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AI股暴跌,大模型车型“上车”星途:噱头还是实用之选?

2023-08-21 12:56 来源: 凤凰网汽车

摘要:8月17日,讯飞星火认知大模型“LION AI”首搭星纪元ES发布会,奇瑞控股董事长尹同跃和科大讯飞创始人、董事长刘庆峰两位大佬携手背书。

对于星途的品牌向上,尹同跃的期盼,已经溢于言表。连“讯飞星火认知大模型首搭星纪元ES”,这样具象的活动,都要亲自站台。

8月17日,讯飞星火认知大模型“LION AI”首搭星纪元ES发布会,奇瑞控股董事长尹同跃和科大讯飞创始人、董事长刘庆峰两位大佬携手背书。

AI股暴跌,大模型“上车”星途,噱头or实用?

而视角放大,上半年经历暴涨与炒作的一众AI概念股已经偃旗息鼓。资金出逃,高管离婚减持,流量退热,ChatGPT光环渐暗,悲观随之而来。

科大讯飞的股价也不能幸免,从6月高点时的81.9元,降到8月18日的收盘价56.68元。使首次上车的新消息,第二天依然没有拉升股价。而科大讯飞作为AI板块龙头,已经是回调幅度最小的,一些AI妖股回调幅度高达70%。

中信证券认为,ChatGPT流量下滑,源于个人用户新鲜感降低。经过几个月的喧嚣,人们发现其主要使用场景局限于文字归纳等,没有广泛的需求粘性。

而正是随着ChatGPT在C端访问量负增长,大模型的商业化开始转头瞄准B端。汽车作为智能终端的新宠,同时也是大宗消费的有钱金主,AI大模型的上车是必然,只不过是谁先吃螃蟹的问题。

而刘庆峰给出首选奇瑞的理由是:科大讯飞与奇瑞合作20年,我们最新的技术会优先放在奇瑞,最好的技术也会优先在奇瑞。

那么奇瑞星途的抢答入局是否带来惊喜?AI大模型“上车”能否改变其C端的噱头大、实用小的弊端?

上车,只是长征第一步

首先,大家都会想到的是AI最为熟悉的交互功能,可以无缝嫁接到智能座舱的人机交互系统上。根据官方的说法,可以让人车之间将实现更自由、更顺畅的沟通,人机交互体验更加温情化和拟人化。

大模型需要数据喂养,所以首搭星途星纪元ES之后,肯定会做全系列车型覆盖,这也得到奇瑞官方承认。

数据包括呼叫数据、用户需求、使用数据,渠道数据等。刘庆峰表示,数据会回到奇瑞,科大讯飞派人帮奇瑞分析数、训练迭代,一些会成为共性数据,一些是奇瑞的个性化数据。

在奇瑞的规划中,AI大模型进阶可以分为3个阶段:首要目标聚焦智能座舱应用的AI语⾳助⼿,在自然语言处理、情感识别等方面取得突破性进展,用高度人工智能、共情化的语音交互系统,打造世界级“AI语⾳助⼿”。之后,还将赋能智能驾驶与智能座舱的无缝融合,实现座舱端的智能决策。最终,在持续训练、优化之后,面向企业级的应用,通过营销场景应用、企业数字升级、边缘计算机和智能分析。

奇瑞汽车执行副总经理、研发总院院长CTO高新华介绍:第一阶段率先实现了5个应用场景:

“车辆功能导师”,是交互中心,回答用户各种关于车辆操作的问题,并串联车控、生态应用服务、维保服务、商城服务等;“冷暖共情伙伴”,是一个可共情、有情感、能陪伴、多风格、多形象的语音助手,让对话更自然,同时可以跨业务继承;“知识百科全书”,可以结合语音和环境深度理解,回复更精准的知识,并且支持知识图谱、文档库等查询;“旅行规划管家”,可以规划日程、推荐景点、做出行导游;身体健康顾问,可以提供健康建议,指导健康训练。

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高新华说,接下来第二阶段的产品也在研发当中,“将来用大模型就可以很容易地解决客户用车、我们的营销服务中的任何问题。”他举了一个关乎服务的例子:过去遇到一些故障或是问题,打客服电话可能要很多次转接,但如果用“大模型”对接,就可以更流畅高效。

对于已经走在智能化道路上的新汽车来说,数据搜集、数据处理和升级都不是新课题,AI大模型带来的核心概念,是海量数据、超大算力;重点发力点为:人机交互方式AI化和智能驾驶赋能,而科大讯飞的专长只能覆盖前者。

所以,AI大模型上车只是征程的开始,最终的结果可能需要2-3年后才会显现,考验双方的数据训练能力,考验算力成本的投入,也考验人工智能大生态的友好性。

智能军备的尽头是品牌破局

2023年6月16日,梅赛德斯-奔驰宣布将ChatGPT整合入下一阶段的车载语音控制系统,同时在美国开启MBUX智能人机交互系统测试计划。

星途星纪元ES抢先上车AI大模型,无疑再次做实中国品牌以智能化破局品牌向上的路径。智能化正在成为中国车企打造产品差异化的核心卖点。而对于智能座舱和智能驾驶投资都趋于理性的阶段,前期概念想象额度用尽,大模型“上车”成了当前车企智能化蜕变的新选择。

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作为“LION AI”大模型平台上首发落地的星纪元ES,官方以“世界级产品战略”为导向,用4大能力“领卷”同级新能源产品。

首先,传统概念的大空间和“超舒适”乘坐体验,不赘述。其次,做第一个量产800V高压平台的中国品牌,百公里电耗低至11.7kWh。最终,星纪元ES拥有720km超长续航、充电5min 续航150km、15min即可补能至最高80%,解决用户的充电和里程焦虑。

最为重磅的是星纪元ES的智能化,官方使用额“降维打击”的词汇来描写优势。其智能驾驶拥有高达512TOPS的超大算力平台,辅以更高感知的硬件。

此外,星途汽车还向大家宣布了“LION AI”大模型平台用户共创活动,向所有用户发出了共创、共同成长的邀请,让用户成为智慧车机软件定义者,参与到智慧车机系统的内测、修正、迭代,解锁新时代智能汽车无限玩法,让汽车更聪明,更懂用户。

除开技术本身,在智能化的征程上,通过此次AI大模型上车,奇瑞汽车勾勒出了其携手人工智能企业,跨界协同融合发展的未来路线图,双向自主研发,携手去突破中国制造的创新边界。

“这个行业有一个非常重要的特点,就是领先一步,就有望超前一路。”刘庆峰说。万里征程始于脚下,至于最终能否如高新华所说:“智能化方面,有讯飞星火加持后,领先特斯拉,没有悬念”?拭目以待,最起码志气可嘉。

责任编辑:苏城

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