周二，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）确认5200个由ARC和德尔福生产的气囊气体发生器存在缺陷，应当召回。

  该机构的初步决定影响到ARC在2000年至2018年1月期间生产的约4100万个驾驶员和乘员席气囊气体发生器，以及Autoliv根据与ARC的许可协议收购的德尔福生产的约1100万个驾驶员席气囊气体发生器。

  NHTSA最早于2015年开始调查ARC汽车公司生产的气囊气体发生器。自2022年12月5日开始，向十几家汽车制造商和零部件供应商发出了协助调查信函，要求这些公司提供有关ARC生产的零部件存在潜在缺陷的汽车数量的信息，并对可能在碰撞事故中发生意外破裂的气体发生器展开长期调查。

  根据NHTSA于2023年5月12日公布的文件，NHTSA认为有6700万个ARC气囊气体发生器存在安全缺陷，要求汽车厂商进行召回，但供应商ARC拒绝了NHTSA的要求。

  5月 31日，NHTSA向 ARC下达了一项特别命令，要求其在宣誓后回答有关气囊气体发生器的问题并提供其他材料，提交截止日期为6月14日。随后ARC做出了回应，在其回函中，ARC承认他们没有告知消费者其生产的气体发生器的潜在危险，并且不能保证其产品将来不会破裂。但是该公司还认为，即使采用适当的行业标准并且制造商努力将故障风险降至最低，制造过程也可能无法完全消除偶然或孤立故障的风险。ARC还辩称美国联邦机动车安全标准并不要求消除产品故障，而是“寻求保护公众免受不合理风险的侵害”。综合以上情况，ARC否认其生产的气囊气体发生器存在缺陷，拒绝了NHTSA要求其召回6700万件产品的命令。