智能驾驶的下一代：创二代们的驾驶能力水平如何？
摘要：提到智驾，先想到“蔚小理”？千万不要低估那些有传统车企撑腰的“创二代”们。毕竟有强大的母公司做后盾，岚图、极狐这些“创二代”在资金、资源上可比一般的新势力更有优势。
提到智驾，先想到“蔚小理”？千万不要低估那些有传统车企撑腰的“创二代”们。毕竟有强大的母公司做后盾，岚图、极狐这些“创二代”在资金、资源上可比一般的新势力更有优势。
本期视频，我们盘点了成都车展上那些脱胎于传统车企的“创二代”品牌们，在智驾领域的表现。
视频中亮相的车型分别为上汽集团旗下的飞凡F7、北汽集团旗下的极狐αS 先行版、东风集团旗下的新岚图FREE、吉利集团旗下的极氪001、长城集团旗下的魏派蓝山、长安集团旗下的阿维塔11鸿蒙版、吉利集团旗下的睿蓝7。
在这里特别注明，虽然这些新品牌大都是独立运营，我们在视频仍然按照其所属集团进行了分类。
除了以上提及的“创二代”的代表车型，还有不少传统车企也在智驾赛道持续发力，例如奇瑞集团旗下捷途品牌已经在自研高阶智驾功能，预计2024年底上线高速NOA；比亚迪汉也搭载上地平线芯片，高阶智驾功能DNP即将上车。
智驾功能并非新势力专利，对于所有的汽车品牌来说，想要在智能电动车时代抢占先机，赢得消费者的青睐，出色的智驾表现是不可或缺的一环。
责任编辑：苏城
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