新能源汽车市场虽然依然火热，但是竞争强度也在进一步加大。从年初特斯拉宣布开始降价，新能源市场的价格战一直持续不断。而进入8月份，汽车市场价格战依然呈现扩大的趋势，包括上汽大众、零跑汽车、哪吒汽车、奇瑞新能源、极氪汽车、上汽名爵、上汽斯柯达以及特斯拉等超过10家车企，都先后宣布降价。此外，刚刚上市的新款岚图FREE更是降价6万多元。

而就连此前高调宣称不降价的理想汽车，近期也被曝光在部分地区推出了优惠活动，最高优惠达到了2.3万元。根据相关信息显示，目前四川政府给予消费者1万元的购车补贴，外加5000元保养基金（可折现为5000元），部分理想门店通过“异地开票”的方式，让其他地区的消费者也能够享受到四川政府给予的补贴，就相当于买车优惠了1.5万元。

另外，目前江苏常州也提供了8000元的补贴，不过要享受这项补贴就必须在当地上牌，如果是当地的用户购车，那么叠加起来综合优惠将可达到2.3万元。

另外还有媒体报道称，除了1万元的政府补贴，理想汽车成都地区门店现已开放成都车展优惠活动，包括赠送28000积分、洗车机、车载吸尘器等。

虽然说这些优惠活动并不是理想汽车在全国市场的销售策略调整，但是也反映出了当前理想汽车在部分市场的终端也开始遭遇不小的压力。

根据理想汽车官方数据显示，在刚刚过去的7月份共交付3.35万辆新车，连续两个月交付量超3万辆，占据造车新势力销量榜领先的位置。并且在20万以上新能源销量排行榜中，理想汽车位列第二，销量成绩赶超特斯拉，仅次于比亚迪。这样的成绩表现，在当前的新能源汽车市场已经算是相当不错了。

但是从理想汽车的销量走势来看，近几个月的环比增幅明显放缓。不过按照规划，今年第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。由此来看，在较高的目标面前，采用降价策略无疑是当前最有效的。

而理想汽车确实有降价的“底气”。要知道，在其他造车新势力还在严重亏损时，理想汽车已经实现了盈利。根据财报显示，二季度理想汽车的收入、净利润和自由现金流等多项财务数据均创下历史记录，总收入达286.5亿元人民币，同比增长228.1%，净利润达23.1亿元人民币，自由现金流达96.2亿元人民币。另外理想汽车希望保持全年20%以上的毛利率指引，这样的盈利水平在汽车行业整体都是靠前的。

而目前影响理想汽车销量因素的还有一个就是产能限制，根据此前李想对外言论表示，理想今年三季度每个月产能极限是3.4万辆；瓶颈零部件的产能在10月份解决，常州工厂会在国庆放假期间升级改造支撑扩产。而三季度整体是产多少交多少的情况。

但是不可否认的是，即便当前理想汽车的整体势头不弱，但是要想持续保持领先，也必须拿出更加出色的产品实力。如今已经有不少车企开始布局“奶爸车”市场来跟理想汽车抢饭碗，另外各大车企在技术方面也在不断生升级，如果不能尽早做出应对方案，那么势必会在接下来更为残酷的竞争中败下阵来。由此来看，即便是未来理想汽车正式拿出官降方案，也并不会让人意外。