关注汽车圈的人都知道，国内新能源汽车市场已经“卷出”了新高度，不少汽车厂商都在主动宣布降价。

在这样的大背景下，上汽“电动双杰”，同时定位也都是全球电动车的大众ID.3和MG MULAN也选择降价：在ID.3宣布降价后不久，MG MULAN也推出了24000元的限时政策，面对这2款有政策支持、定位相近的纯电动汽车，许多消费者不知道如何选择。

今天我们就做个对比，看看大众ID.3和MG MULAN，谁是更好的选择？

饱满圆润VS跨界动感，哪款是你的菜？

从定位来看，ID.3和MG MULAN不仅都是纯电紧凑型车，而且主打市场都是年轻人的市场，而想要赢得年轻人的青睐，首先就得有不错的颜值。那么，ID.3和MG MULAN的颜值，能让年轻人“心动”吗？

我们先看ID.3。

整体来看，ID.3采用了圆润饱满的车身线条设计，前脸处的贯穿式灯带与两侧大灯相连，并且，这套大灯组的造型微微上扬，既兼顾了科技感，也多了一份呆萌可爱的视觉效果。

侧面来看，ID.3还采用了时下流行的双拼色风格，整车看起来比较潮流时尚。

再看MG MULAN。

其采用了明显的跨界设计风格，整车姿态灵动，没有太多复杂的线条装饰。具体来看，MG MULAN的前脸，搭载了造型犀利独特的灵动科技矩阵大灯，搭配主动进气格栅、竖条参数化设计的碳纤维竞技前唇，年轻化气息比较强大。

视线再转到车侧处，MG MULAN采用了简单的双腰线修饰；车尾部分，MG MULAN则是搭载了镂空双幅气动悬浮尾翼，运动感拉满，整体给人的感觉更符合年轻人的审美。

再看内饰设计。

大众ID.3的内饰设计采用了极简设计思路，中控台、座椅织物面料等部位的色彩与外观色彩保持一致，使得整个座舱看上去年轻又前卫。而且，ID.3搭载了悬浮式设计的5.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏，科技感较强。

不过可惜的是，ID.3的系统不具备OTA升级功能，连续对话能力和对模糊语义的识别还比较基础。

MG MULAN的内饰设计也比较简洁大气，几乎所有的线条都是横平竖直，一定程度上增加了车厢的视觉宽度；并且，大量搪塑软材质的使用让可触及的区域的手感更柔软，再加上麂皮材质、高亮黑喷漆材质，质感不俗。

屏幕方面，MG MULAN的10.25寸多彩中控屏、7英寸液晶仪表盘的双悬浮屏搭配7个功能按键，并搭载了斑马维纳斯2.0智能系统。

这套系统运行流畅度较高，操作基本没有卡顿，支持OTA升级，还具备90秒连续语音、智能App车控等功能，用户可以比较自由地和系统“对话”下达指令，也能轻松远程掌握车况，提前打开车内空调等等。

都是“四轮四角”布局，谁更舒适？

在外观设计上，ID.3和MG MULAN各有特点，那在空间方面，这两款都采用了“四轮四角”布局的车型，又分别能带来怎样的体验呢？

既然聊空间，那首先我们得聊聊尺寸。

车身尺寸方面，ID.3的长x宽x高分别为4261x1778x1568mm，轴距为2765mm；MG MULAN的长x宽x高分别为4287x1836x1516mm，轴距为2705mm，两者互有优势。

实际乘坐体验上，ID.3后排的纯平地台省出了不少脚下空间，同时，座椅由织物和皮革两种面料拼接而成，舒适性不错，但座椅有明显的抬高，因此压缩了一定的头部空间。

从实际体验来看，MG MULAN的实际乘坐空间表现则接近中级车水平，座椅属于宽大舒适的类型，同时全系标配主驾电动调节、前排座椅加热功能，并且，全车设计了28处便利储物空间，后排座椅支持4:6比例放倒，最大行李容积可达986L，实用性较强。

驾控性能PK，谁的实力更强？

在动力布局方面，ID.3和MG MULAN还均采用了后置后驱的动力形式。那么，在年轻群体关注的动力操控方面，这2款电动车能带来良好的驾控感受吗？

我们先来看看ID.3的动力参数。

其最大输出功率为125kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速时间8秒，能覆盖用户的日常出行需求；MG MULAN的最大输出功率达到了330kW，峰值扭矩600N·m，破百时间仅需3.8秒，动力性能更强一些。

在实际驾驶过程中，ID.3的底盘继承了大众家族的德系操控，大小震动过滤得干脆利落，底盘很有韧性，有一定的高级感。

至于MG MULAN，得益于50:50轴荷比和五连杆独立后悬架，这款电动车的驾控表现比较出色，一定程度上能做到“车随人动”，并且它的转弯半径仅有5.3m，入弯姿态比较稳健，结合较低的离地间隙和重心，车辆快速过弯时候也能有不错的侧向支撑性。

续航和安全，表现如何？

动力性能是电动车的核心产品力之一，电动车的续航里程也备受消费者关注。

ID.3和MG MULAN的续航表现又如何呢？

ID.3的最高续航为450km，这样的续航足够覆盖用户的用车需求，也能满足用户的跨城市出行需求，不过MG MULAN的续航会更高一些，达到520km。

值得一提的是，在安全性方面，ID.3车身的高强度及以上钢材占比86%，热成型钢占整车24%，还在车身关键部位采用了1500MPa的超高强度热成型钢，电池包还应用了铝合金下壳体框架、120道飞行激光焊接加持的底部护板等材质，比较可靠。

MG MULAN的安全性也不赖，其不仅达到了Euro NCAP欧洲五星安全标准，采用了三重防撞梁设计、CPM电容应用，以及拥有上汽“魔方”电池的“零热失控”防护体系，并采用了REACH法规环保标准工程材料，通过了欧盟ECE认证及E-MARK认证，一定程度上可以确保座舱环境的环保健康。

结束语

总的来说，大众的ID.3口碑中规中矩，但是作为大众集团的主销产品，ID.3整体产品力可圈可点，降价后更值得考虑。

而同样是上汽出品，MG MULAN不仅在年轻化的设计上有亮点，智能配置表现也略胜一筹，再加上不错的驾控和空间舒适性，质价比较高。

那么，你觉得大众ID.3和MG MULAN，谁更能赢得你的青睐呢？