网通社访谈 2023成都车展期间，在接受网通社专访时，深蓝汽车副总经理王强表示，要充分运用好数字化手段。通过软件控制技术的不断迭代升级，让我们产品的物理属性和客户的感官属性更加匹配，满足用户需求。

网通社：这次成都车展，深蓝的展台有哪些亮点？

王强：这次成都车展深蓝参展之后，带来了SL03产品上的升级迭代，也意味着品牌的双子星都在展台上。明星产品SL03作为一款时尚动感的轿车，S7作为新上的一款SUV都取得了非常好的社会的成绩。我们的SL03，33分钟订单破万，S7上市以后首月交付也破了万，所以这两款明星产品是最大的亮点。此外，这次我们在SL03发布的时，首次提出了一个话题，深蓝SL03我们不希望是版本迭代，我们希望满足消费者的需求，比如他们觉得哪些不满的地方要快速的满足，快速的改变，不完全是靠新产品。

今天的发布会有一个小的点，也想跟大家介绍一下，对于14声道的音响，我们推出了软件优化的一个方案，客户只要有配置口，就可以免费的得到升级。同时，这次发布对原来SL03的老客户在减震的问题上，这次给出了优化的方案。过去SL03是一款运动、时尚，一款后驱的、动力很强的运动型的车。我们在车友群里发现不少的客户还在进一步的把它加硬，他还要更加极致的运动、漂移这种属性的产品。但也有相当一部分客户告诉我们，减震有点偏硬，他们的家庭属性，他在当驾驶员的时候很爽，但是家人坐在后排不太舒服，所以我们这次减震老客户可以通过预约，在一定条件下进行相应的升级，换一个更舒适的减震。

网通社：你刚才提到的两款车上市即爆款，一个品牌连续两款车都是爆款，这两款车是如何做到的，深蓝做了哪些投入？

王强：从本质的角度来讲还要感谢优秀的产品，无论是SL03还是S7，在外观、颜值、设计等等各方面都在行业里面比较靠前。在视觉上，2023年我们获得了一系列的大奖，今年SL03是三冠王。首先，SL03获得2023年的德国红点设计大奖，这是全球的汽车设计的公认的奖项。其次，我们在2023年性能大赛上也得到了金奖，这就意味着我们整体车的性能调校也是达到了一定的水平。最后，在今年的国家品牌计划，评委一致评选的最佳大奖里面深蓝也获得了此项殊荣。另外，我们在刚刚获取到的JD POWER的客户体验性能上，我们仅次于蔚来，位居第二，也拿到了791分的高分，也就是说客户对于体验上的信赖也是产品成功的基础。

第二，我们也在调整过去的一些做法，我们采用了“三中心”这种全新的，定交分离，这样的操作方式，在营销上做了全新的改变。从过去仅依靠经销商的渠道分销模式，4S店的模式，我用一年的时间，通过渠道客户的触点，已经突破了1300多个。但是未来我的交付被聚焦在了每个城市里面更便利的交付，聚焦到少部分的点位上，我们现在规划全国200多个交付仓交中心。

同时全国的维保中心，充分借助了现有的4S店所有的硬件设备，为客户提供24小时的全面的服务，所在渠道上有效的改善了现在客户担心的过去习惯性的在汽车圈里那些购买的坑没有了，所以大家更加的放心进行相应的购买。

第三，我们很看重对客户需求相应的处理。我们在深蓝体系里面创新性的打造了一个在线管家。客户有各种各样的需求，他不只是买到了一辆车，他应该买到的是一个团队对他专属化的服务。而深蓝管家就是希望把客户一些未知的，他不熟悉的东西交给深蓝专家，一键呼叫，我们为你匹配相应的资源、处理好相应的问题。

所以基于这三点，基于我们的模式，也基于我们对客户共创的运营，在客户中形成了一定的认可，这样才有了对产品和品牌的相应的认可。

网通社：对于S7的用户，这台车想卖给哪些人，或者它主要的客群是什么？

王强：从深蓝的角度来讲，我们的客群都是趋向于年轻、时尚、科技、运动。你可以看到深蓝SL03和S7的外观风格和它的流线，美学的设计上保持了基本的DNA。但是在中国的消费市场上，SUV的消费者比轿车的消费群体更宽裕一些，所以呈现出的是在S7的消费者里面，由过去高度集中在30岁以下的客户到现在大概有10%的增加到30到40岁的客户，也就意味着我有更大的客群。第二，S7动感的外观是符合年轻人的需求。同时在里面科技的一些配置和驾乘使用过程当中的舒适也是能满足一些中年客户的基本需求的。同时，我们的产品在相应的OTA平台的升级，包括我们首次在车辆里面提出了双零重力座椅，打造了一个充分的休息的空间，这些专属化的设计和比较前卫一点的设计也给大家带来了更多不同的感受，就是你买到的汽车不只是交通工具，它同时是一个空间。

网通社：从去年下半年开始，AI、大模型成为了大家不可不谈的话题，我们也知道长安汽车日前与百度签署相关合作，深蓝在这方面有什么相应的部署？

王强：深蓝是应运而生的一款智能电动汽车，AI如果是从大的概念和小的概念来看的话，其实是对客户信息更多的采集和追踪，大模型的一个概念，所以深蓝汽车一直在致力于汽车本身的基础上，要充分的运用好我们未来的数字化。比如我们现在的软件控制技术不断的迭代，我们一年做了九次，在行业里面是做得比较充分的，也不断的尝试让我们产品的物理属性和客户的需求的感官属性更加的匹配，所以这个在我们的领域里面，数字化的运用是非常充分的。

第二，我们也在充分的尊重客户和记录客户的一些需求，和感受，通过大数据的碰撞和大数据的场景化调校来实现客户更多需求的满足。比如我们推出的S7还是SL03，在驾驶模式上已经设定了有经济模式、舒适模式和运动模式，我们可以瞬时的把电驱动提升到190千瓦，让你很有推背感，非常的运动、极致的运动，让你的加速度达到5.9秒/百公里加速。也可以在舒适的环境下把所有的动力回收调到最佳的状态，让你很舒适的去开这辆车，就是满足你日常的上下班，驾乘的需求。

当然，我们也会满足部分客户对于一些燃油经济性的需求，比如说我们会把电耗控制在非常好的基础上，甚至于能够有效的把增程，就是200续航的增程让你城市用电、长途用油的梦想也能实现，就是满足各种状态下的数据，实际上在我们看来也就是采用AI技术里面的大数据，我们要更多的实现客户场景画像的锚定进行相应的开发。

目前，深蓝已经在启动和计划的科技共创和客户共创，过去车机往往是保证在主机厂，也就意味着我更多考虑的是安全和稳定性。而现在深蓝和真正具备这样创造能力的客户，共同开发更好的一些功能，更好的体验化的插电，这样的方式让未来的汽车更科技化，也让未来的AI真正地走进生活变成一种可能，而不是简单的言语，一个虚拟人，而是真真正正的把汽车作为客户的伙伴，更加的拟像化，可以满足他更多的需求，成为他生活中真正的伙伴。

（图/文 毛凯悦）