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五菱“人民”家轿来袭:10万级中型车,2米8轴距引领新风潮!

2023-08-19 21:22 来源: 凤凰网汽车 作者: 1号车盟V

摘要:主打“人民需要什么就造什么”的五菱汽车,继五菱宏光和宏光MINIEV之后,又发现了人民还需要一辆轿车,这不,五菱星光来了,新车定位中型家轿,预计售价在10万出头,并提供纯电与插混两种动力总成。

主打“人民需要什么就造什么”的五菱汽车,继五菱宏光和宏光MINIEV之后,又发现了人民还需要一辆轿车,这不,五菱星光来了,新车定位中型家轿,预计售价在10万出头,并提供纯电与插混两种动力总成。

那么,这款“人民需要”的轿车定位如何,会不会给人民一个惊喜呢?

我们先从外观尺寸看起,外观设计上,星光也是跟随现在的潮流,主打运动时尚,纯电版使用封闭式前脸设计,搭配分体大灯与狭长造型的日行灯,设计感很足;而混动版的主要区别在进气格栅上,使用是无边界的样式,与零跑C11增程版的格栅有异曲同工的感觉,此外日行灯也与纯电版的不同,属于贯穿式设计。

新车尾部两个版本的造型就完全相同了,都是贯穿式尾灯,会延伸到翼子板位置,呈现“<>”的样式,非常抢眼,但是笔者个人觉得这个设计并没有戳到我,有点怪怪的感觉。

而在尺寸上,新车的长宽高分别为4835/1860/1515mm,轴距2800mm,是标准的中型车尺寸,因此会比同价位的秦PLUS 、AION S Plus,拥有着更大的车内空间。

不过在动力方面,星光就没什么优势了,具体来看,新车插混版将配备1.5L发动机与电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为78kW,搭载 9.5kWh 和20.5kWh的电池(对应50km和105km的纯电续航),最高车速145km/h,数据比较一般,主打的就是一个家用;

而纯电车则搭载最大功率为100kW的驱动电机,同样有大小电池两个版本,但具体容量还未曝光。作为对比,秦PLUS DM-i的电机功率分别有132kW、145kW两种规格,秦PLUS EV则是100kW、135kW和150kW三种电机功率,选择会比五菱星光更丰富也更强一些。

那么问题来了,这样配置的五菱星光会怎样定价呢?

这个问题我们得从五菱汽车身上看,认真地说,五菱现在在消费者心中的口碑还是不错的,无论是之前的“秋名山神车”五菱宏光还是打破价格底线的宏光MINIEV,都取得了不错的成绩,就连宝骏悦也这款偏个性化的小车也有着不错的反响,但是这些车无一例外都是10万级以下车型,“低价”的标签已经牢牢贴在了五菱的身上。

对于这个问题,五菱也是做了不少努力,像银标五菱、新宝骏,但反响明显不够好,人们提到五菱的第一反应还是面包车、低价,在产品力和价格大差不差的情况下,五菱一般都是第二选择。

而这次的五菱星光也是五菱品牌向上的又一次努力,那怎么才能让产品力较弱的五菱星光出圈呢?答案很简单,那就是性价比。其实从车型的具体配置上也能看出不少信息,尺寸够大,2米8的轴距,已然超过主流的A级车,而动力算是刚刚够用,明显是受限于成本。

所以五菱星光的定价答案也就比较明显了,新车有着如此鲜明的优缺点,往高了定价的可能性就很小了,大概率会与秦PLUS的定价重合,在10-15万之间,再大胆一点,插混版50km的入门款起售价超越秦DM-i的9.98万底线,标一个9.58万,那这价格就非常香了。

毕竟市场上插混轿车的价格底线是在“9.98万”,若五菱星光直接击破价格底线,不管是噱头还是性价比都有着极大的提升,尤其是现阶段普通消费者还是以“性价比”为第一要义时候,能给到9.58万的话,那一众A级新能源家轿可能就要瑟瑟发抖了。

写在最后

总的来说,五菱星光对五菱而言意义重大,不仅是五菱向更高市场定位的一次突破,也反映了五菱的市场策略思考。究竟是通过高性价比“以价换量”成为人民需要的车,还是保持中规中矩的定价,进一步树立品牌形象,这将是五菱需要仔细权衡的。当然,作为消费者的我们肯定是惊喜越大越好了,大家觉得呢?

责任编辑:苏城

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