你还别说长安UNI-V外观还真是拥有现在很多年轻人喜欢的元素，低趴的外观，溜背造型，还是四处排气，电动可升降尾翼这简直就是年轻人最爱。

其次咱们再来说这个内饰，这个内饰真的是很有自己的特点了，这个级别来说这个内饰咱不能独断说好看，但真的有自己的特点了。

UNI-V 智电IDD的车里，那个超跑的氛围感营造的贼好，而且它前挡风玻璃是属于那种又低又斜，真的让我有一种，开到跑车的那种感觉你知道吗，因为开跑车基本就是，它前挡风玻璃的上沿就很矮了就这台车这种超跑的感觉，营造的特别好，而且它整体的内饰设计，做的也特别的前卫。

这个UNI-V它本身燃油版是1.5T的，它变成了混动之后，我反而觉得动力就增强了。因为我之前没有开过1.5T的，不知道它的那个动力是什么感觉，但是我觉得它肯定会，1.5T动力要强劲很多。就变得更有趣更好玩了一些，毕竟还是个电混，对 你毕竟有电机的加持，这动力肯定是不在话下，而且值得表扬的是这台车支持快充。要知道其实很多PHEV的轿是不一定支持快充的，它的充电的峰值功率支持25千瓦，可能你没有太大的一个概念，我可以跟大家说其实比亚迪的秦PLUS DM-i的峰值功率，也是才达到了一个17千瓦，所以这台车充电的问题是不用担心的。而且这台车纯电续航是超过了100公里，所以你也可以作为一个，日常通行情况下的电动代步车来使用它。

虽然这台车是一个混动车型，但是它跟很多PHEV的车开起来，它是一个不一样的感觉，我给你大家举例，比如说在低速的情况下，很多PHEV的车型是靠纯电机去驱动的，但是这台车它是不一样，就无论你是在什么样的驾驶模式上你基本如果在一个20-40公里每小时，这么一个中低速的情况下，其实你是能感受到它的换挡动作，所以它整体开起来，无论你车辆是在一个低速或高速的状态，它的整体驾驶感觉，它其实是跟燃油车是一样的，我非常喜欢这种设计，就电机可以帮助你增强这台车的动力，然后它开起来整体又是那种，很燃油车的感觉，我好喜欢这种设定，跟大家分享一个。关于我在这台车悬挂，聊这台车悬挂的时候，看到一个特别有趣的评论，就是之前UNI-V你们说软，现在智电iDD你们说硬，长安说你们自己造吧，其实之前我没有开过UNI-V，我第一次也就是开这个智电iDD，其实我个人感觉这台车的悬挂，我觉得还是比较不错的，比如说过减速带的时候，我会觉得说悬挂有一点点硬，但是其实我发现，它走一些非铺装路面的时候，这个悬挂其实还挺舒服的，而且悬挂比如我在并道的时候，会觉得悬挂给的支撑性非常的足。

作者丨张爽