公元前126年，在西北闯荡13年被被誉为对开辟中原之国通往大漠西域的张骞衣衫褴褛地走回大汉首都长安。汉武大帝刘彻和群臣用崇敬的眼神打量着这个从河西走廊经过野蛮生存九死一生的中年人，听他讲述史诗般的发现。

公元2004年，一辆车牌为豫A05905的帕拉丁越野车和一个30多岁的赛手——周勇从达喀尔回到中国中原受到英雄凯旋般的礼遇。因为他和它创造中国车在世界越野赛的奇迹，并在此后三度征战世界达喀尔，一路凯歌，世界瞩目。

公元2023年8月13日，在2100多前张骞游荡过的沙州后被大汉设郡的敦煌，一辆辆挂着帕拉丁新标的的越野SUV呼啸而过，最终驶回敦煌山庄。郑州日产总经理秦轩辕、副总经理毛力民、总经理助理常军与新帕拉丁品牌挚友周勇等以及经销商、新老车主、媒体用庄重的上市仪式，宣告新帕拉丁重出江湖。

帕拉丁三次征战达喀尔，为越野型SUV产品赋予精神内核，也让帕拉丁成为中国首批越野爱好者们的“情节”。8次勇闯达喀尔拉力赛被称为中国车王的周勇动情地说：“是帕拉丁这款车成就了现在的我。”

2003年郑州日产出品的帕拉丁在2004年一战成名，被公认为中国越野SUV的先驱，“达喀尔神车”成为了帕拉丁的标签。2003年被认为是中国SUV的元年。此前中国的乘用车主要是轿车，对越野车概念停留在吉普上。

葛宇飞是越野SUV帕拉丁的尝鲜者，他买过2辆帕拉丁，其中一辆驾驶里程达63万公里：“我周围有几百位像我一样喜欢帕拉丁的车主，车友们一致评价它可靠、值得信赖。不管再艰难的路况，帕拉丁一直是一名忠实的伙伴。”

郑州日产总经理秦轩辕回顾公司30年发展历程时说，20年前，帕拉丁几乎以一己之力，开启了中国越野SUV细分市场的新时代。“它探索用户用车需求，颠覆家轿的单一应用场景，为万千家庭提供了无障碍出行可能，将纵情天地的自由驾控注入了SUV这一全新汽车品类的基因中。”

就在新帕拉丁脱胎换骨新生上市之际，好久不见的哈弗H5也将以全新形象、全新产品力上市。它从原来的入门级越野升级为如今横贯SUV和MPV的大型全用途硬派SUV。在越野SUV市场，昔日的王者不约而同东山再起。

“SUV回归专业已然是一种趋势，”资深媒体人颜光明证言， “郑州日产适时推出新帕拉丁是明智之举，这显然又将人们对于SUV的认知拉回到了越野的专业属性上，这也正是郑州日产的强项。”

郑州日产执行副总经理毛力民对新帕拉丁采用全新的新标识进行诠释：提取“靠旗”进行抽象化表达，展现了对品牌精神的传承。他从帕拉丁征战达喀尔拉力赛讲起，解析了帕拉丁精神中熔铸的勇猛意志、首创精神和中国文化。“靠旗是戏曲中武将的重要配饰，彰显勇猛的特性和自由驰骋的风采。同时，它呈现威武龙头造型，以华夏民族经典符号展现家国情怀和民族自信。”

新帕拉丁以“安全舒享全路况SUV”为定位，推出豪享型、尊享型、智享型三个版本，售价区间为16.98万元-21.68万元，从越野性能、座驾安全、舒享空间、智能配置等方面实现全方位升级。

郑州日产总经理助理常军公布新车价格后说，为了回馈用户长期以来的支持和信赖，郑州日产同步推出逐梦七重礼，其中，8月31日前定车的用户还有机会参加新帕拉丁“听风、穿林、寻山”等系列品牌探秘活动。

常军和帕拉丁老车主葛宇飞共同向新帕拉丁首批用户交付车钥匙，这不仅代表着车辆的交付，更象征着帕拉丁精神的延续和传承。

来自雪域高原的新车主尼玛多吉现场表示，新帕拉丁手自一体的驾控模式得以应对各种极端环境；来自北京的新帕拉丁车主赵振国谈到，选车时最看重的就是新帕拉丁的安全性能，经过严苛环境测试、独有膝部气囊等一系列安全硬实力赢得了他的信赖。

新帕拉丁装备2.0T黄金动力及采埃孚8AT变速箱，输出最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米，针对脱困、攀爬等极限场景，其强悍动力输出可翻山越岭、飞沙逐浪。

非承载式越野底盘、增强悬架与电控前后差速锁+分动中央锁加持的专业分时四驱系统的结合，成为越野利器。运动、节能、雪地、沙地、泥地等7种全地形驾控模式，同级独有的、具备越野信息显示的多功能7英寸液晶仪表、适应于越野场景的坦克掉头功能。

搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统覆盖10大驾驶辅助功能，360度全景影像+180度底盘影像， APP远程车控、手机无线快充的加持赋予新帕拉丁智能化硬派越野的标签。

新车集成包含3大越野专属设计在内的12项ESC电子车身稳定系统，拥有Zone Body高强度车身结构，360°高强梁构筑笼型乘员舱，整车高强钢比例接近50%，配备7气囊，同级独有膝部气囊设计。

此外，新车配备零重力健康座椅支持主驾8向电动调节，全车30多处声学降噪处理。

秦轩辕表示，“郑州日产将以新帕拉丁的回归为标志，迎来一次由内而外的全面焕新。”