上周比亚迪办了一场“比亚迪第500万辆新能源汽车下线”的直播发布会。并在会场外摆了11台其他新能源车企的代表车型，打出“在一起，才是中国汽车！”的口号。

11家车企的回应方式各有不同，但长城CTO王远力在微博回应“还不如先打一架,再在一起”。虽然回应火药味儿十足，但在这个世界上竞争最激烈的汽车市场里，不服就干才是中国车企最真实的写照，不然也不会把合资打得节节败退。

例如极氪001就在上周宣布官降3.7万，而哪吒则把715公里续航的中大型车卷到了20万以下价位，卷到极致、不就干才是中国车！

极氪001

厂商指导价：30.00-40.30万元

官方优惠：3.00-3.70万元

车身轴距：3005mm

动力总成1：200kW后电机 + 100 / 140kWh电池

动力总成2：400kW双电机 + 86 / 100kWh电池

纯电续航：741 / 1032 / 560 / 656km(CLTC工况)

极氪001因为出色的产品力和超高的性价比，一直是30万价位绕不开的一台纯电车。根据极氪官方的数据，这台车也是今年1-7月，销量最高的30万以上纯电车型。

即便如此，极氪仍然在上周宣布极氪001开启限时优惠，在8月11日-12月31日下订，不同车型立减3-3.7万元。

虽然是“限时优惠”，但我们知道在中国市场，车企只要撕开了降价的口子，那就没有什么“限时”的说法。

不过需要注意的是，极氪的这次降价和此前蔚来的降价一样，还伴随着客户权益的调整。此次的限时优惠就与2.8万元的选装基金、2年20万免息贷款不同用。

对于那些选择WE版，并通过选装基金免费升级高性能空气悬架套装（包含空气悬架、CDC电磁减震）的消费者，这次立减与之前的优惠政策没有太大变化。

对于那些不需要高性能空气悬架套装，或是买高配YOU版的消费者，这个优惠就很实在了。能以26.9万的价格买一台3米轴距的400kW双电机电车，这要是放欧美市场，消费者想都不敢想。

哪吒S

厂商指导价：15.98-26.98万元

降价幅度：2.60-4.9万元

车身轴距：2980mm

动力总成1：170kW后电机 + 64.46 / 84.5 / 85.1kWh电池

动力总成2：340kW双电机 + 91kWh电池

动力总成3：1.5L增程器 + 170kW后电机 + 31.7 / 43.9kWh电池

纯电续航：520 / 715 / 650 / 200 / 310km(CLTC工况)

虽然名气不如“蔚小理”大，但哪吒已经是历史累计交付量第三高的新势力车企，截至今年7月已经累计交付了32万台新车。这样的成绩没别的原因，就是卷。

哪吒近期下调了哪吒S纯电版本的指导价，715公里续航和650公里续航双电机版本下调了4.9万元。现在只需要19.98万，就能买到一套续航达到715公里，轴距接近3米的中大型纯电轿车。

要知道，以性价比著称的小鹏P7i，702公里续航版本的起售价也要24.99万元。

另外，哪吒S 520公里续航版本的两个配置也分别降价3万、2.6万。现在只需要15.98万元，就能买一台520公里的中型纯电轿车。要知道，这台车的底盘也是中大型车的用料标准：使用了前双叉臂、后五连杆的悬架。放在合资燃油车时代，你敢想象吗？

蔚来 ET5

厂商指导价：29.98-35.60万元

库存优惠：2.4万元

车身轴距：2888mm

动力总成：360kW双电机 + 75 / 100kWh电池

纯电续航：560 / 710km(CLTC工况)

蔚来在6月中旬宣布全系降价三万后，紧接着就在7月破纪录地交付了2万台新车。事实上，虽然蔚来在网络上的争议不断，但你很少能见到批评蔚来车做得不好的，只不过卖得实在太贵了。

蔚来ET5在上次官降3万后，售价下探到了29.98万，是有史以来最便宜的蔚来车型。

近期，一批ET5的库存车给出了2.4万元优惠，560公里续航版本的起售价仅为27.58万元。

27.58万买一台搭载360kW双电机，零百加速时间仅为4秒的电车，就已经很有性价比。更何况这台车还标配1颗激光雷达、4颗英伟达Orin芯片、以及电吸无框车门等豪华配置。

根据信息，这批库存车的时间为90-200天左右，对于没有机油的电动车来说，这个库存时间并不算长。

除此之外，智己L7库存车更是有7万的优惠，一些城市在叠加补贴后，优惠幅度能达到了8.8万块，起售价仅为25万元，比ET5还便宜。从定位上来说，智己L7与蔚来ET7属于同一级别，现在却卖得比ET5还便宜，就能知道这台车性价比有多高了。

总结而言，所谓“在一起，才是中国汽车”的说法，也就是大家表面客客气气，“卷死竞争对手”才是大多数车企的真正心态。不过对消费者而言，车企越卷，就越能买到优质的产品。