令人期待的2023成都车展将于8月25日-9月3日于成都的中国西部博览城举办开幕。作为汽车界的盛会，据悉本次车展将有无数个我们所熟知的汽车品牌参与，届时也会有多款新车亮相、首发或者上市，如仰望U8、方程豹豹5、全新BJ40、奇瑞iCAR03、捷途旅行者、哈弗猛龙等硬派SUV，同时还有宝马iX1、宝马i7 M70L、宝马M760Le、全新梅赛德斯-AMG SL、全新奔驰GLB等豪华新能源产品及豪华品牌新车的上市，同时还有长安启源A07、海豹DM-i、瑞风全新MPV、起亚EV5等重磅车型的亮相。在车展开幕之前，不妨先让我们做个了解。

 

 

 

宝马iX1

成都车展上市

车型亮点：宝马专属电动驾趣及全新情感化数字交互体验

在本届成都车展上，宝马纯电动iX1将正式上市，新车将凭借更加饱满的设计、更豪华实用的空间、全新情感化数字交互体验、宝马专属电动驾趣、以及可持续性理念，为中国消费者带来豪华电动出行新体验。

 

 

 

 

宝马纯电动iX1采用全新的车身形面、线条和经典的外观设计，并通过极简的设计语言，彰显出运动型多功能车（SAV）的身份。

 

 

新车同时提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在宝马紧凑型豪华纯电SAV车型上。

 

 

华晨宝马iX1的车身尺寸分别为：长4616mm、宽1845mm、高1641mm，轴距2802mm。

 

 

内饰方面，宝马纯电动iX1座舱从宝马纯电动iX的设计理念中汲取了灵感，凭借全新一体式设计和悬浮式控制面板、更宽阔的空间和大容积后备箱，打造豪华又实用的座舱体验。

另外，新车凭借2802mm的长轴距，为后排乘员带来宽裕腿部空间。搭配超大全景玻璃天窗，给予后排更开阔的视野、更宽敞的空间感。

 

 

 

 

 

 

 

新车采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，驱动单元高度集成化。其中，双电机配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制系统、DSC动态稳定控制系统，在全路况下提供稳定的牵引力。配备全新的长续航模式，可有效优化续航里程；搭配高度一体化的充电单元（变压器、充电控制设备和高压配电功能集成）和电控单元（驱动、高压电池和充电管理系统进行整合），可有效且精准地控制动力输出并实现高效充电。另外，新车的充电控制系统也全面升级，可智能调节的充电功率，配合交替进行的整体与局部冷却方式，可有效缩短充电时间。再加上首次配备的电池热管理系统，当车辆前往快充站点途中预热或冷却高压动力电池，从而缩短充电时间并使充电功率最大化。

 

宝马i7 M70L

成都车展上市

车型亮点：数字交互体验提升

宝马“电动时代旗舰”的顶级车型——全新纯电动i7 M70L将在成都车展迎来中国上市。该车曾在2022年上海车展期间首发亮相，据悉，新车将为用户提供富有情感的、人车合一的数字交互体验，重新定义大型豪华性能轿车标准。

 

 

全新纯电动i7 M70L的设计开发从一开始就考虑到了中国客户的需求。这款车型不仅采用了最新的BMW iDrive操作系统，还配备分辨率高达8K的31英寸BMW悬浮式巨幕，以及支持基于UWB超宽带技术的BMW数字钥匙Plus。

 

 

全新纯电动i7 M70L与宝马全新7系保持一致，长/宽/高分别为5391/1950/1548mm，轴距为3215mm。其中，i7 M70L xDrive将搭载双电机，最大扭矩超过1000牛·米，最大功率为660马力，3.7秒可完成0-100km/h加速，是宝马有史以来最快的电动车。

宝马XM 50e

成都车展上市

车型亮点：黄黑撞色外观 3.0T插混系统性能不俗

在本届成都车展上，宝马XM 50e也将迎来上市，新车此前已经在上海车展中首发亮相，当时圣保罗黄色的车身给人留下了很深的印象，而前不久官方也公布了新车150万元的预售价。

 

 

外观方面，宝马XM 50e全车搭配圣保罗黄色车漆，并在前脸与后包围等部分采用了一些撞色的黑色钢琴烤漆设计，视觉观感十分有冲击力，诠释十足自信。其中前脸依旧采用了宝马标志性的“双肾”格栅设计，同时在外包围的部分还有光圈，增强了科技感。大灯显得十分细长，内部配有两个主要灯组，实际效果感觉十分犀利帅气。

 

 

来到侧面，可以看到有一条亮黑色饰条从前车门一直延伸到后尾窗，在黄色的车身上十分亮眼。同时底部还有黑色的轮眉与侧裙，在提升美观度的同时也兼顾了实用性。

 

 

新车尾部设计也是显得十分运动的，尾灯呼应了大灯细长凌厉的风格，如同闪电般从外向内延伸，同时后包围与扰流板也采用了亮黑设计风格，四个六边形排气管以两两分布的形式分布在两侧。

 

 

车内采用了宝马最新的设计语言，运动感十分突出，双联屏包括了12.3英寸的仪表与14.9英寸的中控大屏，在其他部分也运用了亮银饰板与碳纤维饰板进行装饰，三幅式方向盘上的M power按键则强调了该车高性能系列的身份。

 

 

动力方面，新车配备了一台3.0T双涡轮增加直列发动机与高性能电机所形成的插混系统，系统最大功率可达350千瓦（476马力），峰值扭矩为700牛·米，零百加速时间为5.1秒。

宝马XM Label Red限量版

成都车展上市

车型亮点：黑红涂装/4.4T V8涡轮增压发动机+混动系统

在本次的成都车展中，XM的另一版本Label Red限量版也将迎来上市。新车采用了特别的红黑涂装，动力上则搭载了一台4.4T V8涡轮发动机配合混动系统，推测将会是一台不折不扣的“性能怪兽”。此外，根据目前宝马公布的信息，该车预售价格为285万元。

 

 

外观方面，Label Red限量版整体轮廓与普通版一致，全车采用了十分具有特色的黑红磨砂涂装，看起来低调内敛但又不失内部蕴藏的运动气息，在细节处，如轮毂内侧、卡钳、扰流板边缘、前格栅边缘等处都用了红色线条所点缀修饰。

 

 

 

 

内饰方面整体与常规版类似，但可以看到如座椅、空调出风口等处则都采用了红色装饰，同时在不少区域也用以碳纤维饰板装饰，以此在车内营造出一个不错的性能氛围。

 

 

动力方面则为该车的最大亮点，新车将搭载一台4.4T V8涡轮发动机，配合一套混动系统，同时还将匹配8速手自一体变速箱与xDrive全时四驱系统，最大功率可达550千瓦（748马力），最大扭矩则为1000牛·米，0-96km/h加速时间仅为3.7秒。

宝马M760Le

成都车展上市

车型亮点：配备插混直列六缸 内饰豪华有水晶材料

日前，根据宝马官方消息，全新M760Le将正式于成都车展上市。该车基本上沿用了7系的设计风格，外观稳重大气，此外新车还配备了插混直列六缸的动力，使它的动力方面成为亮点。

 

 

 

外观方面，全新M760Le与7系十分相似，前脸依旧是宝马家族最标志性的双肾格栅，而格栅的周围还有一圈细微的灯带，这对于本车在尤其是晚间行驶的时候，极大地提升了辨识度，而大灯设计则十分的细长，内部包含了两个主要的LED灯组，目测实用效果不错。

 

 

 

来到侧面，新车给人的观感就是典雅、豪华。整体采用双色设计，并无多余的腰线进行点缀装饰，一种沉稳成熟之风扑面而来，同时采用的隐藏式门把手也极大程度上配合降低了风阻系数。充电口在前翼子板处，同时在上方还有专属的M标识。

新车尾部设计更有层次感，与7系的设计基本类似，尾灯依旧是比较狭长但不失凌厉的设计，同时底部还有比较有运动气息的亮黑后包围，并且两侧各有两个排气。

 

 

 

内饰方面M760Le采用了现在时髦的双联屏设计，同时还配有碳纤维饰板又强调了它的运动属性。但最值得一提的是，在新车宽大的中央扶手区域，包括启动按键、iDrive旋钮、音量滚轮皆为水晶材质，此外在门板两边的交互灯带上也有不少水晶颗粒，这直接把M760Le的豪华感拉满。

动力方面，新车据悉将采用一套插混系统，最大功率为420kW，峰值扭矩为800N·m，零百公里加速成绩为4.3s，WLTP纯电续航里程可达到约84km。

 

梅赛德斯-AMG SL

车展进程：上市

车型亮点：传承复古设计 零百加速仅3.6秒

全新梅赛德斯-AMG SL敞篷跑车将于成都车展中迎来上市，新车融合了“感性·纯粹”的设计理念与AMG的性能豪华美学设计。在传承经典设计基因的同时，为这款传奇车型注入焕新的时尚色彩。

 

 

外观方面，AMG标志性的垂瀑式赛车格栅设计的14条垂直饰条依旧在新车上沿用复刻，引擎盖上高高隆起的筋线同样具有浓浓的复古气息。

 

 

来到侧面，合金锻造式轮毂与车身几近齐平，配合隐藏式门把手，勾勒时尚个性的跑车美学型格。聚焦高空气动力学效率，全新AMG SL敞篷跑车搭载大尺寸进气口、主动式进气格栅、主动式可调节尾翼等组成的空气动力学套件，实现低风阻和高下压力/低升力之间的完美平衡。

 

 

此外新车的软顶敞篷设计采用Z形可折叠布料，以三层集成隔音垫结构，营造出座舱的舒适与静谧。

内饰方面，全新AMG SL数字仪表盘与立体遮阳板集成于一体；为防止强光炫目，中央的高清触摸屏可灵活倾斜调节12°至32°；第二代MBUX智能人机交互系统配备多款专属显示模式和内容，配以AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师车载应用，让车主尽享数字时代的性能驾驶乐趣。同时配备专属AMG高性能座椅与方向盘，尽享人车合一的操控感。

 

 

在运动氛围之外，全新AMG SL敞篷跑车还配备了AIRSCARF头颈暖风系统，让敞篷爱好者能在御风而行的同时，享受宜人温暖。

 

 

动力方面，新车提供多个动力版本，包括搭载4.0升8缸双涡轮增压发动机并匹配一台AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，可迸发高达585马力的最大功率和800牛·米的峰值扭矩，百公里加速最快仅为3.6秒。此外还可以选择“赛道”模式在内的6种驾驶模式可供选择。

 

方程豹 豹5

成都车展亮相

车型亮点：造型方正硬核，越野气息十足

随着方程豹首款车型豹5的首发亮相，我们也从官方获悉它将在即将开幕的成都车展上首秀，新车采用硬派SUV的方正造型，前脸还配备了两组贯穿式LED灯阵，极具辨识度。据悉，方程豹豹5的价格将在40万元左右，预计年内交付。

 

 

 

 

 

 

豹5的前脸配备了两组贯穿式LED灯，以上下形式布局，让前脸更加霸气。同时，新车还配备了矩阵式的前大灯组，搭配上中央的方程豹LOGO和双横幅镀铬饰条，让其更具辨识度。

 

 

豹5的车身侧面修长硬朗，硬派协调的车身比例与大气的设计相得益彰，极具力量感。

 

 

细节上，豹5的前翼子板处配备了侧置的摄像头，同时C柱后窗位置还设计了车身同色饰板和方程豹LOGO作为点缀。另外，新车配备了黑色车门把手、黑色行李架、黑色外扩轮眉等越野元素，并具有较高的离地间隙。

 

 

方程豹5内饰采用了全新设计语言，采用较为垂直的设计以及中央对称的布局，并通过直线条和方形造型带来更多硬核的氛围。车内搭载FiLink智能座舱，内嵌式的液晶仪表盘、悬浮式的中控大屏以及副驾屏幕，共三块屏幕，实现内容互通，全车均可以实现可见即可说的语音操控。

 

 

车内保留有许多硕大的功能按键，便于盲操作。副驾前方设计一个封闭式的拉手，既能当作扶手，也能作为储物槽使用。方向盘采用真皮材质包裹，方向盘按键的布局类似仰望U8 ，通过下方两个旋钮，可进行越野模式和驾驶模式的切换。

 

 

动力系统方面，豹5将会搭载比亚迪全新超级混动平台DMO，以电驱为主。首次搭载1.5T高功率骁云发动机和越野专用的纵置EHS。1.5T发动机支持92号油，搭载前后双电机，前电机200kW，后电机285kW，均采用直喷式油冷以及集成电控差速锁，同时后电机还拥有全球首发的电动低速四驱。系统总功率超过500kW，官方百公里加速为4秒级。

 

仰望U8

成都车展亮相

车型亮点：座舱内部配置豪华 易四方、云辇技术双加持

近日，仰望方面公布了关于仰望U8的更多配置信息，其中亮点包含了15+1种驾驶模式、高级Nappa真皮座椅、70英寸的AR-HUD抬头显示、丹拿Hi-End级音响系统等。据悉，新车将于成都车展亮相，并公布更多内饰细节。

 

 

 

 

外观方面仰望U8整体风格还是十分硬朗的，前脸方面该车进气格栅采用了点阵式设计，而两旁则采用了密集的钻石灯光颗粒作为发光单元，突出了科技感与未来感。

 

 

 

 

来到车身侧面，整体风格依旧延续了整车方正硬朗的特点，尤其是在D柱部分棱角感非常分明。而最值得一提的是本车的轮拱区域，还配备了激光雷达、摄像头、侧标志灯等配置，使用户在全方位都能察觉到周围的情况。

 

 

在尺寸方面，仰望U8的长宽高分别为5319/2050/930mm，轴距为3050mm（越野玩家版的长宽高分别为5259/2095/2034mm），基本处于同级别的平均水平。

进入车内，整体内饰典雅豪华，中控台的中心区域配有一块12.8英寸的曲面屏，主驾与副驾的位置也分别配备了两块23.6英寸的仪表屏与副驾娱乐屏，后排则配有两块12.8英寸的悬浮屏。此外还配备了70英寸的AR-HUD抬头显示，与7英寸的后排中央扶手液晶屏，突显了车内的高级感与科技感。

 

 

 

 

在动力方面，仰望U8搭载了一款2.0T发动机，最高输出马力超过1100匹马力，轮端扭矩高达17000+N.m，整车最大功率为880kW，而同时整车最高扭矩为1280N.m，而零百公里加速为3.6s。

续航方面配有刀片电池，最大容量为49.05kW.h，在30%—80%的电量区间内，本车采用的直流快充最快充电时间仅为18min，而续航里程综合方面可达1000km，如果在纯电模式下则可行驶180km，并且仰望U8支持92号汽油。此外本车还配备了比亚迪目前最尖端的易四方技术平台与云辇-P智能液压车身控制系统，使新车应对极端越野环境更为从容。

 

比亚迪海豹DM-i

成都车展预售

车型亮点：外观基于海洋美学设计，搭配DM-i超级混动技术

比亚迪海豹DM-i将于本届成都车展上首发亮相，同时公布其预售价。海豹DM-i采用海洋美学设计理念，搭载DM-i超级混动技术。

 

 

海豹DM-i基于海洋美学设计理念打造，多处设计传承了OCEAN X概念车的海洋元素，前脸采用多条横线整齐排列而成，整体呈倒梯形状，侧面线条修长而简洁。整车尺寸达到了4980*1890*1495mm，轴距为2900mm，整体定位为中型车。

 

 

新车尾部同样采用了很多横线设计，尾灯采用贯穿式设计，并且中间通过一条银色饰条连接。

 

 

来到内部，海豹DM-i的整体风格遵循了比亚迪的一贯家族设计风格，方向盘采用四辐式设计，同时搭配了15.6英寸的中控大屏，以及W-HUD抬头显示与10.25英寸液晶仪表盘。在细节处还搭配了木纹饰板，提升了整体质感。

 

 

新车基于DM-i超级混动技术打造，提供两套动力和两种续航，分别为：骁云－插混专用1.5L和1.5Ti两款发动机，并搭配EHS电混系统、刀片电池等核心零部件。续航里程包括121km与200km两个版本，零百加速时间最快可达7.9s。

 

智己LS6

成都车展首发

车型亮点：800V快充配高低功率两个版本，内部空间宽敞

在本届成都车展上，智己全新中型纯电SUV——智己LS6将正式发布。结合此前信息，新车将配备800V快充系统，动力上搭载双电机系统，最高时速可达252km/h，是一款性能出色的电动SUV。此外，新车的轴距达到了2950mm，整车尺寸超过特斯拉Model Y和蔚来ES6。

 

 

 

外观方面，智己LS6整体与LS7的外观极为相似，但是对细节进行了调整。封闭式格栅给人的感觉比较简洁，两侧大灯组采用了熏黑处理，造型比较狭长，有点类似回旋镖，给人的感觉比较锐利。另外，新车可以选装激光雷达，将安装在车辆顶部。

车身侧面造型简洁流畅，加上极具跨界范儿的溜背式车顶造型，让它与小鹏G6有些相似。而尾部设计上，新车同样与LS7保持了高度相似，贯穿式灯组具备很高的辨识度，只是LS6的后包围造型。

 

 

 

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm。此外，新车可选装侧围玻璃色、鲨鱼鳍、鸭尾、轮辋、制动卡钳、侧面标识、窗框饰条、后部字牌、后部LOGO、前部LOG、轮辋饰盖、前保饰条等。

 

 

 

动力方面，新车提供了高/低功率两个版本供消费者选择，其中高功率版本前/后电机输出功率为200kW/379kW，总功率579kW，整备质量2432kg；低功率版本前/后电机输出功率为170kW/304kW，总功率474kW，整备质量2354kg。此外，我们还了解到，新车的电池采用宁德时代的三元锂电池，并将会搭载一套800V快充系统。

 

极星3

成都车展亮相

车型亮点：流线设计降低风阻 内饰风格十分简洁

据悉，Polestar品牌旗下的极星3将于成都车展中亮相，并将推出两款车型，售价区间在69.8万元——79.8万元。新车定位于豪华纯电SUV；标配双永磁同步电机，零百加速最快4.7秒；搭配111kWh电池，CLTC续航最远670km；并且在内部配置方面也十分豪华。

 

 

外观方面，极星3采用极具力量感的宽体设计，车身采用诸多空气动力学设计，线条流畅平滑，极大地降低了本车的风阻系数，新车配备了前后两个扰流翼，这样可以使气流更加平稳地流动过车身，同时也采用了无边框后视镜，在保证视野广度的同时，还可以降低碰撞风险与空气阻力。

 

 

此外极星3用SmartZone智能感应区代替了原本的前格栅区域，并将传感器、摄像头和雷达等高级驾驶辅助相关的传感器集于一处，极大程度地节省了空间。

 

 

尺寸方面，极星3的车身长度为4900mm，高度为1627mm，宽度（包含后视镜）为2120mm，轴距达到2985mm。

 

 

进入车内，新车的内饰设计与外观一样主打简洁。其中，一块9英寸的仪表盘与一块14.5英寸的竖向中控大屏几乎包含了所有功能，包括科大讯飞语音识别、高德地图、华为应用商店等大量应用，另外，HUD抬头显示则可将速度、交通状况和导航信息投影在挡风玻璃上。同时，采用的怀挡设计也腾出了可观的车内空间，提高了空间利用率。

 

 

动力续航方面，极星3双电机的长续航版与高性能版分别可提供360kW与380kW的最大功率，峰值扭矩分别可达840N·m与910N·m，零到百公里加速分别为5.0s与4.7s。电池则是来自宁德时代容量为111kWh的三元锂电池组，有620km与670km两个续航里程版本，直流充电条件下最大250kW的充电功率，使电池电量从10%充至80%仅需30分钟。

 

 

此外新车的安全配置也十分丰富，车身使用了大量的硼钢作为结构件，打造出一个坚固的笼式车身结构。前部和后部撞击缓冲区使用了混合材料，可以在发生事故时有助于最大限度地减少传递给车内乘员的撞击力。车内共计9个安全气囊，其中包括主副驾双内侧安全气囊，其弹出时间仅需8ms。

极星4

成都车展亮相

车型亮点：外观简洁与运动兼备 动力提供单双电机两版

在本届成都车展中，极星4也将同极星3共同亮相。新车共推出6款车型，官方指导价区间为34.98万-53.38万元，并提供单电机和双电机版本，CLTC纯电续航里程最高可达709公里，0-100km/h加速最快可达3.8秒。

 

 

 

外观方面，极星4的外观设计运动时尚，采用了溜背式SUV的造型，以及双L形矩阵式LED大灯等元素。

 

 

 

车身侧面采用无框车门和隐藏式门把手，车尾采用几字形的贯穿式尾灯，极大地优化车辆的空气动力学特性。极星4全新打造的车顶及车身曲线，可让后排乘坐的纵向与横向空间更显宽敞舒适，搭配可调节靠背的后排座椅也能让乘客被包裹在极具沉浸感的范围中。

 

 

 

尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分的造型和前保险杠相呼应，营造出了一定的力量感。

 

 

 

尺寸方面，新车的长宽高分别为4839/1994/1544mm，轴距为2999mm。

 

 

进入车内，极星4的内饰简洁大方，车内有四块显示屏，包括10.2英寸的驾驶员仪表屏、15.4英寸的横向中控屏、14.7英寸（投射尺寸）的 W-HUD抬头显示和5.7英寸的后排中控屏。其中驾驶员仪表屏、横向中控屏及 W-HUD 抬头显示组成三屏联动，方便驾驶员获取和操作信息。此外，极星4还提供了多种套件供用户选择，包括豪华套件、尊享套件、高性能套件、Nappa 座椅套件、增强驾驶辅助套件等。

动力方面，极星4提供单电机版和双电机版：双电机版车型搭载前后双永磁同步电机（前200千瓦/后200千瓦），最大扭矩686牛・米，0-100公里/小时加速仅需3.8秒；单电机版车型搭载后永磁同步电机，后驱电机最大功率200千瓦，最大扭矩343牛・米。两个版本都配备了碳化硅逆变器，整车CLTC续航里程为612-709公里。

 

起亚EV5

成都车展预售

车型亮点：整体方正力量感十足 长续航版可达700km以上

据官方信息，起亚EV5将于成都车展启动预售，新车定位于纯电动中型SUV。起亚EV5概念车的设计灵感源于“对立统一”设计理念。新车的前脸使用全新数字式虎啸式设计，并采用封闭式格栅设计。新车还采用了标志性的星状图照灯，并在前脸部分融入星座图谱概念。

 

 

车侧线条平直，犹如小号EV9，整体力量感十足；EV5概念车使用了对开门式的车门设计，能够更清晰地展现内饰布局和设计。

 

 

而车尾造型更是方正，尾灯的直角设计有着较高辨识度，车顶后方的扰流板强化了空气动力学特性。

 

 

车内使用了大量环保材质，比如回收塑料、海藻提取物等制造的座椅和门内衬。同时前排中控还配备了新能源车型惯用的贯穿式大尺寸中控屏，将会显示丰富的行车和娱乐信息。新车的座椅布局十分有特点，采用大四座布局，后排双座椅可以实现90度旋转，让上下车更加方便，并可以满足更多使用场景。

 

 

起亚EV5将会基于800V架构的纯电动专用平台打造，其长续航版的CLTC综合续航里程将会达到700km以上，并提供V2L对外供电功能。

 

起亚EV6

成都车展上市

车型亮点：整体运动风格浓厚 配有L2+级ADAS驾驶辅助

近日，起亚官方宣布首款E-GMP平台纯电车型EV6将于8月25日成都车展正式上市。EV6是一款紧凑级轿跑车，但轴距却长达2900mm，并在性能、操控、空间、安全等多方面均拥有不错表现。新车将以整车进口的方式进行交付。

 

 

外观方面，起亚EV6采用了“Opposites United”全新设计理念，新车采用紧凑的前脸设计，大灯向上扬起，同时也起到拓宽前脸的作用。车身侧面造型有点轿跑的味道，搭配着悬浮式车顶的设计，能够营造出非常动感的视觉效果。车尾设计更加个性，夸张大面积的贯穿式尾灯，展现出极具运动感，而隐藏式门把手还有悬浮式车顶这些流行细节，在EV6的身上同样没有缺席。

 

 

车尾造型具有很强的层次感，除了有双层尾翼来加强运动效果之外，直接贯穿到两侧轮拱的设计也罕见，其延长线与侧裙线条又进行了衔接，非常个性。

与车外使用了大量复杂的线条不同，EV6的内饰设计语言十分简洁，平直的线条与外观造型形成了风格上的呼应。而在用料方面，EV6也与我们常见的内饰不同，独特的有机材料手感不错，提升车内用户体验。

 

 

其中，EV6标准续航两驱版的最大功率为170马力；标准续航四驱版的最大功率为235马力，零百加速为6.2秒。EV6长续航的两驱版本最大功率为228马力，NEDC续航里程600公里；EV6长续航四驱版本的最大功率为325马力，峰值扭矩605牛·米，百公里加速仅需5.2秒。

 

奇瑞eQ7

车展进程：上市

车型亮点：采用轻量化全铝车身 整体设计简洁

日前，根据奇瑞汽车官方消息，奇瑞新能源旗下的全新纯电动中型SUV——奇瑞eQ7将于成都车展上市，新车采用全铝基平台打造，这是一款纯电动中型SUV，据之前信息，新车预计售15万-20万元。

 

 

外观来看，eQ7新车拥有最佳的车身姿态，两侧采用分体式大灯设计，配合格栅处凌厉的线条，使前脸看上去非常有精气神。

 

 

车身侧面，新车采用矩形的轮眉更凸显力量感，同时车窗下边沿也采用了曲线的设计。在尾部，新车采用贯穿式的尾灯，后保险杠的设计则与车头相呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。

 

 

内饰部分，eQ7的观感非常整洁，翼展式镀铬条横贯左右，下方还采用氛围灯设计，富有层次感。新车也是采用的仪表屏与中控大屏构成双联屏，仪表盘主要为驾驶状态显示，中控大屏则包括状态栏、天气、卡片功能区等区域，布局清晰简洁，且宽裕的屏幕显示可以带来良好的驾驶视野。

 

 

动力方面，新车电机最大功率155kW，搭载磷酸铁锂电池，最高车速180km/h，并采用怀挡设计，给中控区留出了更多的空间便利性。此外，新车基于全铝平台生产架结构，车身骨架减重30%，可以帮助其提升续航表现。

 

新伊兰特

成都车展亮相

车型亮点：整体更具运动感 视觉重心低趴

日前，北京现代官方公布了新款伊兰特的官图。作为中期改款车型，新款伊兰特采用了最新的前脸设计，整体更具运动感。新车将于8月25日开幕的2023成都车展上正式亮相。

 

 

 

新款伊兰特最大的变化在于更加突出运动感的前脸设计。其中，前格栅使用分体式设计，前灯组更加纤细并与上层格栅相融合，再搭配上贯穿式LED灯带，让整个前脸的视觉效果更宽更扁；而下层格栅则与两侧进气口配合，营造出不俗的运动感。

 

 

新款伊兰特的车身侧面动感依旧。车身腰线由前翼子板延伸至车尾，并极具上扬趋势；车顶弧线则在B柱之后快速下划，搭配双色设计和宽厚的C柱，让车身视觉重心更低趴。

 

 

尺寸方面，新款伊兰特的长宽高分别为4725*1810*1415mm，轴距为2720mm；相比现款的车长增加了45mm。

新款伊兰特的车尾依然使用了层次分明的凹凸造型，贯穿式尾灯向内收缩，尾箱盖采用鸭尾式设计，搭配下方银色的运动包围，在动感造型的同时增添了几分精致感。

 

 

根据此前申报信息，新款伊兰特将继续搭载1.5L L4和1.4T L4两款汽油发动机。其中，1.5L发动机最大净功率为84.5kW，1.4T涡轮增压发动机最大功率103kW，均匹配的是7DCT变速箱。

 

现代伊兰特N Line

成都车展亮相

车型亮点：换装运动气息套件 外观造型有显著变化

据北京现代官方信息，伊兰特N Line也将于成都车展亮相。新车换装了运动气息浓郁的全新前后套件，前脸造型也有显著变化，并将会提供不少个性化外观装饰件。

 

 

外观方面，新车外观充满攻击性，黑化的前脸和全新设计的X型前包围让它具有很强的运动感。外观经过多处黑化处理，例如车标、可选双色车身、黑色外后视镜，以及车尾后备厢盖上方的小型扰流板和包括全新样式的后包围，其中融入了通风孔、扩散器以及单边双出排气口。

 

 

车身尺寸方面，伊兰特N Line的长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm。

 

 

从选装项目图片中我们可以看到，现代伊兰特N Line可选择不同风格的车轮毂，新车可选择双色的车身，车底部的周围可选择红色的装饰条，新还可以选择红色的卡钳。在配置方面，新车有前后雷达、ETC车载装置、360全景摄像头、天窗可选择。

 

 

 

 

 

 

动力部分，该车依旧搭载1.4T发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，传动系统方面搭载7速干式双离合变速箱。

 

新款长安深蓝SL03

成都车展亮相

车型亮点：内饰小幅改动 座椅有所升级

日前，根据相关消息，新款深蓝SL03即将于成都车展亮相。新车将主要在内饰方面进行小幅改动，提升内饰的美观度与便捷度。参考现款17.19万元-69.99万元的售价，新车预计不会浮动太大。

 

 

 

外观方面，新车前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。

 

 

 

车身侧面采用了当下流行的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。

 

 

 

车尾造型极具视觉冲击力，贯穿式后尾灯尤为吸睛，位于左右两侧的花瓣式造型与前大灯相呼应，中央密集的发光饰板一字排开，未来感十足。此外在后备箱盖中央凸起的尾鳍，也进一步改善了尾部气流。

 

 

 

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，与现款车型没有改变，依旧定位于B+级别轿车。

来到车内，新车的内饰相比于现款车型做了小幅调整，增加了两款全新配色，分别为纯黑内饰+麂皮材质，并以青色缝线点缀，而另外一款则是全白内饰，并用少许橙色金属饰条装饰。其中方向盘方面，新款添加了更多的银色镀铬饰条，多功能按键也更加丰富，同时在空调底部、无线充电板周围我们也可以看到颜色更加丰富的金属饰条，另外在中控台区域无线充电板从一个变成了两个，而杯架也从原来的斜线排列方式变成了如今的平行排列方式，此外扶手箱也变成了如今主流的对开式打开方式。

 

 

 

此外新车的座椅也采用了新的设计语言，区别在于新车的座椅在头部以及肩部新增添了深色麂皮材质，同时座椅的纹路也比现款看起来更加运动，而橙色的安全带则在保护安全的同时又一改往日只有黑色款式的单调印象。

动力方面，新款SL03依旧是纯电版、增程版以及氢燃料电池版共计三种动力版本。纯电版车型搭载后置永磁同步电机，最大功率为190kW/160kW，最大扭矩均为320N·m。前者匹配容量为58.1kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为515km，0-100km/h加速时间5.9s；后者匹配容量为79.97kWh的三元锂电池，CLTC工况续航里程为705km，0-100km/h加速时间6.9s。

增程版车型采用1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率70kW。后置永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩320N·m，搭载宁德时代或中航提供的磷酸铁锂电池，CLTC的纯电续航为200公里，综合续航里程达到1200km，0-100km/h加速时间7.5s。氢电版车型综合CLTC标准下工况续航里程为730km，馈电氢耗低至0.65kg/100km以下，可实现3分钟超快补能。

 

奇瑞iCAR03

车展进程：亮相

车型亮点：外观方正硬朗　基于ｉ－ＭＳ多元魔方平台打造

据悉iCAR品牌的首款量产车型——iCAR 03将于成都车展亮相。这款车型基于奇瑞最新的i-MS 多元魔方新能源架构平台研发打造，定位于年轻化的纯电动紧凑型SUV。在续航配置等方面猜测应该会有相关亮点，而价格也会有一定的诚意所体现。

 

 

 

外观方面，全车风格硬朗，棱角分明。前脸设计整体简洁有力，两侧大灯连接中部LOGO区域形成整体贯穿式一体设计，其中中部LOGO区域的竖纹饰板可以一定程度上提升了整体的质感。在格栅部分只有两条线条以凸显层次感，表明了其作为电动车的特性，也同时统一了整体的设计风格。而前部保险杠位置则做了熏黑磨砂处理，看起来颇具野性，也为一些不确定路况提供了一定的安全保障。

 

 

 

车身尾部，风格依旧十分硬朗强健。整体采用撞色设计，纵向的尾灯设计风格与前大灯相统一，而后尾门这里形似“小桌板”的设计猜测应该为储物装置，另外还有一个亮点是本车在后尾门这里提供了一个拉手，因此可以确定本车为侧开式尾门设计，强调了硬派新能源SUV的定位，而宽大的后保险杠则可以给予用户一定的安心感。

 

 

 

本车尺寸方面长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，并将提供三种不同的轮毂造型，可选规格为18英寸和19英寸。

动力续航方面则搭载了一台最大功率为135kW的电动机，电池则为磷酸铁锂蓄电池，预计新车在续航方面会有不错的表现。空间方面，新车也支持后排全部放倒的功能，可以满足拓展所需。

 

捷途旅行者

成都车展预售

车型亮点：8155芯片/XWD全自动四驱 提供三种动力总成

日前，我们从官方获悉，捷途旅行者将于8月25日成都车展正式开启预售，新车定位中型SUV，采用“纵横之道”硬派造型、高通骁龙8155芯片、XWD全自动智能四驱，并提供三种动力版本，从多维角度为用户带来更好的越野体验。

 

 

 

外观方面，捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言，前脸层次丰富，格栅处配备“JETOUR”光影格栅搭配LED大灯，使得该车前脸尤其是在夜间具有较高的辨识度。车身采用立体雕塑车身轮廓，尾门角度垂直、简洁硬朗，同时还有熏黑处理的宽大轮眉以及上车时的踏板，增加了该车的越野属性。

 

 

 

新车尾部最引人注目的莫过于它巨大的八边形备胎罩，同时尾灯采用了纵向设计，侧开式的尾门则可以在野外等特殊场景时提升实用性。

 

 

 

尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。

进入车内，内饰方面呼应了外观的硬朗风格，新车中控区采用T型硬派平直布局，搭配四幅硬派矩形方向盘以及15.6英寸中控屏与10.25英寸仪表屏组合，营造出更具感染力的运动活力氛围。同时，捷途旅行者还配备轻奢麂皮座椅，触感更加柔软，再加上水晶挡把等越级配置，无疑进一步拉升整车豪华感。

 

 

 

智能配置方面，捷途旅行者搭载了高通骁龙8155芯片，这对于车内的娱乐系统丰富程度，以及车机响应速度都会有一个提升。整车配备多处雷达及摄像头等感知硬件，从而达到L2.5级智能辅助驾驶水平，提供多项领先的安全便捷功能，使用户在驾驶过程中更加省心便利。

动力方面，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，车型拥有1.5TD、2.0TD、插混版三种动力总成，其中燃油版2.0T采用了奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW和峰值扭矩390N.m，而插混版则是由一台1.5T发动机+电机与3挡DHT变速箱搭配组成。

 

 

此外捷途旅行者还配备了行业首发的XWD全自动智能四驱。该四驱可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石在内的全场景路况模式，大幅提升打滑时的牵引性及脱困能力，可以带来较好的平顺性和NVH表现，兼顾运动性能和舒适驾感。

 

长安启源A07

成都车展亮相

车型亮点：定位中大型轿车 内部配置科技感十足

长安启源A07将于成都车展亮相，该车定位于一款中大型轿车，新车在动力上将提供增程式混动和纯电版本供选择。在功能方面，新车还拥有AR-HUD抬头显示系统以及15.4英寸大屏，并具备AI语音交互系统和多场景的氛围灯设计。

 

 

外观方面，长安启源A07拥有更低趴的体态，呈现出一眼心动的惊艳感。前脸方面，长安启源A07采用了电气化封闭式前脸，横向布局让视觉效果更加延展。大灯灯组的前灯由284颗LED灯源组合；修长的后尾灯带来更加纯正的红色发光效果，前后32颗立式小厚壁灯，增强了灯组的辨识度。

车身侧面，新车采用溜背设计，再加上隐藏式门把手和低风阻轮圈，视觉效果颇具动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905mm*1910mm*1480mm，轴距为2900mm。另外，有18寸和19寸轮毂供选择。

 

 

车尾方面，尾灯同样也是采用了全贯穿式设计，圆润的造型使得尾部看上去非常优美，并且姿态方面不会显得太过臃肿。

 

 

内饰方面，新车采用了新能源车型惯用的简洁设计风格，功能区以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计。另外，新车的悬浮岛扶手箱采用双层设计，悬浮视觉效果更为突出。

在车内，启源A07还配备了同级领先的15.4英寸大屏，清晰度达到2.5K，内部搭载长安启源全新情感视窗交互系统，并内置行业主流的8155芯片，并采用了讯飞最新XTTS4.0技术，语音助手声音更加自然拟人化，配合全新UI界面、零层级交互及超级自定义功能，进一步强化功能与需求互动的便利性。

 

 

长安启源A07车内的仪表盘功能被AR-HUD增强现实抬头显示系统取而代之，拥有50寸超大投影尺寸，7.5米超远显示距离，驾驶信息和导航信息一目了然；并提供车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合，让驾驶更加轻松便捷。

动力方面，长安启源A07增程版搭载由1.5L自然吸气发动机和电机组成的增程式混合动力系统，其中发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率160千瓦。

 

江淮瑞风RF8

成都车展首发

车型亮点：预计延续概念车设计 未来或有纯电与增程两种版本

随着成都车展的临近，我们也从相关渠道获悉了江淮瑞风（参数丨图片）的参展信息，在本届车展上，瑞风RF8插混版将正式发布，新车是一款中大型MPV，在车展首发亮相之后，预计在今年内正式上市。

 

 

在此前的上海车展上，瑞风概念车RF-M首次亮相，结合此次曝光的官图来看，量产版在设计上基本延续了概念车的风格，外观设计依然采用龙鳞状前格栅，同时还将配备电动侧滑门，同时还有悬浮式效果的车顶设计，C柱和D柱都进行了隐藏，在尾部，除了有大面积的尾窗之外还有贯穿式尾灯设计。

 

 

 

从相关信息来看，新车的长度在5200mm，宽度在1880mm，高度为1830mm，轴距在3100mm，这也是目前中大型MPV的一个标准身材。

 

【瑞风概念车RF-M】

 

以概念车为参考，新车第二排采用双排座布局，并在车内融入了诸多金色设计元素。中控台也是配备了一块尺寸较为宽大的屏幕，预计具备比较丰富的功能，包括会  接入华为生态车机系统。关于新车的动力目前还没有太多的信息披露，还需等到车展的时候正式发布。

 

哈弗猛龙

车展首发

车型亮点：配有1.5T+Hi4动力组合，还有后桥差速锁

 

 

哈弗猛龙也是采用了硬派越野的设计思路，新车采用了超大尺寸的前格栅设计，同时还加入了铆钉的点缀，看上去气势十足，而中间的“HAVAL”的品牌标识则是强化了哈弗的产品认知度。

整车尺寸4800mm（外挂备胎）4680mm*1916mm*1822mm，轴距2738mm，定位紧凑SUV。车身长度超过二代大狗和枭龙MAX（参数丨图片）。另外，哈弗猛龙Hi4的前轮距为1641mm、后轮距为1640mm，接近角和离去角分别为24°和30°；这四项参数与哈弗二代大狗完全一致。同时，新车满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%，另外，还提供245/60R18和245/55R19两种规格轮胎。

 

 

从内装风格来看，新车承袭了二代大狗的设计风格，中央控制区加入了尺寸更大的12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕，同时还有坦克300同款的且机械感十足的电子排挡，贴合手掌的握感，另外，在副驾驶还加入了造型丰富的越野把手，硬派造型与时尚感结合使内饰设计更具质感。哈弗猛龙也是搭载了最新一代咖啡智能座舱，不仅拥有250ms智能语音唤醒速度，还可实现500ms可见即可说响应，900ms车控技能响应，1300ms在线技能响应等高效处理速度。

 

 

在排挡杆前部，哈弗猛龙还设计了手机托盘，并配有50W无线快充（国标最高），这也是同级竞品中罕有的配置，充电速度更快，拿取也更加方便，底部还带有强制风冷散热功能。

安全方面，哈弗猛龙还配有咖啡智能驾驶系统，搭载11个智能传感器，（4个环视摄像头+4个后防撞雷达+1个ADAS摄像头+2个毫米波雷达），采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，能够支持L2级辅助驾驶功能。

 

 

哈弗猛龙的动力系统由全新一代高热效1.5L混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、高安全高性能动力电池组成。其中高热效1.5L混动专用发动机，热效率41.5%，最大功率123kW，最大扭矩243N·m。高安全高性能动力电池采用磷酸铁锂电池，电池容量19.09kWh/27.54kＷh，结合官方信息来看，前者NEDC纯电续航102km；WLTC馈电油耗5.98L/100km、综合油耗1.68L/100km、电耗22.5kＷh/100km。而后者NEDC纯电续航145km；WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km、电耗22.8kＷh/100km。电池防水等级IP67，电量从30%充至80%，小于30分钟，支持快充功率33kW/41kW，支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。

全新混动架构通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。基于全新混动架构Hi4打造的哈弗猛龙，可以在平地起步、坡道起步、直路行驶、低附路面、高速过弯、连续转弯、非铺装路面脱困和越障等场景中实现无忧驾驶特性，同时还拥有全工况效率最优的特点。

 

标致508L

成都车展亮相

车型亮点：全系标配1.8T发动机 车机系统有所升级

日前从官方获悉，新款标致508L将于成都车展亮相。新车已于8月11日上市，共推出3款车型，售价区间为16.37万-20.77万元。作为中期改款车型，新款标致508L同步了海外版车型的全新前脸造型，并搭载了最新的BLUE-i 3.0智能网联系统，并标配1.8T动力以及五连杆后悬架。

 

 

 

外观方面，新款标致508L沿用了海外版车型的设计，前格栅采用点阵式中网，并与两侧大灯组融为一体，狮爪造型LED日行灯提升辨识度。

标致新508L侧面造型较为流畅，并且在引擎盖、翼子板、车身腰线以及尾部大面积采用弧形和弧面设计，结合18英寸双色运动铝合金轮圈运动感十足。

 

 

 

车尾方面最大的变化在于取消了原来的LOGO，而是更换成了面积更大的英文字母标识。尾灯依旧是经典款式。

 

 

 

内饰方面，预计新款标致508L将配备最新的BLUE-i 3.0智能网联系统；其中全液晶仪表设计更为简洁；10英寸多媒体中控屏的车机系统也有所升级。不过，新款标致508L的换挡杆造型并没有同步海外版标致508的设计，而是采用的现款车型换档杆，可能是考虑了国内用户的使用习惯。

 

 

 

此外，新车针对车机系统进行了更新，配备的是BLUE-i 3.0智能网联系统，并集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等，同时，无线充电面板的功率也从5瓦升级为15瓦，充电速度得以提升。

 

 

 

顶配版车型升级了全新灰蓝风格内饰，涵盖灰蓝NAPPA豪华座椅、蓝黑双色仪表板、灰蓝中央扶手箱、灰蓝门护板等；主/副驾12向电动调节真皮座椅，进一步提升了驾乘舒适性。

 

 

 

此外，脚部感应开启后备厢、Clean Cabin空气净化系统等配置也将出现在新车之上。ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360°全景倒车影像+透明底盘，进一步保障出行安全。

 

 

 

动力方面，新508L取消1.6T发动机车型版本，搭载1.8T发动机，最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米，传动则是匹配8挡手自一体变速箱。此外，新车还配备了CLDR大师级运动底盘调校，并可选装AMVAR可变独立悬架系统，驾控方面值得期待。

 

标致4008

成都车展亮相

车型亮点：搭载全新车机系统 可选装Blackpack设计造型

日前，从官方渠道获悉，标致4008将于成都车展亮相。新车在整体设计上基本延续在售车型，但可选装全球 Blackpack 设计造型，内饰将搭载全新一代Blue-i 3.0智能车机系统。

 

 

 

外观方面，新车整体与现款车型差别不大，可选装全球Blackpack设计造型，前脸采用黑色点阵式进气格栅搭配盾形狮标，看起来更加动感。同时，新车还采用了悬浮式黑钻车顶，并配有炫黑外后视镜和18英寸炫黑铝合金轮毂，显得更加有质感。

 

 

 

内饰方面，新车主要在配置上进行了提升，采用了i-Cockpit唯我座舱设计，并搭载全新一代 Blue-i 3.0智能车机系统、360 ° 全景高清倒车影像带透明底盘、AR 导航科技等。其余配置方面，新车还搭载12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、赛车式多功能方向盘等。

 

 

 

动力部分，新车将继续搭载1.8T涡轮增压四缸发动机，最大功率为211马力，最大扭矩300N·m，传动系统与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

 

比亚迪宋L

车展进度：亮相

车型亮点：定位猎装B级SUV　搭载多项黑科技

根据此前消息，比亚迪汽车旗下全新宋L将于成都车展亮相，新车采用新一代“先锋龙颜美学”设计语言，尺寸超过特斯拉Model Y。据悉，宋L量产车基于e平台3.0打造，官方将其定位为B级猎装SUV，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等黑科技。

 

 

外观方面，宋L的整车轮廓完美复刻了概念车的先锋设计理念，车身侧面采用隐藏式A柱的悬浮设计，凸显了顶部弧线的力量感。锋利的腰线穿过车身，形成刚中带柔的曲面。值得一提的是，新车将采用无框车门，进一步增加了整车质感。

 

 

无论是前脸隐隐迸发出的势能、侧身的俯冲姿态还是姿态高昂的尾部造型，都能让人感受到王朝网新一代SUV“先锋龙颜美学”的冲击力。

 

 

尾灯采用流光瑞结设计，根据此前曝光的预告图可知，新车将会配备电动尾翼，配合扩散器下护板，展示了强烈的运动属性。车身尺寸方面，宋L整车尺寸为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。

 

 

作为王朝网全新B级旗舰猎装SUV，宋L基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等黑科技，期待宋L未来的表现。

 

荣威D7

车展进度：亮相

车型亮点：外观简洁大气　空间或为亮点

日前从相关渠道得知，荣威旗下全新中高级纯电轿车－-D7将于成都车展亮相。新车定位中大型纯电动车型，采用了全新的设计风格，动力方面，新车将搭载一台最大功率为155kW的永磁同步电机，续航方面新车将提供510km和610km两个版本供消费者选择。作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7的亮相将正式拉开荣威新能源征程的序幕。

 

 

在外观方面，新车采用了全新的设计语言，其中分体式大灯设计十分精致，上部大灯造型修长，而封闭式的格栅则凸显了它作为纯电动车的身份。从侧面来看，新车线条优雅而修长，并配备了隐藏式门把手。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890mm、1872mm和1510mm，轴距达到了2810mm。

 

 

新车的尾部设计圆润宽厚，饱满而富有张力，尾灯造型同样修长，与头灯相互呼应，微翘的小尾翼增添了一定的动感。

 

 

根据官方介绍，D7拥有超大的车内空间，前后备箱总容积达到447L。值得一提的是，身高1.8m的成人落座第二排后还能得到116mm的膝部空间。

 

 

动力系统方面，新车将搭载一台最大功率为155kW的VGA六合一电机，电池方面采用来自上汽的三元锂电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。

极狐考拉

车展进程：上市

车型亮点：主打亲子场景　车内儿童配置丰富

日前，根据相关渠道信息，极狐考拉将于成都车展正式上市。新车是围绕亲子出行场景打造，以解决日常宝妈带娃出行痛点为先。考拉造型设计灵动，车内功能包括旋转迎宾儿童座椅、魔方茶几、宝宝安抚交互功能以及围绕儿童安全所做的侧气帘、后排提醒以及灭菌内饰材质等。

 

 

 

在外观设计上，新车采用了一种饱满圆润的设计风格，前脸造型灵动，两侧日行灯带采用了弧形的设计，同时和前脸的弧形线条相呼应，另外新车还有一副银色的保险杠装饰，整个前脸看起来更像一个可爱的笑脸。

 

 

 

在车尾，新车采用的是贯穿尾灯设计，以及银色的后保险杠装饰，细节上也充满了弧形元素和前脸相呼应。

 

 

内装方面，极狐考拉采用了简洁的座舱设计，车内的交互功能主要依靠仪表屏和中控台大屏实现。大尺寸的中控屏通过一句“考拉醒醒”可以唤起功能交互，实现开启娱乐功能、休息模式启动、一键投屏查看后排情况、笑容抓拍等，同时还有日程提醒，包括孕检、产检、打疫苗、体检等功能提醒。作为主打亲子出行场景为主题的车，极狐考拉对于宝宝的考虑十分周全。比如针对儿童在车内随意碰触并吃手的行为，极狐考拉采用了杀毒内饰以及抗菌环境处理。另外，对于花粉、尘螨等常见过敏原，通过CN95级的空调滤芯进行了过滤屏蔽。车内还装备了不含汞的紫外线主动杀菌灯，开启时可覆盖乘坐区域的99%。

 

 

 

功能便利方面，新车配备的儿童安全座椅功能灵活，可以实现自动躺倒，在调节形式上，座椅的前向、后向、侧向位置既可以一键电动调节也可以通过大屏控制。另外，位于B柱的高清摄像头能够智能识别儿童状态，当儿童入睡时，可以自动调整空调、音响、氛围灯等，同时多媒体播放也转换至主驾头枕音响，避免打搅孩子。

 

 

此外，极狐考拉还配备了魔方茶几，可以前后自如滑动，功能多样，可升降置物板满足日常所用，同时内置车载冰箱、副驾工作台等，副驾驶座椅也可一键向前折叠放平，形成前后排联动的“沙滩躺椅”姿态。

 

吉利银河L6

成都车展预售

车型亮点：操控与舒适兼备 内装AI智舱功能

作为吉利银河系列的第二款车型，银河L6被定位为：“AI智能电混家轿”。该车搭载了新一代雷神电混动力系统B-Plus和3挡变频电驱DHT Pro变速箱。新车预计在8月上市，价格大概会落在15万-20万元的区间，其他方面，银河L6还拥有8155芯片加持与车外语音交互和双境穹顶天幕设计。

 

 

外观方面，银河L6在前脸上采用了新能源车惯用的封闭式格栅处理，分体式大灯、贯穿式灯带、隐藏式门把手、低风阻轮等元素，进一步提升了车辆的时尚感。

 

 

新车侧面采用了溜背式造型，线条十分的流畅。车身尺寸方面，其长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。车尾依旧配备有贯穿式尾灯设计，下包围处营造出了双边共两出式排气布局，并配备有扩散器。而配色方面则拥有炫彩白、夜魅紫、山岚青、晨曦白、拂晓灰五种供选择。

 

 

银河L6内装依然是简洁为主，配备了10.25英寸液晶仪表盘和纵向布局的13.2寸中控屏，内置8155芯片，AI智舱功能也依然全面，值得一提的是新车将搭载生成式AI产品——Wow壁纸和依托AI智能语言搜索引擎而来的车外语音交互功能，全面辅助整车安全、NVH、性能等多领域开发。

 

 

另外，新车还配备了新样式的多功能方向盘，以及双分区式设计的棉花糖座椅、后排270°软触环抱设计座椅与双境穹顶天幕。

 

 

动力方面由新一代雷神电混发动机+P1+P2双电机结构，以及3挡DHT Pro变速箱组成，新车发动机最大热效率44.26%，最大输出功率120千瓦，最大扭矩255N·m，系统的综合最大功率达287kW，系统综合最大扭矩535N·m。0-100km/h加速需6.3s，CLTC工况标准下纯电续航125km，馈电油耗4.55L/100km，综合续航达1370km。

 

传祺ES９／ES９旅行者

车展进程：首发

车型亮点：外观方正霸气 搭载2.0T插混合系统

据悉传祺ES9/ES9旅行者两款车型将于成都车展首发。两款新车均为插电式混合动力SUV，ES9是传祺GS8的插电混动版本，而ES9旅行者则是即将上市的传祺GS8旅行者的插电混动版本。两款新车都是传祺E系列的首款SUV车型，从命名方式也不难看出，ES9也将担当起SUV旗舰车型的重任。

 

 

 

传祺ES9

外观方面，新车整体延续了GS8的设计风格，但细节上有所区别，ES9使用了GS8双擎版本的大尺寸中网，整个前脸看上去十分霸气，前大灯组与GS8相同，前包围采用了镀铬的装饰件。

 

 

 

车辆尾部则与GS8完全相同，采用经典的尾灯样式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5115（4980）/1950/1780mm，轴距2920mm。轮胎方面，两款车均提供255/55 R19和255/50 R20两种规格供消费者选择。

 

 

 

传祺ES9旅行者

外观方面，新车的前脸打破传统格局，将格栅与前保险杠融为一体，宽大厚实LOGO底座与GAC字符标识别具一格，形成宽阔威猛的前脸视觉形象。而雾灯处三颗角灯设计也具有极高辨识度。

 

 

 

车顶增加粗犷强壮的行李架，让出行能够承载更多必备物资，提升户外拓展性。此外，行李架前方还加入两个照明装置，解锁更多户外新玩法。车身侧面，宽大立体的D柱饰板，将行李架与车身视觉上联系起来，使得车身更加立体方正。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为5110/1976/1780mm，轴距为2920mm，对比现款长和宽都有所增加。

 

 

 

尾部整体方正饱满，强壮护板与三颗回返融为一体，与前脸造型呼应统一。车身同色的工具背包也进一步提升轻度越野气质

动力方面，传祺ES9与传祺ES9旅行者均搭载传祺2.0T发动机，最大功率为140kW，采用插电式混动系统，最高车速180km/h，至于其电机以及电池和续航的信息，目前还未公布。

 

 

 

福特Ranger 1st Edition首发版

成都车展首发

车型亮点：越野装备丰富 最高输出450牛·米

日前，根据江铃福特官方信息，福特Ranger皮卡即将登陆中国市场，首发车型为Ranger 1st Edition，新车通过钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等多项官方改装件及越野配置的升级，创造更加强悍的越野体验。

 

 

外观方面，福特Ranger 1st Edition首发版配备了轮廓更为鲜明的大尺寸运动型前格栅，内部采用蜂窝状设计；格栅中央由两条黑色横向饰条和一条车身同色的专属饰条贯穿，彰显了其特殊身份。车侧的亮点除了专属的“1st Edition”拉花，还有原厂越野侧踏板以及涉水喉。

 

 

涉水喉进气口向后的独特设计在提升涉水深度、保证发动机获得足够空气的同时，能更好地与整车融为一体，有效防止雨水沙石侵入进气系统，为用户带来更可靠的驾乘体验。

为了避免底盘与车身在极限越野状态下受到伤害，福特Ranger 1st Edition首发版配备了前/后钢制保险杠，并配备底盘装甲，再加上经过严苛验证的原厂绞盘；大幅提升了车辆在野外的越野性能，以及救援与自救能力。

 

 

内饰方面，福特Ranger 1st Edition首发版的内饰增加了丰富的专属元素，包括：橘黄色的缝线、“1st Edition”镭射专属标识等。

 

 

此外，新车将配备12.3英寸仪表盘和12.8英寸中控大屏，可以提供丰富、清晰、醒目的驾驶及娱乐信息。同时，超大尺寸的全景天窗还可以大幅度提升车内空间的通透感。另外，驾驶舱前排顶部控制台增加了预布线的六组改装预留开关模块，方便用户从驾驶舱内部控制外接设备。

 

 

特别的是轮胎，福特Ranger 1st Edition首发版还标配255/65 R18的固特异全地形轮胎，并配有防脱功能轮毂及装饰环，便于用户轻松更换防脱环；实现在山地、沙漠等严苛环境低压行驶的需求。

动力方面，新车或将提供2.3T+10AT的汽油动力以及2.0T+6AT的柴油动力两种选择，并且将提供两驱和四驱版本。另外，展车在后悬架部分为多连杆+瓦特连杆结构。其中2.3T EcoBoost®汽油发动机能够输出同级最强的450牛·米动力性能，保证强大动力输出的同时还能兼顾出色的燃油经济性。

 

 

帕里斯帝鉴赏家黑骑士版

成都车展亮相

车型亮点：全车熏黑处理 搭载3.5L V6自吸发动机 

据悉，新款现代帕里斯帝鉴赏家黑骑士版已于8月21日正式上市并将于成都车展亮相，售价为36.88万元。据了解，新车最大的变化莫过于全身进行了黑化处理，提升了整体的质感，同时也会对内饰的用料进行一定的升级，而动力方面则依旧会延续现款的3.5L V6自然吸气发动机。

 

 

外观方面，新款黑骑士版在前格栅、侧裙、行李架、后包围等部分全车都用了黑化处理，使整体质感更强、气场更足，但同时也烘托出了一些神秘感。值得一提的是，新款车型还配备了专属的20英寸熏黑处理合金轮毂，从官图来看十分霸气。

 

 

 

此外，第一排配备了除雨玻璃，第二排配备了隔音玻璃，对于行驶过程中遇到下雨或者噪音较大的路段都会产生明显的改善。新车不仅只有黑色车身版本，还有一款白色车身版本。尺寸方面，新车的长宽高分别为4995/1975/1775mm，轴距为2900mm。

内饰部分，新车拥有专属黑色内饰，并采用了双联屏设计，包括了液晶仪表与12.3英寸的中控大屏，同时依旧沿用了四幅式方向盘，整体按键较为丰富，并呈现不错的秩序感，其中调整空调的区域为触控屏，这对于整车的精致感有所提升。

 

 

 

 

 

 

动力方面，新车将延续现款车型搭载的3.5L V6自吸发动机，最大功率200千瓦（272马力），最大扭矩336牛·米，传动部分，匹配8挡手自一体变速箱，同时还将配备HTRAC全时四驱系统，支持全地形模式与多种驾驶模式。

 

北京BJ40

成都车展首发

车型亮点：硬派造型/内饰包含三块大屏 配备2.0T发动机

日前，我们了解到BJ40将会在成都车展中正式亮相并且预售。新款BJ40虽然依旧延续着老款的硬派造型风格，但是在一些地方写体现了设计师的巧思，融入了一些小细节，令整车的亮点更加明显。

 

 

外观方面，车头格栅依旧是经典的五孔设计，但已经将大灯融入其中。环形的灯带设计外加独特的日行灯所带来的科技感十分强烈。保险杠部分依旧以大面积裸色塑料为主，并使用银色下护板进行点缀，造型效果直接拉满。

 

 

 

 

尺寸方面，新车的长宽高分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距为2760mm。轮胎尺寸265/65 R18车门设计成了无框式，视觉效果十分拉风。来到尾部，外挂式的备胎、融合了天地门与侧开门式的尾门、还有十分立体的尾灯造型。

 

 

内饰方面，车内也用上了大面积的软包材料，同时放上了包括液晶仪表、中控大屏、副驾驶屏三块屏幕，并且流畅度和清晰度都能令人满意。

 

 

方向盘的设计一定要给个好评，无论是两侧的打孔式设计，还是三九点拇指的凹槽处处理都对手感提升非常明显，多功能按键布局也十分合理，操作起来非常顺手。换挡区域除了座椅通风与加热之外，都是和驾驶相关的操作按键，包括“战术调头”与12档蠕行模式的按钮。

 

 

而位于中间两个空调出风口之间的小屏幕，也和BJ60一样可以自由切换成自己想要的功能。

 

 

在动力方面，目前已知信息不多，据悉将会采用2.0T 发动机，最大功率达245马力，同时，考虑到越野车相对较高的油耗问题，全新BJ40未来或许也会有增程版与插混版车型推出。

结语

 

本次成都车展将于8月25日开幕，从此次车展的阵容来看，各品牌都在大力发展新能源的产品线，同时本届车展的亮点也集中在硬派SUV的同台竞技。在这里我们也更加可喜地看到国产品牌的竞争力也越来越强，如奇瑞、比亚迪、长安等都在大力发展、扩充自己的产品线，同时也在冲击高端。当然，更多好戏，还需等到8月25日成都车展开幕再深入体验，届时我们也会跟进报道。