正因北美市场更热衷皮卡车型，所以北美新车销量榜单前三都是出自北美本土市场的皮卡车型，而其中福特F150作为最畅销大皮卡，也深受国人喜好，所以新车于今年上市了换代后的F150猛禽。

虽然新车于今年才引入国内，但福特F150于2021年就在海外完成换代，而如今中期改款再次到来，新车于9月13日迎来首发。作为参考，国内F150猛禽价格为72.08-73.08万元。

虽然只是一次改款，但新款F150前脸改动还是较为明显，除了中网有所更新，两侧灯组也被进行全新设计，从其两侧LED灯带也能看出整个造型较旧款更科技感，如同纯电版F150造型。

针对不同版本，新款F150也将有着不同的造型，其中Platinum版依旧以更多金属镀铬装饰凸显新车精致感，但中网似乎被有所间隔。

并且原本纵向布局的造型被调整为横向设计，少了些粗犷感而多了些饱满的感觉。转向灯集成在大灯中央，且尺寸更大。

新款F-15 0XLT版中网则被调整更加简洁与内敛，贯穿式黑化中网内镶了两侧头灯组，并不像旧款这么粗犷；STX版与XLT版基本一致，只是少了中部镀铬条，让其更显简洁。

至于猛禽运动版和猛禽性能版主要变化则在灯组部分的升级，但依旧拥有专属的“大标”标识，更显硬派越野感。

车身侧面，新款F150还是延续现款一致的造型，例如高低起伏的侧腰线搭配硬朗平直的车身造型，所以整体是没有什么变化的。不过，轮毂明显是被调整得更加精致的，因为换上了密辐式造型。

尺寸方面，参考现款车型，其长宽高达到5907/2083/1954毫米，轴距为3685毫米，尺寸已经达到全尺寸车型的级别，整备质量超过了2.5吨，定位中大型皮卡车，因为在北美市场还有定位更低的福特Ranger，所以妥妥的庞然大物。

尾部方面，福特F150则是一个传统皮卡的造型，灯组被设计在两侧，为了方便车辆可以下拉尾门。

值得一提的是，在新款车型上，新车尾部采用了全新开门方式，被官方称为“Pro Access尾门”，也就是在传统的下拉式车门中间加入更小尺寸的侧开门，可以更轻易的拿放较小的物件，毕竟下拉式更占空间。

内饰方面，整体依旧延续旧款车型的设计，主要升级体现在智能化升级，例如升级了12英寸大尺寸液晶仪表和12英寸中控屏，并加入更多智能互联和智能辅助系统，并且还有AR HUD抬头显示，这对于一台尺寸近6米的车型来说，确实特别有需要。

至于造型依旧是偏美式粗犷的造型设计，整个设计保持相对复古而传统的造型，并且保留了相对多的物理按键以及传统换挡结构。

后排采用的是2+3的布局，后排座椅支持收放，这也将让后排空间还能腾出放置物品的空间，又或者是带上宠物出行什么的。

动力方面，新款福特F150依旧提供丰富的动力选择，不过入门车型取消了3.3L V6发动机，将其调整为2.7L EcoBoost V6发动机，依旧是福特Bronco顶配车型动力，但最大功率调高至325匹；至于5.0L V8、3.5L EcoBoost V6混动车型依旧提供。

而顶配的福特F-150猛禽，依旧采用来自Shelby GT500车型上的5.2T V8机械增压发动机，其发动机功率有所提升，目前暂未曝光具体消息。作为参考，现款福特F-150猛禽最大功率700匹，峰值扭矩867牛·米，配备10AT变速箱。

前文也提到，福特F150作为北美主销皮卡，那么竞品将主要有雪佛兰索罗德、RAM又或者GMC Sierra等，但前两款车型与福特F系列被称为皮卡三巨头。

雪佛兰Silverado

道奇RAM

正是因为福特F系列在北美市场颇有市场，所以全球化车企也在企图与福特F系列分割市场，所以像丰田、日产等品牌很早就为北美市场打造了丰田坦途、日产Titan等车型，可以看出福特F系列在皮卡细分市场还是很有实力的。