作者 | 明成

编辑 | Juice

车东西9月14日消息，近日，创维汽车2023秋季技术生态大会上，创维公布了旗下新车创维EV6 Ⅱ，起售价15.68万元，800V超充版18.28万元，超充电车价格首次下探至20万。

创维EV6 Ⅱ的800V超充版本在常规情况下8分钟即可充电30%-80%，可行驶400公里。同时车辆还支持100千瓦直流外放电。

此外，创维汽车还发布了“创维灵光”超级充电站。充电站可以独立完成太阳能发电、电能存储、超充充电的流程。未来，创维汽车将在国内外推广这套光储超充解决方案。

创维汽车瞄准了续航焦虑的市场，在充电方面“卷”了起来，还推出了光储充运一体的解决方案，这些或许能为创维汽车开辟更广阔的市场。

一、创维EV6超充版18.28万元 化解续航焦虑

在创维汽车2023秋季技术生态大会上，创维汽车发布了升级了充放电系统的创维EV6 Ⅱ。

▲创维EV6 Ⅱ

400V快充AIR+版本售价15.68万元，续航里程430公里，800V超充PLUS+版本售价18.28万元，续航里程520公里，售价与2023款创维EV6持平。

▲创维EV6 Ⅱ售价

大会上，创维汽车方面着重讲解了创维EV6 Ⅱ的充放电性能。该车采用了创维汽车自研自产的全栈800V碳化硅平台，其电池模组和热管理系统均为自研，而电芯则来自宁德时代、欣旺达等多个供应商。

▲创维EV6 Ⅱ

创维EV6 Ⅱ最高工作电压900V，最大充电功率480KW，电驱动效率达到95%，获得ASIL C安全评级，CLTC工况整体系统效率为89%，热泵系统制热工况电池功耗节省超67%，使得整车续航里程提升20%以上。

▲创维EV6 Ⅱ技术特点

在现场演示中，创维EV6 Ⅱ在创维超充电站支持下，完成了7分钟内30%-80%的补能。创维汽车方面称补能完成后车辆可以行驶400公里。

▲现场演示

大会中还演示了创维EV6 Ⅱ的外放电性能。创维汽车官方称创维EV6 Ⅱ可以实现100kW的直流外放电，可以为其它电车补能，6分钟补能10度电。现场创维EV6 Ⅱ演示车在1分钟内给另一辆同款车型补充了7%的电量。

▲放电性能

创维EV6 Ⅱ采用了创维汽车自研的SKYLINK2.0座舱，创维汽车方面称座舱采用了高通8155芯片。中控屏幕可视度高，运行流畅，配备了车辆导航、驾驶模式控制等功能，还适配了部分软件。搭载了车载语音大模型小维GPT，能够对一些复杂语音指令做出反馈。此外，创维方面称车辆实现了L2+的自动驾驶，可以实现高速NOA、自动泊车等功能。

▲车机大屏

但是，车辆语音系统的语音深度适配表现不佳，无法执行部分指令，车机系统适配软件较少，车机互联功能较为基础。

二、“创维灵光”超级充电站发布 光储充运一体化

大会上创维汽车还发布了“创维灵光”超级充电站，充电站由太阳能发电系统、超充站、快充站和存储站组成。

▲“创维灵光”超级充电站效果图

大会现场演示的充电站可以通过顶部的太阳能板发电，发的电存储在245度的存储站中，可以向1个超充站和4个快充站供能。

▲超充站构成示意图

得益于创维在太阳能发电方面的前期布局和研究，“创维灵光”超级充电站130平方米的太阳能板平均每日发电量可以达到156度，平均每1平方米每小时可以发1.2~1.5度电。

在运营方面，创维灵光数据服务平台可以实现对光伏、储能、充电能量管理，车桩计费、地锁控制，能源规划及双向结算，远程监控调整电网平衡、资费调整等。

创维汽车方面称，充电站可以根据用户需求进行定制，如增加存储站、增加超充站数量等，目前版本的充电站建设成本不会超过150万元，而且对电网负载需求不高。

创维汽车方面还计划将车辆和充电站推向海外，大会上，创维汽车还与部分采购商签署了合作协议。

结语：发力补能市场 创维汽车的差异化之路

创维EV6 Ⅱ的补能效率令人印象深刻，可能会开发部分续航焦虑严重的潜在电车用户。但车辆的热管理系统和不同场景下的充电效率仍需经过市场验证。

此外，创维汽车的光储一体充电站和超充车辆相结合，或许能在营运乘用车方面获得青睐。