作为汽车人才研究会重要的年度品牌活动，8月23日~25日，由中国人才研究会汽车人才专业委员会（简称“中汽人”）主办、广汽集团为官方合作单位的“2023理事会年会暨中国汽车人才高峰论坛”在广州举行，来自整车及零部件企业、相关政府部门、行业组织、汽车院校以及第三方人才服务供应商、新闻媒体代表等共计200多名嘉宾出席了本次活动，大会通过聚集行业领袖、企业领导和人才管理精英，搭建了汽车行业人才思想与智慧集聚、交流的智库平台，紧跟汽车人才发展趋势，并为产业发展和人才工作提供了智力支持。

共聚羊城 汽车人才工作继往开来

此次论坛以“聚士·跨越2023”为主题，通过行业报告、专题报告、青年对话等环节，共探产业变革与竞争加剧的双重挑战之下，行业人才的痛点与难点问题以及突围之道。

在本次论坛上，中国人才研究会副会长孟庆伟、中汽人名誉理事长付于武、广汽集团副总经理严壮立出席活动并致辞。

孟庆伟在致辞中提到，汽车行业应认真学习领悟国家对产业人才工作的新要求，顺应汽车行业发展之大势，用战略思维推进人才工作，始终牢固确立人才引领发展的战略地位，推进人才链、产业链、创新链深度融合。

付于武认为，汽车产业发展要抓住机遇、抓住创新、重视人才。在重视人才方面，他强调，信任和尊重是打开人才库的一把“金钥匙”，给机会、压担子是培养人才的最好途径，企业家是培养人才最重要的要素。

严壮立表示, 近年来广汽集团在人力资源领域围绕着战略目标和科技转型的战略方向，以效率、效果、效益全面提升为重点，积极实施系列改革，通过改革激发活力、文化形成聚力等举措，构筑创新人才高地。

会上，李喆乐作理事会工作报告，从平台建设、研究咨询、会议活动、培训交流、内容传播、团队建设等六方面全面回顾了中汽人2022-2023年度工作情况。面向未来，中汽人将在做实研究、做深交流、拥抱国际三方面“强化体格”，以坚定的创新发展理念乘风破浪，在中国迈向汽车强国的道路中，为中国汽车行业人才发展做出贡献。

与此同时，大会上还审议并表决了本年度理事会成员增补、调整建议名单。

高瞻远瞩 把脉汽车产业与人才发展之道

论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋以新时代、新使命、新动能为关键词，就汽车产业如何建设现代化产业体系提出了见解与展望。

他指出，建设现代化产业体系是加快构建新发展格局、推动高质量发展的战略抉择，是顺应新一轮科技革命和产业变革大势的内在要求，也是建设汽车强国的关键路径。汽车产业的高质量发展需要在产业治理体系、自主创新体系、产业链供应链自主可控、“双碳”目标达标、高水平对外开放的发展环境营造、产业生态体系等六方面深化推动。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华从技术角度切入，分享了汽车产业技术创新趋势。他认为，当前汽车产业变革和产业生态重塑的关键节点是碳中和驱动绿色低碳转型、能源革命加速电动化转型和智能革命赋能智能网联技术变革，未来3-5年的关键技术趋势包括三个方面，一是低碳化方向的零碳内燃机、整车热管理技术，二是电动化方向的全固态电池、分布式驱动、智能底盘，三是智能化方向的车用操作系统、高精度地图、自动驾驶AI技术。

中汽人理事长朱明荣在题为《产业转型升级人才发展面临的问题与思考》的主题演讲中表示，新时代对汽车产业人才工作提出了新要求，汽车人才工作者应当转变三个思维，将创新与发展作为产业人才工作的重中之重。针对当前汽车人才的热点问题，他建议持续推进“学科改革与升级”“产教融合与校企合作”，加大培养适应汽车产业高质量发展的拔尖人才；内外发力，从国际化人才选拔培养以及本土化管理等方面提前做好国际化人才战略的长期规划，助力车企深度“出海”；淘汰期的企业“降本增效”要坚持长期主义，做好平衡兼顾，不能用不恰当的人事降本策略，降低员工的士气和忠诚度，削弱企业的人才储备和创新能力。

聚焦难点 支招汽车人才发展困局  

企业如何才能充满活力，是当前车企管理的一大难题。飞书商业化盛少钦从“如何保持企业活力”的问题出发，建议像打造产品一样打造公司，CEO要当好产品经理，把人和事、资金有效地组织在一起，让公司这个产品平稳快速地运转。如：建立基本的制度来保证管理效率；重视文化建设、理念对齐，多增加共识，少细化规则；让管理者对管理决策负责，保证管理有效性；通过工具系统保证管理动作落地，并善用数据来辅助更好的决策。

企业活力的保持离不开人才活力的激发，嘉道咨询合伙人刘桥认为，汽车产业处于转型发展的投入期，处在创新转型和破局发展的拐点，应对挑战，车企“薪酬激励”要从思路上破局，在举措上创新：一是多措并举、开源节流，重“开源”，慎“节流”，防范焦点性舆论事件发生；二是精准施策，钱要花在刀刃上，用好“多元化”福利杠杆，降低短期人工成本；三是回归资本的增值属性，将激励与销量弱挂钩、与收益强挂钩，缩减短期激励、做大中期激励、丰富长期激励。

数字化转型是车企发展新趋势。人瑞人才科技集团执行董事、主席兼行政总裁张建国聚焦“数字化”，分享了汽车行业数字化转型与人才策略。他指出，数字人才的紧缺，在未来3-5年将是持续的常态，从人才画像看，“井”型人才成为数字化时代人才标准。他认为，汽车行业数字化转型要以战略为牵引，以人才为保障，采用多元化用工模式，在管理理念上向数字化人力资源管理新思维转变。

中汽人资深研究员黄晓静从汽车行业经营发展大势着手，拆解车企人才管理难题。她表示，当前汽车行业经营受困，汽车销量增长正处在平台期，利润总额降幅收窄；人工成本总额持续攀升，人工成本投入产出效率下降，企业降本增效迫在眉睫，化解研发效能提升的困境，是企业降本增效的关键所在。企业经营过程中不仅要关注生产、研发、销售、管理等环节的“有形”成本，还要关注决策成本、沟通成本、试错成本等“隐形”成本。

企业的未来掌握在创新人才手中，针对新兴复合型青年人才遭“疯抢”的现象，牛客创始人、CEO叶向宇畅谈了面向未来的青年科技人才储备、招聘的思考与建议。他指出，智能制造科技人才非常依赖校招，他建议企业用运营思维做校招，从了解、种草、体验、入职四步骤入手精准运营。基于此，牛客通过校招垂直社区种草运营、AI专业筛选精准匹配优质等“新打法”，帮助企业高效招聘Z时代科技人才。

一合人力集团COO董文莹延续招聘话题，分享了“新形势下社招人才获取方案”。她表示，2023汽车行业人才趋势表现在三方面，一是民企与外企用人需求呈两极分化，国央企持续稳健；二是出海再加速，2023年或将开启新一轮全球化窗口期；三是产业集群优势效应愈发凸显，正在逐步成为全球汽车的供应链中心。在社招人才获取方面，一合的解决方案是通过资源和技术支持企业实现数字化转型，根据人才数据库和业务数据库，为企业创造更快、更广、更智慧的高价值服务，让“人岗匹配”成为常态。

聚光新人才 “青年对话”再出发：走出理想国

青年是汽车产业的未来。继2021年会青年学子与车企HR同台对话、2022年会青年学子与车企技术高管对话之后，2023年会“青年对话”在广汽埃安智能生态工厂开启第五季：以“走出理想国”为题，再次邀请青年学子代表与技术高管、HR同台展开多元对话，直面当下汽车大学生选择入职汽车行业的困惑，帮助企业与学生在汽车技术发展及职业规划成长的交流中相互了解，引导青年学子将个人理想融入汽车产业发展的新图景中。

在上海交通大学学生创新中心老师杨泽岱的主持下，广汽埃安智能驾驶总监齐新迎、麦格纳中国区技术负责人张超、上海寻序智能科技有限公司创始人/CEO丁华杰、广汽埃安人才招聘副主任吕双欢、叶向宇五位企业代表，与来自清华大学、北京邮电大学、上海交通大学、同济大学、东南大学、华中科技大学、中南大学、武汉理工大学等高校，就读软件工程、车辆工程、机械工程、能源动力、人工智能、通信工程、交通运输等专业的本硕博阶段的10位学生代表，通过“走进理想国——披荆斩棘的梦想”“走出理想国——共性与理性的思考”两大环节，展开了一场别开生面的互动交流对话。

对话之前，湖南大学机械车载学院教授彭立新以“新一代汽车人的机遇与使命”为题作特别报告，讲述了时代赋予新老汽车人的使命，并就个人的成长故事现身说法，为青年人才选择并深耕汽车行业振奋信心。

与会人员还一同参观了广汽埃安智能生态工厂，在数字化、智能化和能源综合利用技术中感受“生态智造”的魅力，见证汽车产业高质量发展的新步伐。

汽车HRD大聚首 共探跨越新时代的汽车人才之道

年会同期还举行了汽车行业人力资源经理人组织主席扩大会议暨换届大会。

中汽人资深研究员宋冬毅以特斯拉、丰田Woven等三家车企的组织结构、高管画像、管理特征为内容，分享了“全球标杆企业组织管理对标研究”的阶段性成果。结合三家企业的情况，她认为，组织结构没有好与坏之分，其最大功能是实现企业战略。而在企业管理中，“一把手”最懂战略，也最容易拉通资源，是组织结构设计的第一责任人。

来自广汽集团、东风公司、上汽集团、江汽集团、北汽集团、吉利控股集团、江铃集团、奇瑞汽车、陕汽控股、中国重汽、中国一汽、凯翼汽车、航盛电子、中汽中心、中机国际、精进电动等整车、零部件企业的人力资源负责人或代表，围绕组织变革、资源整合、人才发展新趋势、国际化人才战略、人才培养、使用与激励等当前人力资源管理热点、难点问题进行研讨，交流思想、碰撞观点，共同寻求跨越新时代的汽车人才之道。

会议还举行了轮值主席交接仪式，上汽接棒东风成为下两年度的轮值主席单位，上汽集团人力资源部总经理黄涛接任第九届轮值主席。