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比亚迪与长城:中国汽车行业的共同挑战与合作之道!

2023-08-12 21:17 来源: 凤凰网汽车 作者: 郑谊

摘要:近日,在比亚迪500万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪喊出了“在一起,才是中国汽车”的口号。并且在发布会上,还摆出了很多其它中国品牌的车型一起展示。

近日,在比亚迪500万辆新能源汽车下线发布会上,比亚迪喊出了“在一起,才是中国汽车”的口号。并且在发布会上,还摆出了很多其它中国品牌的车型一起展示。

不少媒体到现场之后,看到在比亚迪的发布会上,这么多的其他品牌车型摆在一起,都在夸赞比亚迪有大格局。

在发布会现场,比亚迪董事长王传福更是在回忆比亚迪发展过程的时候,眼含泪花。背后的心酸,估计也只有自己体会的最为深刻。在比亚迪发布会结束之后,奇瑞,岚图,阿维塔,深蓝,埃安理想红旗,昊铂,小鹏等品牌也都通过官方渠道,表达了对比亚迪的祝贺。

长城汽车CTO则发文表示,“市场严峻,如何在一起?”此言论一出,也是迅速引来了正反两方面的讨论。一方面有网友表示,“长城说的对,竞争就是竞争,干嘛非要这么虚伪”。“这才是大实话”。“是这样,市场都是你死我活的搏杀。” “理性看待,竞争对手之间既可以毫不留情,也可以惺惺相惜。比亚迪这一波操作至少对营销有用,对提振国产品牌形象有利,长城不认可保留自己独立的价值观也没问题。”

另一方面,也有网友持反对意见,说:“BYD的格局在世界,长城的格局在国内!”“场面话都不会说,黑社会老大见面直接就互砍吗?” 总之,网上的信息杂七杂八说什么的都有。

对于这件事情,我是怎么看的呢?我认为两家企业,比亚迪和长城,都是站在自己的立场上,做了正确的事情。

先说比亚迪,比亚迪目前是全球销量第一的新能源汽车品牌,现在正在积极向国际化发展。比亚迪的成功是因为比亚迪早在20年前就赌上全部身家发展新能源汽车,即使在发展再困难的2019年,净利润只有16亿元的情况下,依然会投入84亿元进行研发。所以如果赌输了,比亚迪可能就不存在了,但好在比亚迪赌赢了。

赌赢了的比亚迪,目前正在迅速收割市场,站稳了国内市场第一的宝座。接下来就是走向国际,收割全球市场。在比亚迪出海之前,早已经有中国品牌出海成功了,比如说奇瑞,上汽名爵等等,所以比亚迪在此刻喊出“在一起,才是中国汽车”,也是基于全球化的市场,中国企业一家走出去是不行的,必须要抱团。因为一家品牌走出去的风险很大,而且品牌走出去,还要顺带连供应商,经销商,很多合作伙伴一起出去。

在电影《寄生虫》里有一句台词,是说“人不是因为善良而有钱,而是因为先有钱才变的善良。” 比亚迪再早几年,被中国其它品牌踩在脚下的时候,肯定不会有现在的格局。但比亚迪现在已经足够强大了,有了国际化视野,因此格局才会打开。

长城汽车也有自己的立场,我认为长城汽车也是有格局的品牌,在几年前,当长城SUV在国内市场如日中天的时候,长城是国内第一个在俄罗斯建设全工艺整车制造厂的品牌。但是后来,俄乌冲突导致俄罗斯汽车市场遭遇重创,很多外资品牌甚至都撤出了俄罗斯。长城还计划收购通用汽车的印度工厂,结果没有被印度政府批准。所以长城汽车的格局也不小。只是中国品牌走向海外的时候,风险确实非常高。

如今,国内市场新能源确实非常内卷,长城能做的就是把自己最擅长的SUV和新能源结合在一起。而竞争对手们,也对新能源SUV市场虎视眈眈。因此SUV的市场规模就这么大,更多的品牌参与瓜分市场,长城的市场份额肯定就不如以前了。所以在国内,也确实谈不上什么“在一起”。汽车市场会加速洗牌,今后肯定还会有更多的汽车品牌消失。

所以比亚迪和长城,都是站在各自的立场,发表了言论,没有谁对谁错,也没有谁赢谁输。大家也应该理性看待。但是最终,新能源时代下,中国品牌崛起是肯定的,不管是谁最终站稳世界舞台,我们都会为它感到高兴。

责任编辑:苏城

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