电动车不是最耗电的？与家电相比究竟如何？

2023-09-12 23:18 来源: 凤凰网汽车作者: 陈庆镒

摘要：，统计结果显示美国家户平均用于电动车充电的电量为 2,363kWh，占整体排名仅第 4 名，而前 3 名分别为：冷气空调、暖气以及水加热用途(water heating)，扭转了电动车很耗用电力的一般刻板印象。

根据美国能源信息管理局(U.S. Energy Information Administration )所发表的《2020 Residential Energy Consumption Survey》报告指出，统计结果显示美国家户平均用于电动车充电的电量为 2,363kWh，占整体排名仅第 4 名，而前 3 名分别为：冷气空调、暖气以及水加热用途(water heating)，扭转了电动车很耗用电力的一般刻板印象。

传统上，消费者可能会认为电动车将耗用大量的电力进行充电，然而据美国能源信息管理局的报告指出，平均统计来看，电动车充电并不是家户用电最高的来源，反而是由冷气空调(2,775kWh)、暖气(2,717kWh)、水加热用途(water heating, 2,706kWh)占据用电量最高的前 3 名，而电动车充电的平均家庭耗用电量为 2,363kWh。

报告所采计的电动车充电方式，是以家庭式、车主自购或建置的充电器计算；若以报告内的电动车充电电量 2,363kWh 为基础、以 Tesla Model3 的平均能耗 6.7k,/kWh 计算，一年的行驶里程约落在 1 万 5 千公里左右(若不计算充放电耗损)。而未来随着电池与技术的进步，若相同的行驶里程、耗用的电量还有可能会下降。

要说明的是，《2020 Residential Energy Consumption Survey》是以美国市场为准，虽然无法 100%反映国内的条件，但仍具备一定程度的参考性，在一般的情境下，电动车耗用的电量其实并没有想象中的那样多。