8月24日，在中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司，中央汽车企业数字化转型协同创新平台（以下简称“汽车平台”）以“数字车企·智领未来”为主题，举办了国有汽车企业数字化转型工作推进会，与会代表围绕数字化转型热点话题展开深入交流和探讨。

平台助力车企转型

中汽中心党委委员、副总经理李洧指出，当前全球汽车产业数字化转型呈现全面升级的典型特征，汽车平台在130余家成员单位的共同努力下，以数字化转型专项行动为主攻方向，持续完善平台组织建设、大力推动数字技术攻关、积极推动创新场景落地，各项工作取得了积极进展和显著成效。中汽中心作为汽车平台秘书处支撑单位，将从人才、制度、机制等方面加强对汽车平台工作的支持，做好行业数字化转型的支撑服务。

中汽中心党委委员、副总经理李洧

国务院国资委科创局成果应用处处长陈建刚就汽车行业数字化转型工作做出工作部署。他指出，国有汽车企业大力推进企业数字化转型，取得了积极进展。希望汽车平台在业务赋能、创新引领、生态合作方面继续加强支撑服务。国务院国资委也将持续加强政策驱动、组织推动、示范带动、平台联动和评估拉动，指导并支持国有企业数字化转型行动计划深入实施。

国务院国资委科创局成果应用处处长陈建刚

中国一汽外部董事张新国发表以“架构引领数字化转型”为主旨的演讲。他首先以复杂系统的演进，指出了我们在数字时代所面临的复杂性挑战；之后从复杂组织体的概念、架构的定义和描述讲起，通过多个概念的解剖和辨析，从认识到思维、从工具到方法，介绍了架构原理及其核心作用；最后从数字型企业定义、数字型企业设计基本方法和数字型企业建设参考架构等方面，展现了架构引领下的企业数字转型。

中国一汽外部董事张新国

企业多方位加码数字化

值得注意的是，会上，来自中国一汽、东风公司、长安汽车、中国电子、中国电信、中汽中心设计院、国机集团、上汽通用五菱、中汽创智等多家企业的代表，从不同角度围绕数字化转型进行了深度分享。

以长安汽车为例，其推进数字化转型的实践之一是制造数字化。据介绍，该公司以数字孪生技术，构建数字化工厂规划、工艺设计、仿真、虚拟调试，制造设计周期大幅缩短30%；运用工业物联网技术联接自动化设备，设备联网率达95%，制造过程透明化；通过智能制造赋能管理，实现单车人工降低27%，存活占用资金降低16.9%。

在上汽通用五菱看来，汽车产业数字化转型面临巨大挑战。首先，汽车行业供应链长，传统管理方式难度大，协同效率低；其次，供应商多达上千家，多数管理方式粗放，管理能力薄弱；最后，零件种类多，过程复杂，产生数据的价值没发挥。

对此，上汽通用五菱采取了积极应对措施。一是建设供应链数字化工厂，实现生产运营网络化、协同化、数字化，制造过程及数据采集自动化，管理过程透明化、可视化，风险预警精准化。二是开发汽车供应链协同智造云平台，打通整车企业与供应链信息传递壁垒，透明化供应链管理，数据、信息共享，以“短平快”的方式，快速引导供应链向数字化管理转变，实现可视化管理。三是实现基于数据的供应链风险监控，通过建立一套“供应链风险定向监测与准确预警系统”，实现数据采集、分析计算、评估匹配、预警应对的自动化智能监测。据介绍，供应链协同智造工业互联网平台已在800多家上汽通用五菱一级供应商推广应用，并延伸至下一层级供应商，实现整车与供应链企业数据、信息和资源的共享。

在会议举办地，也就是中汽中心的新能源创新基地，也有大量数字化技术应用。例如智慧检测平台，其亮点之一是人员轨迹还原。通过智能摄像机的合理设置，实现了人脸识别定位、园区内人员轨迹还原、查看抓拍图像、快速救援和及时管控等，以提升园区安全管理应急效率，加强园区安全管控。

另外，会上，中汽中心与中国电信进行“汽车行业 SaaS 云平台”项目签约仪式，中汽研汽车科技（上海）有限公司与华东地区政府主管部门、行业进行战略合作签约仪式。此外，汽车平台历经两年编制的汽车企业数字化转型路线图研究报告以及汽车企业十大优秀数字场景在会议上同步发布，以助力国有汽车及零部件企业数字化转型高质量发展。