共享前沿信息、促进技术创新、搭建交流平台……8月22日，以“装备夯实根基  技术引领未来”为主题的2023汽车技术与装备发展论坛在苏州召开。

本届论坛由工业和信息化部装备工业发展中心、江苏省工业和信息化厅、苏州市人民政府以及中国汽车工程研究院股份有限公司联合主办。来自相关主管部门领导、国内外权威专家学者、有关企业领袖及科研院所高级专业技术人员汇聚一堂，集智聚力，共同探讨、助推中国汽车产业创新发展。

数智并举 补链强链    

数字化、智能化并举，做强做优智能制造装备，增强汽车全产业链优势，是大会上备受热议的话题。

论坛主办地苏州，较为完备的汽车产业链和宏伟规划受到瞩目。“面向未来，苏州市计划用5年时间打造万亿元级汽车产业，力争形成国内领先国际一流的汽车产业创新集群。”苏州市委副书记、市长吴庆文在开幕致辞中表示，苏州市把汽车产业作为坚守实体经济、坚守制造业的重中之重。将持续打造市场化、国际化、法治化、便利化的营商环境，不断加大政策支持力度，全力推动汽车产业跑出高质量发展的加速度。

汽车产业“缺芯少魂”一直是行业热议的焦点。“我们将建立健全车规级芯片部件系统、整车三级验证体系，补齐供应链短板，加快构建氢能全产业链质量服务体系，为我国新能源汽车发展保驾护航。”中国检验认证（集团）有限公司党委书记、董事长许增德在致辞中表示，还将加快打造集标准认证、检验检测等质量基础设施于一体的国际化综合服务平台，推动汽车产业链、供应链检测认证及国际互认，助力中国汽车产业在国际竞争的新赛道上拥有更多主动权。

围绕汽车产业锻长板、补短板、强基础，工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴提出，主管部门的工作目标包括，落实促进汽车消费的一系列政策，进一步增强发展的动能；加快解决“卡脖子”问题，保障产业链供应链稳定；推动智能新能源、智能网联汽车等新技术的发展，鼓励引导跨行业、跨领域协同创新；推进智能制造和数字化转型，促进人工智能、大数据、互联网等新一代信息技术与装备技术深度融合，提升数字化智能化水平。

工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春在开幕大会上担任主持人，他在开场时表示，论坛主旨就是要贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》和《“十四五”智能制造发展规划》，推动汽车产业数字化转型、智能化升级，促进工业母机、工业机器人等制造装备与汽车产业协同发展。 

探索路径 加速升级    

围绕促进汽车技术与产业高质量发展，加强核心技术和关键零部件的自主研发，加速转型升级，实现技术自立自强，做强做大民族品牌，是与会者的共同心声。

第十三届全国政协经济委员会副主任苏波在致辞中建议，一是加快高水平关键核心技术自主发展，强化创新体系和融合创新平台的建设；二是加强对汽车电动化、网联化、智能化发展的协同推进，深入推进智能制造发展，系统谋划和进一步完善，整体提升新能源汽车全产业链智能化水平；三是加快新能源汽车产业集群和自主品牌发展，不断提升国际竞争力；四是汽车行业和各级政府部门要深入研究现有燃油汽车企业大量资源在新能源汽车发展中的充分利用问题，不能造成社会资源的浪费。

“汽车产业正在集聚新的发展动能，促进汽车产业更高质量发展、跨学科跨行业的协同创新，将带来汽车产业重大变革。”中国工程院党组成员、副院长、中国工程院院士钟志华在主旨报告《“八新联动”促进汽车技术与产业高质量发展》中表示，面对行业发展的瓶颈、汽车安全的挑战、产业的竞争及更高的目标，汽车产业要积极探索汽车新功能、新架构、新能源、新材料、新结构、新工艺、新装备、新模式联动的发展路径，为汽车技术和产业的高质量发展探索新的道路。

推动工业母机和新能源汽车产业协同发展，意义不凡。工业和信息化部装备工业发展中心总工程师左世全在主旨报告中建议，一是强化政策的引领，统筹谋划产业系统发展；二是聚力结对攻关，提升工业母机的竞争优势，推动产业链协同创新；三是开展牵手行动，促进产业发展高效协同；四是建立长效机制，为协同发展铺路搭桥；五是推进应用示范，加速设备更新迭代和升级；六是加强国际合作，助力高水平的对外开放。

苏州高新区的新目标令人振奋。“力争到2025年，全区集聚汽车的相关企业超300家，新增上市企业三家，产值超800亿元，全力打造汽车产业创新引领示范区。”苏州高新区党工委副书记、管委会主任宋长宝发布了支持新能源汽车发展系列举措，其中包括将大力支持新能源汽车产业高质量集聚发展，加快传统零部件企业转型升级；大力支持企业高能级提质跃升，建设研发机构；大力支持新能源汽车技术高水平创新突破；大力支持新能源汽车生态高品质健全赋能。

凝聚共识 融合发展    

凝聚发展共识，汇聚发展力量，推动制造装备与汽车产业协同发展，共谋汽车产业高质量发展新气象，共建汽车产业科技创新的新高地，是行业代表共同关心的议题。

推动数字化在汽车行业的应用，中国工程院院士、浙江大学求是特聘教授谭建荣在大会报告中提出，加速数字孪生在汽车业的应用包括，汽车产品多年生产数据转换与集成技术；复杂产品几何物理行为更换建模技术；汽车产品数字孪生多性能耦合分析技术；大数据驱动下的数字孪生行为仿真技术；汽车产品全生命周期作业过程仿真技术；智能车间布局规划与生产调度优化技术；运行状态可视分析与故障智能预测技术；基于增强现实的维修维护操作导航技术。

围绕汽车电动化、智能化、网联化，中国工程院院士，英国皇家工程院院士，世界电动汽车协会创始人及轮值主席陈清泉在大会报告中提出了自己的研究成果和观点，他指出，新能源汽车健康发展要遵循四条规律，一是创新驱动；二是双轮驱动，即政策驱动和市场驱动；三是要打造好的产品、好的基础设施和好的商业模式；四是要“四网融合”，即交通网、能源网、信息网和人文网融合。同时，第四次工业革命中人工智能要用好，就必须实现人文、机器、环境的融合。

智能制造逐渐成为汽车行业发展的大趋势。“智能制造围绕数字工艺、数字装备、柔性制造、绿色制造、智能检测和大数据的应用，正在成为汽车产业的核心技术和发展趋势。”中国一汽研发总院常务副院长、党委副书记王德平在大会报告中表示，红旗新能源智能网联汽车从研发设计师工作台到生产，都已经实现了系统的数字化，在智慧产线上已经实现了从传统生产向高度自动精益灵活、数字互联持续学习的生态系统的转变，打造了绿色、柔性、精益、透明和智能的产线。

软件定义汽车背景下，汽车的数字化和智能化正在加速。“软件在汽车价值链中间的比重越来越大，直接决定着汽车的竞争力。”博世高级副总裁、博世中国创新与软件开发中心总经理王志煌在大会报告中提出，数据驱动的开发环境下，汽车测试将呈现三个发展趋势，一是集成，从而减少测试时间；二是数据驱动的情况越来越多，未来汽车软件测试需要足够大的数据中心和自己的数据处理能力；三是使用虚拟技术和AI模型来代替现有的实际测试会越来越多。

“智能化已成为汽车产业重要的变革动力，汽车产业加速从传统制造业向智能制造升级，向科技产业转型，是行业共同努力的方向。”中国汽车工程研究院股份有限公司党委副书记、董事、董事会秘书刘安民在主持致辞中表示，全球新一轮科技革命和产业革命深入推进，智能制造在全球范围内加速发展，已经成为制造业重要的发展趋势。加快发展智能制造，对构建新型制造体系，促进制造业向中高端迈进，实现我国制造强国战略具有重要意义。

携手共创 打造生态    

作为中国汽车产业创新发展的重要平台，本届论坛秉持“政企面对面”沟通平台和“政产学研用”合作平台的双重角色，致力于引导业内专家和企业共享前沿技术成果及先进装备发展动态，促进行业技术交流，探讨汽车技术与装备在产业转型中发挥的更大作用，打造国内首个汽车技术与装备融合共生、协同发展论坛。

本届论坛以1场闭门会、1场开幕大会、6场主题论坛等多种形式有机结合，形成技术理论与装备实践相融合的沉浸式参会新模式。聚焦于汽车技术与关联装备，论坛将推动工业母机、工业机器人、智能检测装备与新能源汽车产业深度融合发展，开展“汽车产业智能制造发展”、“新能源汽车技术创新”、“工业母机与新能源汽车产业协同发展”、“汽车芯片与安全技术”、“汽车智能检测装备创新发展”、“检测认证高质量发展”等6大主题研讨活动，并就政策监管、标准法规、技术创新以及开放合作等方面进行深入探讨。

论坛发布的《汽车智能制造合作伙伴倡议》提出，一是强化创新驱动，促进产学研用深度融合，推动产业链上下游协同创新，突破一批关键核心技术，构建安全稳定的汽车产业链供应链；二是发挥汽车企业的引领带动作用，突出需求导向，场景牵引，做好中试验证推广应用，促进一批智能制造装备在实际应用中不断迭代升级；三是推进新一代信息技术与汽车全生命周期深度融合，加速普及数字化车间、智能工厂和智慧供应链，努力探索新型产业模式和产业生态。

论坛上，还发布了《汽车智能检测装备“急用先行”需求榜单》和《车规级MCU芯片成熟度评价指标体系》，成立了动力电池仿真工业软件创新联盟，全方位助力汽车产业高质量发展。