中国车市的关键词是啥？内卷！内卷的背后是残酷的市场竞争。在竞争之下各家汽车品牌都已经把最好的产品呈现出来了。如今10万元级别的SUV，产品力远超乎你的想象。

比如奔腾T90，在之前静态体验的时候，只关注到了它宽敞的空间，颇具质感的用料，超大的中控屏和8155芯片。而此次试驾，也让我对它的驾驶性能，刮目相看。

奔腾T90是奔腾旗下的一款家用紧凑型SUV，长宽高分别是4718mm，1880mm，1710mm，轴距为2772mm。动力总成有两种，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT。

在百公里加速环节中，奔腾T90的2.0T发动机，拥有252马力，380牛米。带来了7.57秒的零百公里加速时间，起步并道丝毫不显拖泥带水，发动机在1800转就可以爆发最大扭矩，一直持续到4000转，带来非常不错的动力输出。这样的性能表现，不管是城市跟车，还是高速超车，都能有畅快的加速感受。

用户还可以根据自己的实际需求，选择不同的驾驶模式。不管是想要舒适还是想要运动，都能带来很好的驾驶体验。

此次试驾是在一处封闭场地，现场摆放了很多桩桶。蓝色的桩桶代表的是方向，红色的桩桶代表的是路面的宽度。

奔腾T90的尺寸在同级别的紧凑型SUV中并不算小，特别是2772mm的轴距，拥有不错的后排空间。但是在道路比较狭窄的地方，它开起来的感觉也并不笨。方向盘的指向性很精准，即使速度稍微高一些，悬架也能对车身有很好的支撑性。奔腾T90凭借出色的底盘机械素养和悬架调校功底，高速入弯丝毫不慌，出弯给油姿态稳健，总能带给驾驶者十足的信心。

如果你是新手也没有关系，奔腾T90还拥有360全景影像，以及透明底盘功能。车身四周的任何路况都能一览无余。

馒头路是我们在城市中并不常见到的，但是在户外路况条件不是很好的时候，经常能遇到高低起伏不平的馒头路，它考验的是车车身悬架在极度压缩和极度拉伸情况下，车身的姿态平稳性以及车身整体刚性。

在通过馒头路的时候，车身会随着路面的起伏，出现明显的左右晃动。但底盘悬架的整体性表现很好，没有任何异响，同时车门天窗也没有咯吱咯吱的声响。这说明车身刚性很强，奔腾T90采用的是无限方程 FMA-A2平台，车身74%以上是高强度钢板。因此应对此类路面也不在话下。

爬坡主要考验的是发动机的低扭动力输出，以及动力的连续输出能力。此次挑战的驼峰高度是2.5米，在车里达到最顶端的时候，眼镜是看不到路面的。但是只要稳住方向盘，继续轻点油门，就可以轻松通过。

奔腾T90不管是2.0T还是1.5T都拥有不错的动力，1.5T车型在1500转爆发最大扭矩，最大扭矩的爆发比2.0T的车型还要更早一些，这也让它在遇到爬坡或者超车的时候，能更早的达到最佳的动力状态。

最近一段时间的城市内涝，还让我们心有余悸。奔腾T90应对一般的涉水是没有问题的。此次涉水的水深为30cm，可以说毫无挑战。

我们在城市中遇到最多的，比较糟糕的路况，就是过减速带了。它对车辆的舒适性是最大的考验。奔腾T90除了上面提到的悬架拥有不错的支撑性以外。除了最顶配车型，搭载的都是225/60 R18的轮圈，更厚的扁平比带来了更好的舒适性。此外，座椅还采用了15mm厚的高弹软发泡材质。让车辆在过减速带的时候，车上的乘客有更舒适的体感。

短暂的体验过后，我感觉过去中国品牌汽车在设计，配置，空间，方面领先合资，而动力的匹配和调教是短板。但如今像奔腾T90这样10万元价位的车型，也能提供相当不错的驾驶体验了，那么还有什么理由，让我买合资呢？