近日，泰国AutoLife官网公布的2023年8月泰国纯电动车型上牌量数据显示，当月上牌量排名前十的车型中，中国品牌车型占了8款。1-8月，在泰国纯电动车市场，中国品牌市占率高达八成，占据绝对优势。其中，比亚迪Atto 3和哪吒V占据前两位。

比亚迪与哪吒领先

数据显示，今年8月，泰国市场纯电动车上牌量为6611辆。排名前十的车型中，有四款是上汽名爵旗下车型，分别是名爵EP、名爵4 Electric、名爵Maxus 9和名爵ES。比亚迪Atto 3和哪吒V则位居前两位，分别为1770辆和1251辆，仅这两款车就占据当月泰国纯电动车市场46%的份额。还有两款中国品牌车型是欧拉好猫和比亚迪海豚。除了中国品牌，特斯拉旗下的Model Y和Model 3两款车型也进入前十，其中前者上牌量为664辆，名列第三。

（泰国AutoLife官网公布的1-8月泰国纯电动车型上牌量）

从1-8月来看，泰国市场纯电动车累计上牌量为43472辆，其中，经记者统计，中国品牌车型上牌量超过3.4万辆，市占率接近80%。排名前十的车型中，中国品牌占7款，另外三款分别是特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、沃尔沃XC40 EV。

具体来看，比亚迪Atto 3是销量最高的车型，前8个月的上牌量为14314辆，市占率达33%。这款车去年10月在泰国上市，引发了抢购潮，其售价110万-120万泰铢，约合人民币22-25万元。新车开卖前夜，吸引了不少泰国消费者彻夜排队订车。比亚迪的另外一款车海豚于今年7月开始在泰国交付，售价80万泰铢，约合人民币16万元，市场表现也不错，8月单月销量为481辆。

哪吒V的上牌量位列第二，前8个月达到8440辆，市占率为19.4%。这也是目前哪吒汽车在泰国销售的惟一一款车，定位“年轻人的潮玩智能车”，搭载L2级智能驾驶辅助系统。

特斯拉Model Y和欧拉好猫紧随其后，1-8月上牌量分别为4503辆和3712辆。名爵品牌同样有4款车型进入前8个月的上牌量前十。还有一款进入前十的车型是沃尔沃的XC40纯电车型。此外，宝马、奔驰、奥迪、保时捷、雷克萨斯、日产、现代、捷豹、本田等品牌也在泰国有纯电动车型销售，但月销量多在个位数或两位数。

中国品牌加速推进本土化生产

东南亚市场一向被称为日系车的后花园，其市占率高达七、八成。而今，凭借在新能源汽车领域的优势，中国汽车品牌正在撕开一道口子。比亚迪、哪吒、上汽名爵、长城、广汽埃安、长安等争相瞄准了东南亚市场。

当地政府有力的政策支持、几近空白的电动汽车市场、庞大的潜在消费者，让中国新能源汽车在东南亚走得顺风顺水，鲜有敌手。野村综合研究所（NRI）预测，未来十年，通过提供价格实惠的电动汽车，中国品牌可以从日系车手中夺取至少15个百分点的市场份额。

目前，中国品牌汽车主要以进口的方式登陆东南亚市场，而本土化生产也在积极推进中，尤其是得益于强有力的政策补贴，使得落地泰国成为中国厂商拓展东南亚市场的中转站。进入今年以来，中国车企在泰国建厂的步伐加快。其中，今年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基，预计2024年开始投产，年产能约15万辆。这是比亚迪首个海外乘用车生产基地。同样是在3月，哪吒汽车的泰国工厂在曼谷奠基，预计2024年开始投产，年产能2万辆。今年8月，长安汽车确认将在泰国建设一座新能源汽车工厂。

“东盟是全球重要的汽车生产基地和消费市场，泰国则是东盟汽车产业的风向标。我们认为这些市场潜力很大。”哪吒汽车相关负责人告诉记者。从官方表态来看，比亚迪等车企也是同样的想法，即以泰国市场为跳板，辐射东南亚市场。长安汽车方面甚至计划，后期将泰国工厂生产的新车出口到澳大利亚、新西兰、英国、南非等地。

当然，尽管东南亚新能源汽车市场广阔，但竞争对手也在不断到来，且日系的燃油车目前仍然是东南亚车市的主流。哪些车企能脱颖而出并笑到最后，还要拭目以待。