也许是因为全球业绩飘红，大众汽车乘用车品牌（以下简称“大众汽车”）CEO施文韬心情不错。8月24日傍晚，他乘坐航班在首都机场落地后，直接抵达大众中国总部接受媒体专访。

孟侠同样满面春风。今年前7个月，大众汽车在中国的市场表现可圈可点。这份成绩单，可谓孟侠就任大众汽车中国CEO的周年礼物。一年来，他目睹了中国市场的日新月异，也对大众汽车接下来在中国的发展，有了更多思考。

合，则互利

今年1-7月，大众汽车在中国交付约126万辆新车，市场份额同比提升1%。数字之外，大众集团中国包括大众汽车中国企业层面的新闻，似乎更为坊间所关注。

7月26日，大众中国官宣与小鹏汽车达成合作协议，由大众汽车与小鹏汽车开展技术合作，双方计划面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌电动车，计划2026年上市。在此之前，大众方面还与国轩高科、中科创达、地平线等中国本土企业达成合作，合作模式同样是注资+技术合作。

合则互利。在施文韬看来，与中国本土企业越来越多的合作，都是大众汽车“在中国，为中国”战略的良好载体。同时，也是对国际市场中越来越多的所谓“脱钩”的最好回应——“在汽车行业，脱钩绝对不是一件好事。汽车是全球性的、与全球挂钩的产业，我们当然希望将来汽车产业能够更加全球化。”他以不久前诞生的“大鹏组合”为例进一步说明，大众方面将进一步加强“在中国，为中国”战略的落地，“我们在保持业绩表现的同时，也高度重视用更加令人兴奋的产品满足广大中国用户的期望。”

合，则生利

施文韬对中国车市的信心，一如既往。他预测今年全年车市规模在2200万辆左右，其中约1400万辆是燃油车。到2025年，预计新能源汽车销量将超过燃油车，中国乘用车市场一半以上将是新能源车型，而且市场体量将略有上升。因此，大众汽车要做好准备。

从数据来看，今年上半年大众品牌依然是中国用户首选燃油车品牌。但在孟侠看来，大众品牌电动车6万余辆的交付量还有很大的提升空间。从这个角度而言，大众汽车要做好的“准备”，或许更多是在新能源汽车层面。而与中国本土企业达成的多项合作，正是侧重于电动化与智能化。

合则生利。施文韬坦言，大众方面与中国本土企业的合作，都是为了确保大众汽车的技术能够得到市场认可。尤其在过去两三年中，中国市场发展速度非常快，大众汽车必须适应这样的变化速度，而且不仅要赶上中国速度，还要超过这个速度，跑得比别人更快。因此，大众汽车有必要进一步、更好地深耕中国市场，通过合作伙伴来实现长期目标。他认为：“大众在中国40年的发展经历告诉我们，要有更好的前进动力、更好的合作伙伴；只有在市场中找到推进点，才能实现更好的发展。”

通，则畅达

在即将迎来入华40年之际，总结大众汽车40年来在中国取得的成绩，施文韬将“良好的合作伙伴关系”视为实现蓬勃发展的重要因素。而面向智能电动化新时代，大众汽车要在继续保持良好合作的基础上，从自身出发，进一步打通堵点，充分协同各方优势资源，以实现大众品牌的高质量新发展。

大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首当其冲。目前，2000余名工程专家在这一座落于中国安徽的大众沃尔夫斯堡总部以外最大研发基地开展工作，涵盖技术研发、创新及采购等多种职能。来自大众汽车和小鹏汽车的相关人员也将在VCTC建立项目组，共同开发大众品牌车型。“大众汽车设计研发的不少车型都得到了中国消费者的青睐。这离不开合作伙伴的合作。未来，合作不仅不会改变，而且已经在持续迭代，持续提升合作效果，进一步落实‘在中国，为中国’的发展宗旨。”孟侠认为，VCTC的成立也是为了实现这一目标，“合作伙伴在工程技术研发方面展现出了相当的实力，且在市场中位于领先地位。”

第二，加强大众汽车与大众安徽的协同效应。孟侠透露，明年，大众品牌的一款纯电动车将在大众安徽下线；未来，大众安徽还将推出更多车型。按照大众方面的规划，大众安徽不仅是纯电动汽车生产基地，更要致力于构建纯电汽车生态系统。大众安徽将大展拳脚。孟侠认为，大众汽车的协同能力，包括造车、市场和销售能力，都将利好大众安徽发展；同时，大众安徽也将极大赋能大众汽车智能电动转型。

第三，协同合资企业研发资源，形成合力。据悉，围绕插混与混动车型，目前大众汽车中国正与一汽-大众、上汽大众的各约2000名工程技术研发人员紧密合作，共同研发相关产品。孟侠说：“我们既有分工也有协作。例如，在开发不同车型的时候，开发流程略有不同；我们也利用协同优势，比如，共同研发针对中国市场的导航系统。这种模式在过去几年中取得了非常好的效果，而且也利于开展更多重要合作。”

一汽-大众ID.7  VIZZON上市在即，上汽大众ID.NEXT也已做好量产准备；大众安徽大众品牌纯电动2024年下线，2025还将有一系列新车。同时，探岳、途观等燃油车的迭代车款也已列入日程……依照中国市场的结构变化，大众汽车也在适时调整产品结构。但孟侠强调，无论市场、产品怎么变，大众汽车“100%聚焦用户”的宗旨都不会变，这也是大众汽车的核心价值观。“大众汽车产品不能仅仅被定义为高科技汽车，它的安全性、可靠性也非常突出，并且得到了用户的积极反馈。”他说。

施文韬则给大众汽车中国列了任务单——“全球品牌应该以全新面貌迎接挑战。大众汽车过去的成绩固然非常出色，但时不我待，必须依靠中国团队更好地推进未来在中国的工作。相信中国团队能够帮助大众汽车实现全球目标。”