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合资新能源车市场震荡:大众低价后驱车型月销7000台,竞争激烈的局面!

2023-08-27 21:18 来源: 凤凰网汽车 作者: 懂车

摘要:我们每个月盘点销量时,最后总会聊一句当月卖得最好的合资新能源:往往都是卖个一两千台,排在30名开外(特斯拉中国是外资独资车企)。

作者:全周;转载请带以上信息视为自动授权

我们每个月盘点销量时,最后总会聊一句当月卖得最好的合资新能源:往往都是卖个一两千台,排在30名开外(特斯拉中国是外资独资车企)。

“合资新能源 = 卖不好”成了我们和大多数消费者的思维定式。

然而,7月卖得最好的合资新能源卖了7千多台,甚至高于深蓝S7和哈弗枭龙MAX。

卖得好的原因也很简单:虽然这台车的指导价超过16万,但现在部分地区不到12万就能提车,性价比高过比亚迪海豚。

上汽-大众 ID.3

厂商指导价:16.2888-19.2888万元

车身轴距:2765mm

动力总成:125kW后电机 + 52.8kWh电池

纯电续航:450km(CLTC工况)

7月销量:7378台

上汽-大众ID.3在7月卖了7378台,创造了合资纯电车最好的销量纪录。原因也很简单:本身产品力不弱,终端优惠又大。

7月初,上汽-大众官方宣布ID.3限时优惠3.7万元。虽然是限量7000台,但我们都知道,在中国市场,降价的口子一旦撕开,就不可能让你缝补上。

不过可能是因为7月卖了7000多台,让上汽-大众觉得自己又能了。8月26日开始,又收回了1000或2000元的优惠幅度,目前的入门配置(纯净智享版)裸车价在11.5-12万之间。

当然,这个价格仍然十分有竞争力:与比亚迪海豚的入门配置售价一样,但动力和空间比海豚的顶配还要强,还有更大的空间、更好的底盘。

另外,ID.3在德国市场要卖到3.99万欧元,折合人民币31.57万元。这个价格直接让德国网友破防,发帖称不再支持大众。

华晨宝马 i3

厂商指导价:35.39-41.39万元

车身轴距:2966mm

动力总成1:210kW后电机 + 70kWh电池

动力总成2:250kW后电机 + 79.05kWh电池

纯电续航:526 / 592km(CLTC工况)

7月销量:3590台

前段时间我们聊过一个现象:奔驰奥迪电动化投入更大,但销量却是没有原生纯电平台的宝马更高,甚至是前两者销量之和的两倍都比不上宝马两台车。

原因也很简单,宝马的两台纯电车i3和iX3最早做到了“油电同价”,甚至是纯电版i3比燃油3系还要更便宜。

目前i3入门配置(35L)走贷款方式,裸车价最低能谈到23万出头,25万落地,相当于优惠12万,比燃油3系还便宜。

另一方面,i3也没有奔驰EQC那样出现过大面积的电机故障。并且从用料上讲,也要比燃油3系更强:标配空气悬架,以及底盘多了很多加强件。因此在ID.3降价之前,i3是卖得最好的合资纯电车之一。

上汽通用别克 微蓝6

厂商指导价:11.28-11.58万元

车身轴距:2660mm

动力总成:130kW前电机 + 50.3kWh电池

纯电续航:430km(CLTC工况)

7月销量:3295台

别克微蓝6是另外一台卖得好的合资新能源之一。今年年初时,微蓝6混动版本在使用上汽通用员工优惠之后,10万就能落地,比比亚迪秦PLUS DM-i还便宜。

8月25日的成都车展上,别克上市了2023款微蓝6,取消了混动版本,纯电版的电池容量由61.1kWh降低到了50.3kWh。

售价方面,指导价由过去高高在上的17.79-19.69万元,下调到了11.28-11.58万元,下调幅度达到了6.5万。

不过这个价格看看就好,原来518公里续航的老款顶配,终端售价也才12万多。比秦PLUS EV便宜、配置高,才是这台车一个月能卖3000多台的根本原因。

上汽别克通用 E5

厂商指导价:20.89-27.89万元

车身轴距:2954mm

动力总成1:150kW前电机 + 80kWh电池

动力总成2:180kW前电机 + 68kWh电池

动力总成3:211kW双电机 + 80kWh电池

纯电续航:620 / 545 / 603km(CLTC工况)

7月销量:3722台

实际上,别克E5才是7月除大众ID.3外,卖得最好的合资纯电车。

那么我们为什么最后才聊这台车呢?这是因为这台车只上市了4个月,销量还有待观察。

另一方面,这台车虽然说有官方保价,但部分地区的部分4S店已经能给到1万的优惠(开票价仍是原件),很难保证这台车未来的优惠走向。

更何况还有E4这台车,相当于是E5的Coupe版,起售价却便宜了1.9万,很难不让人怀疑E5是不是有至少两万的降价空间。

别克E4

话又说回来,一般车型的Coupe版会比普通版本贵,没想到到别克这儿却变反了过来。

当然,产品力方面E4、E5都没有问题。作为通用奥特能平台最便宜的两台车,这两台车行驶质感完全做到了豪华车的水平,唯一让人担心的还是价格,毕竟过去的通用不打折就不会卖车!

责任编辑:苏城

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