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车坛热点:领克08下线,大众ID.7海外预售开启,新岚图FREE订单突破万台

2023-08-29 22:33 来源: 凤凰网汽车 作者: 太平洋汽车网

摘要:今日车闻爆款小鹏汽车与滴滴达成技术合作,大众ID.7海外开启预售、长安CS75 PLUS 智电iDD上市、新款岚图FREE订单破万、领克08下线、名爵Cyberster未预售已下订、

《每日车闻》 栏目将会为大家带来汽车行业里的各类新鲜滚热辣的新车、行业资讯,欢迎大家持续保持关注。今日车闻爆款小鹏汽车与滴滴达成技术合作,大众ID.7海外开启预售、长安CS75 PLUS 智电iDD上市、新款岚图FREE订单破万、领克08下线、名爵Cyberster未预售已下订、外媒评价在国外最有潜力的五大中国汽车品牌和7月汽车行业利润。

小鹏汽车与滴滴出行达成战略合作

将推出15万级纯电智能轿车

8月28日,小鹏汽车官方宣布与滴滴达成战略合作,最大程度利用各自领域优势资源,携手推广智能电动汽车及相关技术的规模化应用,加速“科技普惠、智能平权”的落地。

而小鹏汽车此次与滴滴战略合作的核心,一款A级智能电动汽车将作为小鹏汽车全新品牌的首款产品进入市场,预计于2024年开始量产,项目代号“MONA”。新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位。

同时,滴滴将面向小鹏汽车首次开放全生态赋能,为“MONA”提供包括智能座舱、智驾及共享出行市场等多维度的强有力支撑,助力小鹏汽车在“15万级”价格区间打造爆款车型,进一步加速自动辅助驾驶与智能座舱技术在全球市场的应用及普及。

为推动双方建立长期共赢的战略合作关系,小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股,收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东,首批股份的锁定期为24个月。

另外值得一提的是,如果双方战略合作的首款车型,连续两年年销达到10万辆,滴滴方会获得小鹏汽车额外的股权对价,最高的股权比例可以提升到5%,不过需要年销量超过18万辆。

小鹏汽车创始人何小鹏表示,对于年销量10万辆的目标,他表示很有信心,直言双方战略合作车型的产品力远超15万级现有的新能源汽车。并透露新车由小鹏汽车已有的生产线来生产制造,延续滴滴原有的供应链体系,并依托扶摇架构,更好的高效研发和成本平衡。

点评:这是小鹏汽车继与大众汽车品牌达成技术合作后的又一次重大举措,且时间间隔仅仅一个月,这战略布局速度确实有点惊人。尽管小鹏汽车财报和销量表现都谈不上很好看,但其在技术创新、用户认可度和研发投入等方面都有着积极的表现,未来可期。

大众ID.7海外开启预售

预售价56,995欧元(约合人民币44.90万元)

日前,据海外媒体报道,大众旗舰纯电轿车ID.7在欧洲市场正式开启预订,预售价为56,995欧元(约合人民币44.90万元)。此次开放预订的车型为ID.7 Pro,其搭载一台最大功率210千瓦、峰值扭矩545牛·米的后桥驱动电机。

续航方面,新车搭载77千瓦时电池组,WLTP续航里程为621公里,百公里电耗为14.1千瓦时。另外,新车将使用11千瓦交流充电,该车从0%-100%充电时间为8小时;而使用直流充电,该车从10%-80%充电时间为28分钟。

此前,一汽-大众ID.7 VIZZION已经进行申报,设计非常简约运动,采用溜背式造型,颜值不错。尺寸介于迈腾和辉昂之间,长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm。

内饰设计很豪华,配备超大尺寸悬浮式中控大屏,其内测的车机交互界面在设计上已经和小鹏的XOS很相似。按照大众与小鹏的技术合作来看,一切皆有可能。

点评:关于国内价格方面,作为参考,大众ID.3在德国市场售价为39,990欧元(约合人民币31.50万元),而国内限时优惠后仅需12.59万元,前段时间,大众ID.3国内降价还引发德国网友不满。所以大众ID.7预计在国内市场的售价或在25万元左右。

长安CS75 PLUS智电iDD上市

售价16.99万元

日前,长安第三代CS75 PLUS 智电iDD正式上市,新车共推出1款车型,售价16.99万元。新车延续了燃油版车型的造型设计,在细节上进行了调整,格栅两侧、侧裙等位置还带有黑色装饰线条,并搭配19英寸刀锋样式轮毂,视觉效果非常运动。

尺寸方面,新车长宽高分别为4710/1865/1710mm,轴距为2710mm。内饰同样延续了燃油版车型的设计,配备双12.3英寸大联屏、贯穿式空调出风口和平底式多功能方向盘,不同都是,新车采用了更鲜艳双配色设计,更显豪华感。

动力方面,搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、28.39千瓦时电池组、三离合电驱变速器、电动机等部件组成的插电混动系统,发动机最大功率170马力,最大扭矩260牛·米,官方0-100km/h加速时间为7.1秒,馈电油耗5.2L/100km,

WLTC纯电续航里程为130公里。另外,该车支持220伏家用充电、交直流双快充共三种充电方式,电池组可对外供电,最大功率为3.3千瓦。

点评:期待这么久的长安CS75 PLUS 智电iDD,本想着价格会实惠一点,没想到卖16.99万元,看来是打算为深蓝S7做衬托。不过该价格也能理解,毕竟长安UNI-K智电iDD都要18.79万元起售,你们会考虑这款车吗?

新款岚图FREE订单量突破1.1万辆

26.9万元的售价果然很香

从岚图汽车官方获悉,旗下新岚图FREE自8月19日上市以来,订单量已经突破1.1万辆,可见其价格之香。据官方公布的信息,其中这些订单有51%来自岚图老车主;35%是BBA车主置换;其他车主购买新岚图FREE的占比为14%。

新款岚图FREE最大亮点一方面在于价格,售价一下子下探到26.9万元,且首任车主原车购换新岚图FREE将获得单台车6万元的余值补贴;其二搭载了百度“阿波罗”智驾系统,可实现高速NOA、智能进出服务区等行车驾驶辅助以及自动泊车、记忆泊车、遥控泊车等功能,用户仅需2.5万元即可买断,同时也提供订阅服务。

除此之外,岚图FREE的卖点还在于4.8秒的零百加速成绩、馈电油耗6.69L/100km、CLTC工况纯电续航210km、中大型SUV的定位,轴距2960mm,以及还有空气悬架、前双叉臂悬架、10扬声器丹拿音响、车载香氛、座椅加热/通风/按摩等豪华配置。

点评:岚图FREE一直都是一款被消费者严重忽视的车型,如今通过价格下探、新增购车权益以及增加配置等方式,重回热门行列,并卷起市场新的价格浪潮。

领克08正式下线

将于9月8日正式上市

日前,从领克汽车官方获悉,旗下全新车型领克08正式下线,并宣布新车将于9月8日正式上市。此前新车已经开启了预售,预售价区间为21.80-28.80万元,引起市场不少关注。

新车采用领克最新的家族式设计,造型风格与极氪相似,颜值很高,称得上领克目前最好看的SUV。尺寸方面,领克08的长宽高分别为4820/1915/1685mm,轴距为2848mm,尺寸不算很大,但也不小,五座的布局很充裕了。

内饰设计很简约,配备15.4英寸2.5K大屏,车机搭载魅族Flyme Auto系统,以及还有12.3英寸全液晶仪表和92英寸AR-HUD抬头显示。配置上,有23扬声器哈曼卡顿音响、NAPPA真皮座椅,拥有加热、通风、按摩功能以及流光环绕氛围灯。

动力上,领克08 EM-P将搭载由1.5T四缸发动机和三电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率436千瓦,系统峰值扭矩905牛·米,0-100公里/小时加速4.6秒,馈电油耗5.5L/100km。

续航上,新车搭载容量为39.6千瓦时的三元锂电池,CLTC纯电续航里程可达245公里,综合续航1400km,30%-80%充电仅需28分钟,并支持3.3kW外放电功能。

点评:领克08在公布预售价之后,我预测其会很火,综合产品力确实匹配得上售价,但直到岚图FREE(26.8万元)、新款问界M7(预售25.9万元)以及智己LS6(预售23万起)相继公布价格后,我感觉说早了,市场变化莫测,都在价格和产品力上不留余力,牟足了劲,这下压力又给到领克08了。

名爵Cyberster未预售已获订

深受车迷青睐

预热已久的名爵全新敞篷电动跑车——名爵Cyberster亮相于2023成都车展,拉风的的剪刀门,炫酷的设计、优雅且丝滑的开合方式以及加上软顶敞篷吸引了大量车迷前来体验,甚至不少车迷当场下订。

除了颜值高,名爵Cyberster的内饰设计同样亮点十足,没有传统的中控屏幕,而是配备环绕式的三联液晶仪表,并搭载斑马智能座舱系统·Cyber OS,内置有8155芯片。

同时,新车方向盘配备了“换挡拨片”,左右拨片分别是用来控制动能回收系统以及换挡模式。另外,还采用按键式换挡机构,旁边还有液晶触控屏幕,用于显示车辆电控系统状态、控制空调系统以及设置辅助驾驶系统等。

动力上,提供单电机高低功率版本和双电机版本,单电机低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;而双电机版本,前电动机最大功率150千瓦,后电动机最大功率250千瓦,零百加速仅3.2秒。续航上,提供64kWh和77kWh两种电池容量,对应续航里程分别为501km、520km和580km。

点评:名爵Cyberster作为一款纯电动跑车,相比之前的哪吒GT车型更加纯粹,同时敞篷设计更加拉风。它的配置更加专注于满足运动属性需求,为用户提供了出色的可玩性和续航能力。这使得名爵Cyberster成为消费者在性能和实用性之间兼顾的理想选择。

海外媒体谈中国汽车品牌在国外最具潜力的五大品牌

比亚迪蔚来和五菱等均上榜

近日,海外知名媒体motor1发表了中国汽车品牌在国外最具潜力的五大品牌,其中包括名爵MG、比亚迪、吉利/极氪、蔚来和五菱/宝骏汽车。

图片来自Motor1

对于MG品牌,外媒表示它已经是全球化的汽车品牌,尤其成为中国品牌之后,其海内外销量大幅度提升,从2013年的3500台跃升至去年的约45万台。当然,这其中也离不开MG早期隶属于英国品牌,建立了不错的品牌形象。

对于比亚迪,外媒认为它是世界上增长最快的汽车品牌之一,在插电式混动和电动领域有着广泛的市场,在拉丁美洲、中东和东南亚等地区均备受关注。

对于吉利,外媒认为它是最像西方的品牌,主要是其收购了沃尔沃,获得符合欧洲和北美标准的竞争平台和技术。

对于蔚来,外媒认为它是“中国版特斯拉”,电池性能、软件功能和换电功能都是优势项,并且在欧洲市场已经开始布局。

对于五菱,外媒认为它是具有竞争力的低成本中国汽车品牌,产品朴实无华,吸引力强,门槛低以及用车成本低。

点评:从外媒的整体评价来看,还是比较中肯实在的,没有刻意褒奖和贬低。另外,在封面上,还有哈弗、长安和奇瑞旗下车型,可见外媒对这几个品牌都比较认可。不过在文章的最后,外媒指出中国汽车品牌最大的劣势在于海外名声较为一般,需要时间和市场来进行检验。

7月汽车行业利润同比下降30%

上游磷酸锂成本较高

日前,乘联会秘书长崔东树公布了汽车行业最新整体营收情况。数据显示,2023年7月,汽车行业收入8217亿元,同比增长5%;利润407亿元,同比下降30%,汽车行业利润率5.0%。

图片来自崔东树

而今年1-7月,汽车行业累计收入53,148亿元,同比增长12%;利润2583亿元,同比增长1%,汽车行业利润率4.9%,低于整个工业企业利润率5.4%的平均水平。

造成如此原因,催东树表示上游磷酸锂成本过高,导致新能源生产成本高,亏损较大。结合前几年的利润率下行趋势看,近期汽车行业利润下滑幅度明显改善,市场压力急剧增大。

数据显示,2023年7月,新能源汽车生产75万辆,同比增25%,渗透率32.4%。今年1-7月,汽车生产1541万辆,同比增长5%。其中,新能源汽车生产436万辆,同比增33%,渗透率28.3%。作为对比,2022年新能源汽车渗透率为26%。

点评:新能源汽车亏损较大确实是有目共睹,一方面是上游磷酸锂成本过高;另一方面是车企之间的价格战不断,不降价就卖不出去,如此反复循环,导致大家都在降价,又回归到同一起跑线上,但利润明显降低了不少。当然,这样市场环境之下,是有利于消费者的。

责任编辑:苏城

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