小鹏G6：中国人自己的Model Y？深度体验揭秘

2023-08-21 23:43 来源: 凤凰网汽车作者: 路咖汽车

摘要：简单试驾了一下小鹏G6，简单总结下来就是安卓手机（G6）和苹果手机（Model Y）的区别，一个代表全家桶功能整合，一个是做减法搞简约。

简单试驾了一下小鹏G6，简单总结下来就是安卓手机（G6）和苹果手机（Model Y）的区别，一个代表全家桶功能整合，一个是做减法搞简约。

先来说问题吧：

1. 硬件硬伤就是没遮阳帘，遮阳帘这个东西本质上跟光线/紫外线没关系，是一种隐私的感觉，跟你贴膜性质差不多，属于我可以不用但是你得给我的配置。不知道小鹏原厂有没有配件可以直接贴上。

2. G6的空调我觉得功率可能存在一定问题，车外38度，我拉到6档风量，最低温度，车内还是有点热，如果只开2档风量保持车内根本没法呆。

3.小疑惑，低配无激光雷达版本支持高速XNGP应该是依托高精地图，这种逻辑上的区别是否会在后期其他车型普及无图方案后，因为和高精地图供应商联系度降低而导致低配XNGP体验下降（比如地图供应商采图频率等）。

4. 前排有C+A双口很合理，但后排是双C，我感觉没几个手机品牌已经普及C-C口，这不为难咱低端用户呢么。

但是这台车的优势也非常明显：

1. 跟Model Y的赛道不完全重合，除了价格/尺寸以外，几乎没有类似的地方。而且显然，两台车都不是颜值流的，所以单纯拼配置拼性价比的话G6优势明显。

2. 后排座椅舒适体验优秀，车内高度和地台高度合适，其实这么高余量的车，做个物理遮罩天幕完全可行啊。。。

3. 试驾车表显17+的综合电耗（性能版），仔细翻了翻没有玩儿文字游戏。空调拉满也就是这个数，可见续航里程应该不错，这也是小鹏一贯的优势。

4. 没看底盘，感觉轻量化做的应该不错，滤震很干脆利落，舒适模式下转向手感，加速响应也是完全的买菜通勤优秀体验，比Model Y更舒服。

5. 驾驶辅助长期来看，会比FSD要好，因为FSD有些功能因为资质问题在国内短时间是无法开通的，尤其是大数据基础的学习记录功能，目前车企做需要资质。

责任编辑：苏城

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