副总经理潘建新主持工作
近日从多方渠道获悉,东风本田汽车有限公司(下称“东风本田”)内部召开干部会议宣布,原执行副总经理郑纯楷不再担任东风本田执行副总经理,调任东风本田发动机有限公司出任董事长;东风本田副总经理潘建新主持工作。
公开资料显示,郑纯楷出生于1964年,现年59岁。毕业于上海交通大学,1985年8月加入东风公司,从事柴油机研发工作,此后担任东风汽车公司柴油发动机厂副总工程师。2011年,郑纯楷担任东风乘用车公司副总经理;2014年任东风乘用车公司党委书记,负责生产制造、质量管理工作。2017年11月28日,本田董事会宣布郑纯楷接替陈斌波,出任东风本田执行副总经理,成为东风本田第三任中方负责人。
郑纯楷上任后,曾带领东风本田走过了“机油门”“国五切换国六”“疫情”等重要挑战。但近两年来,受国内车市竞争激烈以及电动化转型加速等因素影响,东风本田遭遇持续挑战,新推出的电动化车型以基于“油改电”形式为主,市场反馈也并不十分理想,电动化转型缓慢。
数据显示,2015~2017年,东风本田年产销规模从30万辆跃升至70万辆;2020年,东风本田全年终端累计销量为82.04万辆,同比大涨104.0%,创年度销量历史最高纪录;基于此在2021年,东风本田信心满满地定下了“冲击100万辆”的年销量目标。然而,2021年,东风本田最终年销量仅为79.33万辆。2022年,东风本田销量持续下滑至65.24万辆。今年上半年,东风本田累计销售22.7万辆新车,同比下滑32.8%。在电动化方面,今年1-7月东风本田新能源车型累计销量不足7000辆。
为了扭转颓势,东风本田决定加速追赶电动化浪潮。但结合目前国内新能源汽车发展形式来看,国内新能源汽车市场中国品牌已占据主导地位且竞争日渐激烈,合资品牌的市场份额正在被中国品牌逐渐抢占;因此像东风本田以燃油车为基础的合资品牌想要寻求新能源战略转型的难度很大,留给东风本田的时间真的已经不多了。
责任编辑:苏城
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