在当下汽车市场，新能源慢慢成为主旋律，包括纯电动、增程式、插混等多种形式的新能源车型让消费者是挑花了眼。个人觉得，就目前而言，纯电动车的续航和充电会给用户带来不便和焦虑，而增程式电车由于发动机不能直驱车辆，导致能力传递效率低，会增加用户出行成本。相对而言，插电式混动更加符合用户出行的全场景需求，可油可电，把发动机和电机各自的优势都能发挥出来。

前不久，有朋友就问到，想要选择一款插混形式的紧凑型SUV，看了欧尚Z6 iDD，也看了比亚迪宋Pro DM-i。虽然两款车都是插电式混动，但是从硬件到体验，又有所不同，下面，我们就来具体看看，到底什么样的“插混”才能满足用户的全场景出行？两款车又该如何选呢？

同样是插混，技术不同，体验不同

其实目前市面上主流的插混系统整体上是差不多的，都是由发动机、驱动电机、发电机、电池包、混动专用变速箱等组成。而不同之处在于发动机的性能和效率，还有电池包容量、变速箱挡位和结构等区别。就拿欧尚Z6 iDD和比亚迪宋Pro DM-i两款车来说，就存在诸多不同，这也导致两款车在体验上存在区别。

首先是发动机，宋Pro DM-i搭载的是1.5L自吸发动机，最大功率110马力，欧尚Z6 iDD搭载的是1.5T发动机，最大功率170马力。都知道，插混形式的动力系统，发动机是参与直驱车辆的，所以，发动机的性能好坏，直接影响整个加速体验。就拿欧尚Z6 iDD来说，由于是涡轮增压发动机，整体性能更强，其零百加速仅7.4秒。而宋Pro DM-i为自吸发动机，在电量充足情况下，可以更好兼顾性能和油耗，但在亏电状态下，特别是跑高速，加速能力会打折扣。

然后是电池包容量，因为电池“大小”直接决定纯电里程的能力。欧尚Z6 iDD搭载的是28.4度电池组，NEDC工况纯电续航达150km。同时，由于电池容量大，可以使得混动系统更多依靠电量驱动，而进一步降低油耗，所以欧尚Z6 iDD在NEDC工况下的百公里油耗仅0.7升。再来看宋Pro DM-i，其搭载的电池包容量最大为18.3度，NEDC工况下纯电续航为110km，虽然电池包容量小，但是好处是充电时间也更短。因为对于插混车型，并不是一味追求电池包大，刚刚好才是合适。

对于插混系统而言，电机和传动系统也是同样重要。先来说iDD，其搭载的是发电和驱动集成二合一电机+6速传动系统，所谓二合一就是驱动电机和发动机集成在一块，可以实现一边行驶一边补电，让充电效率更高，也强化了电驱的概念。此外，6速传动系统带来的是行驶平顺，让混动系统整体能效更高。而DM-i混动整体更偏传统，包括说匹配的是单挡DHT混动专用变速箱，而这套系统整体匹配也是非常成熟，平顺性不错，但是在补电效率上不及iDD，包括说车辆行驶极速上，宋Pro DM-i为170km/h，欧尚Z6 iDD为240km/h。

从上面三个核心点可以看出，更大容量的电池包，以及性能更强的发动机，还有更高效的电机和传动系统，对于插混系统是十分重要的。简单说，日常通勤完全可以当纯电车来用，并且在长途跋涉，以及高速路段等工况下，还能保证性能和能耗，这也是为什么说欧尚Z6 iDD更符合全场景出行。

此外，再补充几点，关于安全，这是所有新能源车不能忽视的问题。相比燃油车，新能源车最担心的是电池包出问题，具体来说，电池包最怕水和高温。而欧尚Z6 iDD的电池包采用了电池包液态冷却系统，并且电池防护达到IP68等级。从技术层面解决了安全隐患，这也是解决了用户选择新能源车的用车焦虑问题。

说到焦虑，有人会吐槽，既然是插混车型，充电是问题，而这方面，欧尚Z6 iDD同样做了许多人性化的设计，比如标配双（快充和慢充）充电口。其快充功率达30kW，且无需切换，快慢充电，即插即充。虽然电池容量相比其它车型多了10多度电，但充电时间上并不会增加太多。

Onstyle5.1智慧快乐座舱七大升级

上面我们提到很多关于插混系统的诸多技术和体验，这些都是用户选择插混车型的关键点。除此之外，大家还看中什么？当然是车机互联这块了，并且说，这也是目前新能源车之间卷的很厉害的方面。在欧尚Z6 iDD上面，我们也是看到诸多升级和不一样的体验，其搭载的Onstyle5.1智慧快乐座舱，相比过去的5.0版本，做了7大升级。

具体来说，包括车外语音新增导航指令、YYDS新增男生形象定制、手机端新增语音指令、小欧语音新增查询海拔功能，还有新增欧尚旅游更新川藏线、青藏线、滇藏线景点数据库、FaceID 3.0人脸识别体验优化、手势识别速度优化、ETC开通流程优化。从这些独特功能可以看出，所谓的车机交互，并不是冰冷冷的和机器互动，而更像是人和人之间的交流和互动。所以，这也是体现欧尚Z6 iDD更懂用户的关键点。

阿川评车

关于买车选车，没有什么是最好，只有最适合自己的才是好。经过对比，两款车各有千秋，同样是插混， 欧尚Z6 iDD更强调性能，其发动机功率更大，电池包容量更大，可以实现更好的加速性能，并且纯电续航里程更长；而宋Pro DM-i主打平顺、经济，更适合城区通勤代步，并且说，作为家用车，这套DM-i系统也是足够成熟且省心。个人觉得，无论是插混系统还是智能互联的体验，还得你实车感受一番。（文/Nic）